Gran trabajo de Agustín Canapino en el óvalo texano

El arrecifeño cumplió con un sorprendente desempeño al concluir en el puesto 12° en su primera experiencia en un trazado con ese formato y en su segunda carrera en IndyCar. El vencedor fue Josef Newgarden, escoltado por O´Ward y Palou en el Texas Motor Speedway.

La IndyCar completó la segunda fecha de la temporada en el Texas Motor SpeedWay, primer óvalo del calendario y primera experiencia para el argentino Agustín Canapino en este tipo de formatos.
Mientras Felix Rosenqvist (Chevy – Arrow McLaren) partió al frente del pelotón, escoltado por Scott Dixon (Honda – Chip Ganassi Racing) y Alexander Rossi (Chevy – Arrow McLaren), el arrecifeño movió desde el puesto 19° con el Chevrolet de Juncos Hollinger Racing.
En el comienzo, el poleman sueco luchó junto al último ganador en esta pista Josef Newgarden (Chevy – Team Penske) y el mexicano Pato O´Ward (Chevy – Arrow McLaren) por el liderazgo, prevaleciendo el oriundo de Nashville en el primer tramo de la competencia.
Canapino mostró un inicio promisorio, avanzando rápidamente dos posiciones y luego dos más, para colocarse 15° antes de llegar a las 50 vueltas. Un choque del japonés Takuma Sato (Chip Ganassi Racing) en la recta trasera hizo ondear las banderas amarillas. La mayoría de los autos comenzaron a pasar por boxes para cambiar los neumáticos y recargar combustible.
Un incidente entre Kyle Kirkwood (Andretti Autosport) y Alex Rossi, derivó en grandes roturas en el McLaren número 7, que se detuvo varios minutos para cumplir con las reparaciones. La velocidad plena volvió en la vuelta 61 y Canapino se mantuvo en la lucha por las primeras 15 posiciones.
A falta de 15 giros para alcanzar el meridiano de la competencia, Newgarden mantenía el liderazgo, por delante del mexicano O´Ward y el francés Romain Grosjean (Andretti Autosport). Más atrás, los autos del Juncos Hollinger Racing sorprendían con Callum Ilott dentro del top 10 y Canapino superando al vencedor de las 500 Millas de Indianapolis Simon Pagenaud (Meyer Shank Racing), para ascender al P14.
El proveniente del Turismo Carretera demostraba su calidad y su potencial con un crecimiento que lo mostró asentado en la mitad del pelotón, sosteniendo por detrás a Pagenaud y peleando la posición con el ganador de la carrera anterior en San Petersburgo y ex piloto de Fórmula 1 Marcus Ericsson (Chip Ganassi Racing).
Tras avanzar hasta el P13, en la segunda ronda de detenciones “El Titán” penó con una parada lenta y retornó a la pista perdiendo tres lugares ante Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing), Santino Ferrucci (A.J. Foyt Enterprises) y su compañero Ilott. Agustín era el mejor rookie hasta el momento.
Con 120 vueltas por delante, hubo cambios en el mando, cuando O´Ward dio cuenta de Newgarden y Grosjean era el tercero. Canapino no aflojó el ritmo ni siquiera ante su coequiper, a quien superó en la vuelta 138 para volver al P15. Pero no se quedaría allí el inquieto debutante, que minutos más tarde alcanzaría su mejor posición en la carrera, con el P11, por delante de Will Power (Team Penske) y en búsqueda de ser top diez en su segunda carrera.
Un golpe del poleman Rosenqvist hizo ondear nuevamente la bandera amarilla y se abrieron los boxes nuevamente. La detención del argentino nuevamente no fue la mejor y retornó a pista perdiendo algunos puestos, mientras cambiaba la punta a manos de Alex Palou (Chip Ganassi Racing), mientras Grosjean, Colton Herta (Andretti Autosport), Dixon y O´Ward marchaban entre los cinco primeros, por delante del retrasado Newgarden.
Otro accidente, esta vez protagonizado por el rookie Sting Ray Robb (Dale Coyne Racing), se neutralizó la carrera por unos minutos y en el relanzamiento Canapino ascendió al P13, cuando O´Ward recuperaba la punta y justo antes de que Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Racing) y Devlin DeFrancesco (Andretti Autosport) se vieran involucrados en un nuevo incidente.
Sobre el final, Newgarden le quitó la batuta al mexicano y transitó los últimos giros siendo la luz del tren, con un accidente de Grosjean a dos giros de final que neutralizó las acciones hasta la caída de la bandera de cuadros para sellar la tercera victoria del estadounidense en el Texas Motor Speedway, con el Chevrolet del equipo Penske. O´Ward debió conformarse con el segundo escalón del podio y Palou completó el trío.
Si el comienzo de Canapino fue sorprendente, el final de su segundo compromiso en la categoría lo consagra y posiciona como un destacado piloto internacional, que corrió de igual a igual con los más destacados volantes del mundo, la mayoría con miles de millas de experiencia por encima del representante argentino, que vio la bandera a cuadros en el puesto 12°, siendo el mejor rookie y dejando detrás de él a nombres de la talla de Pagenaud o Will Power. Su compañero Callum Ilott volvió a quedar en top diez (9°) y así el Juncos Hollinger Racing demostró una vez más que está para cosas importante en esta temporada.
La próxima será la tercera fecha para la IndyCar y tendrá como escenario al Circuito callejero de Long Beach, el 16 de abril.

FINAL – TEXAS MOTOR SPEEDWAY – INDYCAR
1 Josef Newgarden Team Penske 250 2:07’07.2653
2 Patricio O’Ward Arrow McLaren 250 2:07’08.5491 12.838 12.838
3 Alex Palou Chip Ganassi Racing 250 2:07’09.1492 18.839 0.6001
4 David Malukas Dale Coyne Racing 250 2:07’09.3826 21.173 0.2334
5 Scott Dixon Chip Ganassi Racing 250 2:07’09.7032 24.379 0.3206
6 Scott McLaughlin Team Penske 250 2:07’11.4012 41.359 16.980
7 Colton Herta Andretti Autosport 250 2:07’13.6881 64.228 22.869
8 Marcus Ericsson Chip Ganassi Racing 249 2:07’12.5645 1 Lap 1 Lap
9 Callum Ilot Juncos Hollinger Racing 249 2:07’13.5267 1 Lap 0.9622
10 Helio Castroneves Michael Shank Racing 249 2:07’14.2231 1 Lap 0.6964
11 Rinus van Kalmthout Ed Carpenter Racing 249 2:07’14.9884 1 Lap 0.7653
12 Agustín Canapino Juncos Hollinger Racing 249 2:07’17.9735 1 Lap 29.851
13 Ed Carpenter Ed Carpenter Racing 249 2:07’20.0704 1 Lap 20.969
14 Romain Grosjean Andretti Autosport 248 2:05’50.3320 2 Laps 1 Lap
15 Benjamin Pedersen A.J. Foyt Enterprises 248 2:07’18.6204 2 Laps 1’28.2884
16 Will Power Team Penske 248 2:07’21.9371 2 Laps 33.167
17 Simon Pagenaud Michael Shank Racing 247 2:07’19.2952 3 Laps 1 Lap
18 Jack Harvey Rahal Letterman Lanigan Racing 247 2:07’21.1218 3 Laps 18.266
19 Christian Lundgaard Rahal Letterman Lanigan Racing 247 2:07’25.9937 3 Laps 48.719
20 Conor Daly Ed Carpenter Racing 246 2:07’23.1570 4 Laps 1 Lap
21 Santino Ferrucci A.J. Foyt Enterprises 246 2:07’25.5628 4 Laps 24.058
22 Alexander Rossi Arrow McLaren 243 2:07’16.3822 7 Laps 3 Laps
23 Devlin DeFrancesco Andretti Autosport 221 1:48’21.0787 29 Laps 22 Laps
24 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing 219 1:48’22.3245 31 Laps 2 Laps
25 Ray Robb Dale Coyne Racing 208 1:38’54.4535 42 Laps 11 Laps
26 Felix Rosenqvist Arrow McLaren 177 1:19’28.4760 73 Laps 31 Laps
27 Kyle Kirkwood Andretti Autosport 97 45’55.4032 153 Laps 80 Laps
28 Takuma Sato Chip Ganassi Racing 46 18’56.7785 204 Laps 51 Laps

(Fuente: Campeones)