{"id":22435,"date":"2018-04-28T19:38:36","date_gmt":"2018-04-28T22:38:36","guid":{"rendered":"http:\/\/vertigomotorsport.com\/vm\/?p=22435"},"modified":"2018-04-28T19:38:36","modified_gmt":"2018-04-28T22:38:36","slug":"nalbandian-y-cancio-los-destacados-en-las-sierras-de-cordoba","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/vertigomotorsport.com\/vm\/2018\/04\/28\/nalbandian-y-cancio-los-destacados-en-las-sierras-de-cordoba\/","title":{"rendered":"Nalbandian y Cancio, los destacados en las sierras de C\u00f3rdoba"},"content":{"rendered":"<p><strong>Las sierras de C\u00f3rdoba siguen teniendo acci\u00f3n con la visita del Rally Mundial a estas tierras; sin embargo, este s\u00e1bado marc\u00f3 el cierre de las actividades para el certamen FIA Codasur (que disput\u00f3 su segunda presentaci\u00f3n del calendario) y de la quinta edici\u00f3n de la Copa ACA, quienes se sumaron al YPF Rally Argentina 2018 para desplegar su espect\u00e1culo en un recorrido que tuvo nueve pruebas especiales.<\/strong><\/p>\n<p>Dentro de la Copa ACA (trofeo que se reserva para aquellos pilotos argentinos y sudamericanos que no participan por la fecha mundial, pero que no quieren dejar de formar parte de una cita de excelencia del deporte motor en Argentina), el cordob\u00e9s David Nalbandian logr\u00f3 destacarse m\u00e1s que el resto al mando del Chevrolet \u00d3nix Maxi Rally que prepara el Tango Rally Team. Tras culminar segundo en la etapa del viernes, a 22.8 segundos del pampeano Luis Arceluz (Mitsubishi del QRT), el de Unquillo se adue\u00f1\u00f3 de los cuatro parciales disputados el s\u00e1bado y termin\u00f3 superando por 8:04.1 al uruguayo Rodrigo Zeballos (Peugeot 208 MR) y por 13:40.2 al santiague\u00f1o Pablo Pel\u00e1ez (VW Gol Junior), quienes completaron el podio.<br \/>\n\u00abLa verdad que fue una carrera dif\u00edcil. Creo que Argentina es la fecha m\u00e1s dura que tiene el Mundial, donde no se sabe si pueden darle con todo o administrar. Para nosotros, relativamente pocos kil\u00f3metros comparados con los protagonistas del Rally Mundial, pero los caminos siempre presentan una exigencia dura y nunca sab\u00e9s con qu\u00e9 te vas a encontrar en el camino. Hicimos un ritmo tranquilo, sin hacer grandes locuras ni golpear el auto, y llegamos en perfectas condiciones\u00bb, coment\u00f3 Nalbandian, que ven\u00eda de sufrir un fuerte vuelco en la \u00faltima fecha del Rally Argentino disputada en Taf\u00ed del Valle (Tucum\u00e1n).<br \/>\nMientras que en el torneo sudamericano, el mejor exponente fue el neuquino Alejandro Cancio, quien se subi\u00f3 a un Skoda Fabia RC5 (siempre con la compa\u00f1\u00eda de Santiago Garc\u00eda) y dio batalla hasta el final en b\u00fasqueda de la victoria, aunque por apenas 1.4 segundos debi\u00f3 conformarse con escoltar al paraguayo Gustavo Saba, el pentacampe\u00f3n de este torneo FIA Codasur. Por su parte, el cordob\u00e9s David Nalbandian (Chevrolet \u00d3nix Maxi Rally del Tango) fue quinto y el catamarque\u00f1o Augusto D\u00b4Agostini (VW Gol del Baratec) finaliz\u00f3 octavo.<br \/>\n\u00abFue una carrera interesante, muy linda. Anduvimos siempre en los tiempos de punta y quedamos segundos a tan solo 1.4 segundos. Era complicado porque uno viene no solo pensando en el Sudamericano sino tambi\u00e9n en el Mundial; hay que elegir un ritmo para no golpear el auto y avanzar. Saba se tir\u00f3 un poco m\u00e1s en el tramo largo y me hizo diferencias. Pero fue una buena carrera para nosotros. El auto es impresionante, lo voy disfrutando y descubriendo kil\u00f3metro a kil\u00f3metro, adapt\u00e1ndome cada vez m\u00e1s\u00bb indic\u00f3 Cancio, que sigue dando pelea entre los protagonistas de la WRC2 en la cita mundialista que se cierra este domingo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las sierras de C\u00f3rdoba siguen teniendo acci\u00f3n con la visita del Rally Mundial a estas tierras; sin embargo, este s\u00e1bado marc\u00f3 el cierre de las actividades para el certamen FIA [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":22436,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[648,122,286,15],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/vertigomotorsport.com\/vm\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22435"}],"collection":[{"href":"http:\/\/vertigomotorsport.com\/vm\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/vertigomotorsport.com\/vm\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/vertigomotorsport.com\/vm\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/vertigomotorsport.com\/vm\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22435"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/vertigomotorsport.com\/vm\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22435\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22437,"href":"http:\/\/vertigomotorsport.com\/vm\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22435\/revisions\/22437"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/vertigomotorsport.com\/vm\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22436"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/vertigomotorsport.com\/vm\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/vertigomotorsport.com\/vm\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/vertigomotorsport.com\/vm\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}