El Turismo Pista cerró el 2021, con un coronación apasionante

La pujante y competitiva categoría nacional aceleró fuerte en el Oscar Cabalén cordobés para llevar a cabo el último capítulo de la temporada 2021. Martín Chico ganó en la Clase Uno que ya tenía definido su certamen a favor de Álvarez. En dramática y vibrante definición, Matías Cravero venció en la Clase Dos, pero el título fue para el de Sierras Bayas, Santiago Tambucci, que arribó tercero en la final. En la Clase Tres, fue triunfo y campeonato para Lucas Petracchini.

MARTÍN CHICO REPITIÓ VICTORIA Y ALVAREZ CELEBRÓ EL TÍTULO
La primera final dominical tuvo lugar con un cielo nublado y una leve amenaza de lluvia que se hacía presente en el Oscar Cabalen, mostrándose Martín Chico largando desde la posición de relevancia y manteniendo una luz de ventaja a su favor que se fue haciendo más amplia acorde pasaban las primeras vueltas. Por su parte, Huser y Martini completaban los primeros tres lugares teniendo en cuenta que el de Roque Perez ganaba un lugar pese a estar envuelto en una cerrada disputa en los primeros metros con roce incluido. Adrián Oubiña y Matías Alvarez, ya campeón, se ubicaba por detrás cuando el auto de seguridad interrumpía las acciones por la ubicación en la cual quedaba Leandro Cracco.
Tras dos interrupciones prácticamente consecutivas volvió la acción y Martín Chico se dedicó a hacer nuevamente diferencia pese que nunca escaparía de Lucas Huser, teniendo en cuenta que el piloto de Santo Tomé debía escapar del asedio que intentaba proponer Felipe Martini desde la tercera posición.
El tiempo pasaba y una nueva interrupción luego de un fuerte golpe en la recta principal entre Marchesin y Gajate, debiendo abandonar el primero de ellos hizo que se neutralice la final una vez más, con Chico que seguía aventajando a Lucas Huser por sobre Felipe Martini y Adrián Oubiña.
Restaba una vuelta rumbo a la bandera a cuadros y la misma se comenzó a desarrollar a velocidad plena, con Martín Chico que ponía en juego no sólo su segunda victoria consecutiva sino también la chance de sub campeonato teniendo en cuenta la posición que ocupaba Gajate de manera parcial y que finalmente mejoraría a poco del desenlace.
La última curva rumbo a la recta principal fue un capítulo aparte, dándose una serie de toques debido a los cuales Lucas Huser terminó sufriendo el vuelco de su unidad mientras otras unidades debían eludir esta alternativa dándose una evidente alteración en los primeros puestos. La victoria fue de Martín Chico, segundo culminó finalmente Santiago Leguizamon, tercero fue Milton Silvestre luego que tanto Dominguez como Ardesi sean recargados mientras Oubiña y Cordani completarían los primeros lugares.
El campeonato culminó con Matías Alvarez que llegó a las 257.5 unidades logrando el campeonato, segundo fue Martín Chico con 192, tercero Agustín Gajate con 181, cuarto Adrián Oubiña con 179 y quinto Felipe Martini con 160.

FINAL / Fecha 10 / C1
1 10 MARTIN CHICO FIAT UNO 13 30:45.375
2 24 SANTIAGO LEGUIZAMON FIAT UNO 13 30:48.399 3,024
3 85 MILTON SILVESTRE FIAT UNO 13 30:49.406 4,031
4 114 ADRIAN OUBIÑA FIAT UNO 13 30:49.410 4,035
5 38 MARIANO CORDANI FIAT UNO 13 30:49.432 4,057
6 15 FRANCO VILLABRILLE NEILA FIAT UNO 13 30:49.516 4,141
7 76 DIEGO VARANO FIAT UNO 13 30:49.563 4,188
8 9 FELIPE MARTINI FIAT UNO 13 30:49.707 4,332
9 44 NICOLAS ARDESI FIAT UNO 13 30:49.709 4,334
10 20 FEDERICO DOMINGUEZ FIAT UNO 13 30:49.710 4,335
11 22 BRIAN DODERA FIAT UNO 13 30:50.036 4,661
12 111 MATIAS ALVAREZ FIAT UNO 13 30:50.183 4,808
13 6 RUBEN ARGUISSAIN FIAT UNO 13 30:51.409 6,034
14 175 JUAN MANUEL AGUERRE FIAT UNO 13 30:53.630 8,255
15 118 CESAR SAGUES MARI FIAT UNO 13 30:56.165 10,790
16 115 BRUNO ABALO FIAT UNO 13 30:56.170 10,795
17 16 NICOLAS RUIZ FIAT UNO 13 30:56.360 10,985
18 48 LUIS FAIJA FIAT UNO 13 30:56.991 11,616
19 32 MARTIN ABELEDO FIAT UNO 13 30:57.000 11,625
20 34 ADRIAN WEHREN FIAT UNO 13 30:58.488 13,113
21 148 FEDERICO ADAMOLI FIAT UNO 13 31:00.847 15,472
22 86 GONZALO SIGNORELLI FIAT UNO 13 31:01.137 15,762
23 83 JONATHAN SCARAMUZZINO FIAT UNO 13 31:04.023 18,648
24 72 LUCAS HUSER FIAT UNO 12 28:53.422 1 Vuelta
25 64 JERONIMO CARRION FIAT UNO 12 29:03.084 1 Vuelta
26 35 FERNANDO CURRA FIAT UNO 12 30:57.589 1 Vuelta
27 185 CESAR BALDINELLI FIAT UNO 11 25:49.422 2 Vueltas
28 92 THOMAS MARCHESIN FIAT UNO 10 23:07.524 3 Vueltas
107 TOMAS AREVALO FIAT UNO 6 17:35.271 7 Vueltas
166 MARCOS LARREGUY FIAT UNO 5 11:11.096 8 Vueltas
110 SEBASTIAN SCHIAVI FIAT UNO 5 11:13.093 8 Vueltas
56 JUSTO SINTIOLO FIAT UNO 5 11:54.302 8 Vueltas
18 SANTIAGO CHAPAR FIAT UNO 4 9:14.831 9 Vueltas
74 CESAR ZANIRATTO FIAT UNO 2 9:35.325 11 Vueltas
103 LEANDRO CRACCO FIAT UNO 1 2:06.288 12 Vueltas
AUTO 19 (GAJATE) EXCLUIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL 92 (MARCHESIN).
AUTO 20 (DOMINGUEZ) RECARGADO CON PUESTOS POR MANIOBRA PELIGROSA AL 9 (MARTINI).
AUTO 56 (SINTIOLO) APERCIBIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL 16 (RUIZ).
AUTO 114 (OUBIÑA) RECARGADO CON 3 PUESTOS POR MANIOBRA PELIGROSA AL 9 (MARTINI).
AUTO 115 (ABALO) RECARGADO CON PUESTOS POR MANIOBRA PELIGROSA AL 92 (MARCHESIN).
AUTO 32 (ABELEDO) RECARGADO CON 2 PUESTOS POR MANIOBRA PELIGROSA AL 86 (SIGNORELLI).
AUTO 107 (AREVALO) RECARGADO CON 30 SEGUNDOS POR EXCESO DE VELOCIDAD EN BOXES.
AUTO N° 44 RECARGO DE SEIS POSICIONES POR MP AL 56.
Márgen de victoria 3.024 Velocidad media 102,584 Mejor t° de vuelta 1:50.471 Mejor Vel. 131,817 Mejor vuelta para 24 – SANTIAGO LEGUIZAMON

SANTIAGO TAMBUCCI CAMPEÓN EN UN DESENLACE APASIONANTE
El primer título a definirse el fin de semana de Alta Gracia comenzaba a encaminar su definición, cumpliendo con dicho desenlace con Santiago Tambucci, Matías Cravero y Franco Fauret que tenían chances matemáticas de hacerse del mismo mientras Iglesias y Gonzalez eran quienes largarían adelante y buscaban cerrar la temporada del mejor modo posible.
La final comenzó a desarrollarse con Iglesias y Gonzalez que fueron mano a mano en busca de la primera posición mientras Fauret esperó su chance de sobrepaso sin lograr la misma y manteniéndose tercero. Cravero y Tambucci ganaban una posición favoreciendo esto al piloto de Olavarría cuando el auto de seguridad aparecía por el incidente entre Signorelli y Depetris.
Mientras Iglesias y Gonzalez parecían centrar la disputa mano a mano y Fauret buscaba su chance, Quaglia se posicionaba por detrás e imposibilitaba el avance de Cravero mientras Tambucci ya era sexto y lograba el máximo objetivo con mucho por transitar.
Un toque entre Gonzalez y Fauret desató un cambio de posiciones de relevancia, quedando adelante Iglesias con una diferencia tranquilizadora y Matías Cravero siendo escolta mientras Tambucci se mostraba sexto siendo campeón de modo parcial sólo por medio punto a favor, quedando adelante Iglesias sobre Matias Cravero mientras Quaglia, Alejo Cravero y Costamagna estaban por detrás y adelantando a Tambucci.
Mientras Iglesias siguió marcando la diferencia, Matías Cravero se ubicó como escolta y Alejo Cravero llegó al tercer lugar sobre Costamagna y Tambucci, quien ganaba un lugar y ampliaba la diferencia a su favor con tres vueltas por recorrer y con Quaglia que perdía sus chances de continuidad.
Iglesias se quedó al margen de la final y Cravero saltó al liderazgo para ser campeón parcialmente por un punto ya que Tambucci era cuarto y no le alcanzaba para retener el primer lugar pero fue en busca de la chance de ser tercero y llegó a cumplir con la misma dando cuenta de Costamagna en un sobrepaso que valió un campeonato.
Fue victoria de Matías Cravero seguido por Alejo Cravero y el tercer lugar quedó en manos de Santiago Tambucci alcanzando el campeonato, detrás llegarían Jose Luis Costamagna y Andrés Calderon.
El campeonato quedó con Santiago Tambucci adelante con 251.5, sub campeón fue Matías raberoo con 249.5, tercero Franco Fauret con 176, cuarto Luciano Gonzalez con 128.5 y quinto Alejo Cravero con 126.

FINAL / Fecha 10 / C2
1 7 MATIAS CRAVERO CHEVROLET CORSA 14 26:56.870
2 117 ALEJO CRAVERO VW UP 14 26:56.990 0.120
3 9 SANTIAGO TAMBUCCI CHEVROLET CELTA 14 27:01.187 4,317
4 16 JOSE COSTAMAGNA VW UP 14 27:02.035 5,165
5 29 ANDRES CALDERON VW UP 14 27:02.492 5,622
6 89 FRANCO MELLI CHEVROLET CORSA 14 27:02.976 6,106
7 183 NICOLAS HERRERA CHEVROLET CORSA 14 27:03.123 6,253
8 119 BAUTISTA BUSTOS FORD KA 14 27:07.134 10,264
9 110 MAXIMO GAUCHAT CHEVROLET CORSA 14 27:07.678 10,808
10 36 FRANCO NAZZI FIAT MOBI 14 27:10.596 13,726
11 64 DIEGO CASAIS CHEVROLET CORSA 14 27:14.914 18,044
12 105 ROBERTINO SERENO CHEVROLET CORSA 14 27:15.282 18,412
13 27 GASTON FONTANA CHEVROLET CORSA 14 27:15.610 18,740
14 2 LEANDRO ELIZALDE CHEVROLET CELTA 14 27:16.222 19,352
15 14 FABRICIO SCATENA CHEVROLET CORSA 14 27:16.719 19,849
16 18 MARTIN CRIADO VW UP 14 27:18.298 21,428
17 46 SANTIAGO PAINCHO CHEVROLET CELTA 14 27:19.396 22,526
18 20 DIEGO VAÑO VW UP 14 27:19.463 22,593
19 33 RICARDO SARACCO VW UP 14 27:19.831 22,961
20 87 JULIAN MODICA CHEVROLET CORSA 14 27:20.288 23,418
21 44 FEDERICO VIVA VW UP 14 27:27.652 30,782
22 121 JOAQUIN DEUCEDES FIAT WAY 14 27:33.017 36,147
23 17 FACUNDO RIOS VW UP 14 27:58.928 1:02.058
24 58 GUSTAVO CAINZOS SUZUKI FUN 14 28:03.209 1:06.339
25 8 MAXIMILIANO ANDREIS CHEVROLET CORSA 13 25:18.836 1 Vuelta
26 166 FERNANDO IGLESIAS VW UP 11 21:28.543 3 Vueltas
12 LUCIANO MENOCCHIO VW UP 8 16:16.009 6 Vueltas
10 FRANCO FAURET VW UP 7 14:27.316 7 Vueltas
90 LUCIANO GONZALEZ CHEVROLET CORSA 7 14:43.725 7 Vueltas
24 PABLO VAZQUEZ VW UP 7 14:53.215 7 Vueltas
92 CRISTIAN VAIRA FORD KA 5 10:50.943 9 Vueltas
63 CLAUDIO CRUZADO CHEVROLET CORSA 4 9:02.654 10 Vueltas
76 PABLO QUIÑONEZ CHEVROLET CORSA 4 9:38.346 10 Vueltas
96 NAZARENO MOSCETTA CHEVROLET CELTA 3 7:25.903 11 Vueltas
5 LUCAS BAYALA FIAT WAY 1 2:46.677 13 Vueltas
72 MATIAS DEPETRIS VW UP
114 MATIAS SIGNORELLI CHEVROLET CORSA
NO LARGARON AUTOS 41 (ELOLA) Y 111 (MELIAN).
AUTO 97 (QUAGLIA) EXCLUIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL 10 (FAURET).
Márgen de victoria 0.120 Velocidad media 126,088 Mejor t° de vuelta 1:47.150 Mejor Vel. 135,903 Mejor vuelta para 9 – SANTIAGO TAMBUCCI

LUCAS PETRACCHINI, CARRERA Y CAMPEONATO
La final de la Clase Tres cerraba la temporada de la mejor forma, con siete candidatos al campeonato y una diferencia de 2.5 unidades entre los dos líderes, largando adelante Ezequiel Baldinelli junto a Renzo Cerretti mientras Robledo y Petracchini lo hacían por detrás.
Mientras Ezequiel Baldinelli y Santiago Robledo marcaban la diferencia en el comienzo, Renzo Cerretti y Lucas Petracchini se ubicaban por detrás siendo el campeonato para el piloto salteño ya que Andrés D´amico quedaba al margen y resignaba su chance de título dando un golpe de escena y haciendo que Petracchini comience a centrarse en la chance de mantenerse en pista y en los puestos de relevancia para asegurar el campeonato.
Mientras los tres líderes se iban distanciando y Cerretti trataba de progresar para ilusionarse con el campeonato, el propio piloto chaqueño pisó afuera del trazado y ello le hizo resignar la posición justamente en manos de Petracchini, quien ampliaba la luz de ventaja de su lado y parecía seguir encaminando el título de su lado. Detrás de los cuatro líderes, Coltrinari era quinto y Gonzalo Alcaine lo buscaba de cerca.
Mediaba la final y en todo momento Ezequiel Baldinelli comandaba las acciones con Santiago Robledo que parecía algo más distante y seguido por Cerretti, quien nuevamente llegaba al tercer lugar y vueltas más tarde sería escolta ya que Robledo perdía sus posibilidades al quedar al margen. Detrás aparecía Petracchini que seguía alcanzando el título hasta ese momento.
Baldinelli y Cerretti entraron en contacto y el piloto chaqueño llegó a liderar mientras Baldinelli quedó cruzado en pista siendo esquivado por muy poco por Petracchini, quien se quedaba con la condición de escolta al tiempo que Coltrinari era nuevo tercero y detrás aparecían Possiel y Gonzalo Alcaine.
Pese al suspenso permanente y el nerviosismo del caso, Lucas Petracchini logró mantener la segunda posición hasta la bandera a cuadros y ello le valió el merecido campeonato, quedándose Cerretti con la victoria pero siendo recargado de forma posterior por un toque con Ezequiel Baldinelli, alternativa que finalmente le da el triunfo y campeonato a Lucas Petracchini, segundo terminó Francisco Coltrinari bastándole para adjudicarse el sub campeonato, tercero fue Jorge Possiel dándose el gran gusto de subir al podio, cuarto Gonzalo Alcaine y quinto Luis Bessone.
El campeonato dejó a Petracchini con 220.5 unidades y el ansiado título, sub campeón Coltrinari con 188.5 , tercero D´amico con 173, cuarto Benedetti con 172 y quinto Thiago Martinez con 167.5.

FINAL / Fecha 10 / C3
1 17 LUCAS PETRACCHINI RENAULT CLIO 14 25:03.330
2 3 FRANCISCO COLTRINARI TOYOTA EIOS 14 25:04.881 1,551
3 88 JORGE POSSIEL NISSAN MARCH 14 25:05.067 1,737
4 39 GONZALO ALCAINE RENAULT CLIO 14 25:06.098 2,768
5 113 LUIS BESSONE TOYOTA ETIOS 14 25:06.992 3,662
6 1 PABLO VUYOVICH FIESTA KINETIC 14 25:07.392 4,062
7 19 JUAN BENEDETTI TOYOTA ETIOS 14 25:09.589 6,259
8 9 TOMAS SNIECHOWSKI FIESTA KINETIC 14 25:09.737 6,407
9 31 JONATHAN BALDINELLI CHEVROLET ONIX 14 25:10.279 6,949
10 16 NICOLAS BULICH TOYOTA ETIOS 14 25:12.738 9,408
11 152 EZEQUIEL BALDINELLI FIESTA KINETIC 14 25:13.903 10,573
12 18 RENZO CERRETTI FIESTA KINETIC 14 25:13.910 10,580
13 93 MARTIN BADARACCO RENAULT CLIO 14 25:17.590 14,260
14 2 THIAGO MARTINEZ RENAULT CLIO 14 25:17.600 14,270
15 36 EDUARDO MORENO TOYOTA ETIOS 14 25:20.067 16,737
16 87 MARCELO MARCHESSE TOYOTA ETIOS 14 25:20.576 17,246
17 172 LUCAS GRANJA RENAULT CLIO 14 25:22.269 18,939
18 86 JAVIER NUÑEZ TOYOTA ETIOS 14 25:25.837 22,507
19 117 BRIAN QUEVEDO RENAULT CLIO 14 25:26.211 22,881
20 41 JUAN JOSE CONDE RENAULT CLIO 14 25:26.436 23,106
21 33 PABLO MALIZIA TOYOTA ETIOS 14 25:26.576 23,246
22 111 YAIR ETCHEVESTE TOYOTA ETIOS 14 25:29.537 26,207
23 43 DIEGO PRESTA RENAULT CLIO 14 25:30.260 26,930
24 104 FAVIO GRINOVERO NISSAN MARCH 14 25:44.198 40,868
25 95 PABLO MELILLO TOYOTA ETIOS 14 25:44.638 41,308
26 92 I?AKI BEITIA RENAULT CLIO 14 25:45.491 42,161
27 35 MARTIN FIERROS TOYOTA ETIOS 14 25:49.094 45,764
28 52 DANIEL LESTARD TOYOTA ETIOS 14 25:57.750 54,420
29 68 CRISTIAN GARBIGLIA TOYOTA ETIOS 14 26:27.064 1:23.734
30 44 JUAN GARAVAGLIA CHEVROLET ONIX 13 25:42.378 1 Vuelta
31 57 PABLO M. GRIPPO TOYOTA ETIOS 12 22:04.236 2 Vueltas
32 8 JUAN MANUEL DAMIANI TOYOTA ETIOS 12 22:34.736 2 Vueltas
33 37 PABLO COLLAZO FIESTA KINETIC 12 22:37.052 2 Vueltas
12 SANTIAGO ROBLEDO TOYOTA ETIOS 7 12:26.675 7 Vueltas
78 RAMIRO ALCAINE RENAULT CLIO 7 13:06.992 7 Vueltas
74 SEBASTIAN SIGNORE RENAULT CLIO 7 13:50.785 7 Vueltas
11 ALFREDO LESTARD RENAULT CLIO 6 10:46.779 8 Vueltas
20 RUBEN LOIACONO TOYOTA ETIOS 5 9:13.965 9 Vueltas
140 TOMAS VITAR FIESTA KINETIC 4 7:29.799 10 Vueltas
99 LUCIANO VIANA TOYOTA ETIOS 4 7:55.354 10 Vueltas
15 MARTIN BLASIG TOYOTA ETIOS 3 5:48.896 11 Vueltas
40 MARCELO GARCIA RENAULT CLIO 1 2:40.196 13 Vueltas
38 LUCAS BARBALARGA RENAULT CLIO
116 ANDRES D’AMICO RENAULT CLIO
AUTO 18 (CERRETTI) RECARGADO CON PUESTOS POR MANIOBRA PELIGROSA AL 152 (BALDINELLI E).
AUTO 2 (MARTINEZ) RECARGADO CON PUESTOS POR MANIOBRA PELIGROSA AL 93 (BADARACCO)
Márgen de victoria 1.551 Velocidad media 135,611 Mejor t° de vuelta 1:45.602 Mejor Vel. 137,895 Mejor vuelta para 152 – EZEQUIEL BALDINELLI