La clave del circuito de Tandil

Dos referentes del Turismo Sport 1850 dan su parecer sobre ‘La Cascada’ serrana. Darío Laurenz y Juan Palazón definen los sectores «claves» del trazado del Tandil Auto Club, para realizar una vuelta rápida de clasificación.

Faltan sólo días, para que las sierras comiencen a vibrar con el gran show del automovilismo zonal. Hay ansiedad en toda la región por el desembarco de APAC, TS 1850 y TC del Sudeste en el mítico escenario de la Villa Don Bosco, poniendo en juego el Gran Premio Baterías Mateo.
El panorámico circuito serrano, cuenta con una topografía inigualable, y con sectores particulares que deben transitarse a la perfección si se quiere hacer una vuelta rápida. Sobre esto, consultamos a dos importantes actores del Turismo Sport 1850.
«Hay que ser prolijito en todos lados. Pero creo que la clave está adentro de la plana. Una vez que entras a la plana, hacerla bien prolijo como para que el auto salga para el lado derecho y poder ingresar bien a los mixtos» explica Darío Laurenz, y agrega: «El sector de mixtos debe hacerse lo más rápido posible para llegar firme a la pequeña recta de la tranquera antes de la recta principal, otro lugar que debe realizarse de forma muy prolja y salir bien armadito, para no caerse a la parte externa».
Juan Palazón, otro de los destacados protagonistas de la especialidad, también aportó su visión al respecto, coincidiendo con su colega. «El sector clave es la plana, y también la chicana. Si eso no se hace bien, no sale el tiempo, porque después es imposible recuperarse por derecho en la recta».
Al mismo tiempo, ambos pilotos fueron consultados por Vértigo Motorsport, sobre que «pesa» más en el circuito del Tandil Auto Club: ¿Chasis o motor? Obviamente los dos manifestaron lo mismo: «el conjunto».
Cuenta regresiva para el Turismo Sport 1850, que este sábado y domingo, pone sexta en Tandil.

(Foto: Drone Mariano Tosca Agrimensura)