Grotti y Mattei triunfaron en Mar del Plata

El autódromo de Mar del Plata tuvo jornada de competencia con un clima cambiante, en la mañana estuvo soleado, luego llovió con intensidad, y despues volvió a salir el sol. Ese clima variable, hizo que el organigrama haya sufrido algún retrazo, para permitir que el piso se secara, y ambas categorías finalmente corrieron  con piso seco.

El TC 2000 del Atlántico tuvo un trámite tranquilo en su carrera final, logrando Hernán Grotti,  un importante triunfo pensando en los puntos del torneo. Desde el inicio de la competencia fue neto dominador, por momentos, parecía que Briñon se acercaba, pero nunca puso en juego la posición del líder. Segundo, finalizó Pablo Briñon, que tuvo que cuidarse más de los embates de Alan Adolfo, que de ir a buscar a Grotti, posición que tiene un alto valor, para el de Mar Chiquita y Mar del Plata. El tercer puesto fue de Alan Adolfo, que realizó una meritoria carrera, por momentos fue a buscarlo a Briñon, pero no le alcanzó para superarlo. La cuarta ubicación, quedó para Fabián Tambascio, que penó con el flojo rendimiento de su chasis, perdiendo de esta manera, la punta del campeonato.

Clasificación final TC 2000 del Atlántico.   13 vueltas.

1º- Hernán Grotti  ( VW Pointer)      17′ 09.509/1000
2º- Pablo Briñon    ( VW Gacel)              a 2.486/1000
3º- Alan Adolfo      ( Ford Escort)         a  4.566/1000
4º- Fabián Tambascio ( Ford Escort)     a 21.093/1000
5º- Daniel Miraglia    ( Ford Sierra)     a  23.940/1000
6º- Danel Penchaszadeh ( VW Polo)       a 24.437/1000

Las series fueron de Hernán Grotti y Daniel Penchaszadeh.

La Monomarca Fiat entregó nuevamente una entretenida carrera, con un inicio dominado por Lucas Barbaresi, pero un neumático deja afuera las esperanzas del joven marplatense. Detrás venía Pablo Mattei, que lograba acceder a la punta, pero sufrió el acoso permanente de Claudio Anzorena, que buscó el hueco en todo momento y en cada sector del trazado marplatense, lugar que no dejó Mattei, porque controló muy bien esos ataques,  con maniobras impecables, totalmente lícitas.

Triunfo de Pablo Mattei, logrando su primera conquista desde su debut en la categoría en el año 1994. Tuvo un impasse de 4 años, y lueo volvió en esta etapa. Segundo finalizó Claudio Anzorena, que recuperó el rendimiento de su máquina. En buena tarea, arribó tercero Esteban Trivigno, superando varios autos, porque un recargo en la serie, hizo que largara muy atrás. Cuarto,  finalmente clasificó Nicolás Valencia en un día para olvidar y quinto en buen trabajo,el legendario Marcelo Cinque.

En las serie se produjo el vuelco del piloto balcarceño Andrés Di Cicco, que no tuvo consecuencias físicas, pero el accidente se produjo en los mixtos, frente a los boxes, y la particularidad fue, que transitó de techo algunos metros por el asfalto. Esta carrera va a quedar en la historia de la especialidad, porque se produjo el debut en pista,  del primer Fiat Uno, conducido por Javier Robertson.

Clasificación Monomarca Fiat.   16 vuetas.

1º- Pablo Mattei                    22’26.955/1000
2º- Claudio Anzorena                    a 0.408/1000 
3º- Esteban Trivigno                     a  0.952/1000
4º- Nicolás Valencia                      a  1.859/1000
5º- Marcelo Cinque                       a  2.556/1000
6º- José Otero                             a 7.515/1000
7º- Diego Casais                           a  16.815/1000
8º- Juan Carlos Fernández           a  21.403/100o
9º- Adrián Marcelo Miguel
10º- Martín Mangono

Las series fueron para Lucas Barbaresi y Pablo Mattei.