El «Hermanos Emiliozzi» vibró con el Turismo Pista

En un fin de semana apasionante, el atractivo TP cerró su certamen en Olavarría. Allí, Miguel Cangelaro, Yair Echeveste y Exequiel Bastidas se coronaron campeones. Gran trabajo del tandilense Joaquín Melo, que dio batalla en la lucha por el campeonato, dejando todo en la pista de la capital del cemento.

EL LOBERENSE CANGELARO GANÓ Y GRITÓ CAMPEÓN EN LA CLASE UNO
Miguel Cangelaro y su Fiat Uno ganaron el Gran Premio Agustín Herrera en el autódromo de Olavarría y se consagraron campeones de la Clase Uno del Turismo Pista. Ignacio Rodríguez y Nicolás Romero completaron el podio.
En el comienzo, Cangelaro hizo una largada limpia y capturó la punta, seguido por Francisco Suárez, Joaquín Melo y Rodríguez. Más atrás, Marcos Cordani protagonizaba un despiste, mientras que Nicolás Benito iba a boxes, donde tuvo que abandonar por una falla en su auto.
Melo presionó a Suárez en la necesidad de meterse segundo para poder mantener sus chances de lograr el título y adelante, el de Lobería se escapaba. Sin embargo, Braulio Miniscalco se fue afuera y generó la aparición del Auto de Seguridad.
En el relanzamiento, Cangelaro no dejó dudas y sostuvo la vanguardia, mientras que Melo intentó sobre Suárez, pero su auto se puso de costado y perdió con Rodríguez, lo cual lo dejo en el cuarto puesto. Nicolás Romero tenía la presión de Bernardo Poggi en la pugna por la quinta ubicación.
Las diferencias se eliminaron cuando la prueba se neutralizó por las idas afuera de Diego Leguizamón y Guido Silvestre, quienes luego fueron excluidos por los Comisarios Deportivos por esta situación. Antes de la pausa, Nicolás Ruiz iba a boxes para cambiar un neumático, Thomas Marchesin tenía que desertar y Lucas Canteli perdía terreno.
La bandera verde apareció en la mitad de la carrera y no había cambios en la vanguardia. Las novedades llegaron en la parte final cuando Melo dio cuenta de Rodríguez y se le fue encima a Suárez, ya que necesitaba el segundo lugar para aspirar por la corona. En la punta, Cangelaro transitaba con solidez y sin grandes inconvenientes.
El golpe de escena se produjo antes del último giro cuando Melo y Suárez se rozaron y el de Pehuajó quedó a un costado de la pista, mientras que el de Tandil se retrasó. Esta situación motivó un nuevo ingreso del Auto de Seguridad cuando Cangelaro era líder y tenía como nuevos escoltas a Rodríguez y Romero.
La definición fue apasionante y Cangelaro consiguió su cuarto triunfo y el campeonato, luego de que Melo no pudiera remontar más allá del cuarto lugar en el cierre de la competencia. Rodríguez finalizó como escolta y Romero subió al último escalón del podio. Luego arribaron Gabriel Melian, Justo Sintiolo, Nicolás Ardesi, Ignacio Espíndola, Emanuel Bibiloni y Milton Silvestre.

TP Clase 1
1 9 MIGUEL CANGELARO FIAT UNO 13 28:28.632
2 93 IGNACIO RODRIGUEZ FIAT UNO 13 28:29.000 0.368
3 123 NICOLAS ROMERO FIAT UNO 13 28:29.385 0.753
4 7 JOAQUIN MELO FIAT UNO 13 28:29.746 1,114
5 98 GABRIEL MELIAN FIAT UNO 13 28:31.253 2,621
6 10 JUSTO SINTIOLO FIAT UNO 13 28:32.205 3,573
7 15 NICOLAS ARDESI FIAT UNO 13 28:32.375 3,743
8 92 IGNACIO ESPINDOLA FIAT UNO 13 28:32.859 4,227
9 169 EMANUEL BIBILONI FIAT UNO 13 28:33.177 4,545
10 14 MILTON SILVESTRE FIAT UNO 13 28:34.207 5,575
11 89 ALEJANDRO MARCILLA FIAT UNO 13 28:34.524 5,892
12 18 SANTIAGO AGUIAR FIAT UNO 13 28:34.647 6,015
13 131 TOMAS BOSQUE FIAT UNO 13 28:34.916 6,284
14 118 GASTON CROVA FIAT UNO 13 28:35.231 6,599
15 121 ELIAN DREILING FIAT UNO 13 28:37.222 8,590
16 45 JOAQUIN DEUCEDES FIAT UNO 13 28:37.971 9,339
17 32 TOMAS AREVALO FIAT UNO 13 28:38.299 9,667
18 23 NAHUEL LATAPIE FIAT UNO 13 28:38.542 9,910
19 103 NAHUEL MADINA FIAT UNO 13 28:38.958 10,326
20 26 MATIAS CABEZON FIAT UNO 13 28:40.528 11,896
21 54 ELOY MURUA FIAT UNO 13 28:40.718 12,086
22 12 LUCAS CANTELI FIAT UNO 13 28:42.478 13,846
23 42 CONRADO SAMA FIAT UNO 13 28:42.703 14,071
24 109 GERMAN MARTINEZ FIAT UNO 13 28:42.997 14,365
25 129 NICOLAS MATTA FIAT UNO 13 28:43.157 14,525
26 124 ENRIQUE UGARTE FIAT UNO 13 28:43.989 15,357
27 86 SEBASTIAN ELOLA FIAT UNO 13 28:45.439 16,807
28 120 MAXIMO PALAU FIAT UNO 13 28:46.120 17,488
29 60 GUILLERMO MARTINEZ FIAT UNO 13 28:47.484 18,852
30 46 DIEGO VALISI FIAT UNO 13 28:48.603 19,971
31 130 SANTIAGO SANTI?AQUE FIAT UNO 13 28:50.125 21,493
32 115 MAURO GAUTIER FIAT UNO 13 28:57.359 28,727
33 25 BERNARDO POGGI FIAT UNO 12 26:39.289 1 Vuelta
99 MANUEL DEL BARRIO FIAT UNO 8 18:10.874 5 Vueltas
40 MATIAS SANCHEZ FIAT UNO 7 16:20.244 6 Vueltas
96 MARCOS CORDANI FIAT UNO 7 16:32.872 6 Vueltas
117 JOAQUIN GONZALEZ COSTE FIAT UNO 4 9:08.172 9 Vueltas
51 NICOLAS RUIZ FIAT UNO 3 7:10.642 10 Vueltas
16 THOMAS MARCHESIN FIAT UNO 3 7:18.675 10 Vueltas
112 BRAULIO MINISCALCO FIAT UNO 1 2:07.008 12 Vueltas
128 NICOLAS BENITO FIAT UNO 1 2:16.666 12 Vueltas
AUTO 19 (SUAREZ) EXCLUIDO POR REITERACION DE MANIOBRAS PELIGROSAS.
AUTO 132 (LEGUIZAMON D) EXCLUIDO POR CONDUCTA ANTIDEPORTIVA.
AUTO 49 (FERNANDEZ I) EXCLUIDO POR TECNICA.
AUTO 39 (SILVESTRE) EXCLUIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL 132 (LEGUIZAMON D).
Margen de Victoria 0.368 vel.prom. 118,135 tiempo 1:48.290 vel. 143,382 mejor vta para 9 – MIGUEL CANGELARO

ETCHEVESTE ES EL NUEVO CAMPEÓN DE LA CLASE DOS
Yair Etcheveste y su Chevrolet Corsa finalizaron terceros y se coronaron campeones de la Clase Dos del Turismo Pista. Agustín Martín fue el ganador del Gran Premio Agustín Herrera en el autódromo de Olavarría, escenario de la última fecha de la temporada, y Santiago Lantella culminó como escolta.
En el comienzo de la final, Martín le ganó la pulseada a Lantella y se hizo con la punta, mientras que Agustín Gajate se acomodó tercero. En la pugna por el título, Ezequiel Bosio era el cuarto y Yair Etchveste daba cuenta de Gastón Fontana para ubicarse atrás del piloto de Cruz Alta. Por su parte, Julián Prado y Franco Bodrato Mionetto se despistaron, pero lograron volver a la competencia.
Adelante, Martín construyó una rápida luz al capitalizar la lucha entre Lantella y Gajate. Sin embargo, este último decayó en su rendimiento y era presionado por Bosio, quien además intentaba controlar a Etcheveste. Giros después, los dos contendientes a la corona superaron al chaqueño.
En el pelotón, José Luis Costamagna, Federico Raspanti y Luciano Martínez remontaban de gran manera. Por su parte, Martín veía como Lantella le recortaba, pero sin generarle peligro. En tanto, Benjamín Conti debía desertar por inconvenientes en su Volkswagen Up y en el lote de vanguardia, Nicolás Herrera daba cuenta de Gajate para ser el nuevo quinto.
Sobre el final de la competencia, la lucha por el campeonato se volvió electrizante, porque Etcheveste atacaba y Bosio se defendía. La novedad se produjo en el ingreso a la última vuelta, cuando el entrerriano le cambió la maniobra al cordobés y lo superó para acomodarse como el nuevo tercero. Sin embargo, la cuestión se resolvió al romperse el motor del oriundo de Cruz Alta en el medio giro final.
Luego de 13 vueltas, Martín alcanzó su primera victoria en la categoría y Lantella fue segundo, mientras que Etcheveste arribó en el último escalón del podio y se consagró campeón de la divisional intermedia. Herrera culminó en la cuarta posición y Gajate concluyó quinto.
El top diez lo completaron Alan Buchholz, Martín Leston, Luciano Martínez, Franco Nazzi y Raspanti.

TP Clase 2
1 18 AGUSTIN MARTIN FIAT WAY 13 23:28.793
2 9 SANTIAGO LANTELLA CHEVROLET CORSA 13 23:34.054 5,261
3 30 YAIR ETCHEVESTE CHEVROLET CORSA 13 23:38.046 9,253
4 6 NICOLAS HERRERA VW UP 13 23:39.149 10,356
5 87 AGUSTIN GAJATE CHEVROLET CORSA 13 23:40.391 11,598
6 85 ALAN BUCHHOLZ VW UP 13 23:42.731 13,938
7 16 MARTIN LESTON VW UP 13 23:43.961 15,168
8 81 LUCIANO MARTINEZ CHEVROLET CORSA 13 23:44.187 15,394
9 20 FRANCO NAZZI VW UP 13 23:45.050 16,257
10 93 FEDERICO RASPANTI CHEVROLET CORSA 13 23:45.201 16,408
11 4 JOSE COSTAMAGNA VW UP 13 23:45.417 16,624
12 113 FEDERICO DOMINGUEZ FIAT WAY 13 23:46.137 17,344
13 110 IGNACIO BELLO VW UP 13 23:48.765 19,972
14 58 STEFANO ISOLDI CHEVROLET CORSA 13 23:52.468 23,675
15 99 FABIAN MAINERO VW UP 13 23:57.798 29,005
16 124 JOAQUIN TORRES MADERA FORD KA 13 23:59.327 30,534
17 107 ELIAS BATTINI VW UP 13 24:04.700 35,907
18 127 SERGIO GIACOMASSO CHEVROLET CORSA 13 24:18.221 49,428
19 114 MARTIN CORONEL CHEVROLET CELTA 13 24:21.815 53,022
20 83 JULIAN PRADO VW UP 13 24:44.105 1:15.312
21 17 EZEQUIEL BOSIO VW UP 12 21:48.643 1 Vuelta
22 13 GASTON FONTANA VW UP 12 21:52.963 1 Vuelta
23 169 GASTON CRUSITA FIAT WAY 11 20:22.772 2 Vueltas
92 NICOLAS FASSERO CHEVROLET CELTA 9 17:38.274 4 Vueltas
90 BENJAMIN CONTI VW UP 6 10:57.436 7 Vueltas
33 GONZALO POLES VW UP 6 11:16.785 7 Vueltas
28 ANDRES CALDERON VW UP 5 9:13.416 8 Vueltas
123 JULIAN MARTINEZ CHEVROLET CORSA 4 7:27.962 9 Vueltas
100 FRANCO BODRATO MIONETTO CHEVROLET CORSA 1 2:23.609 12 Vueltas
75 HUGO RUDOLF FIAT WAY
84 MATIAS BARRIA IGOR CHEVROLET CORSA
112 NAZARENO IGLESIAS FIAT WAY
Margen de Victoria 5.261 vel.prom 143,278 tiempo 1:46.786 vel 145,401 mejor vta para 9 – SANTIAGO LANTELLA

VICTORIA Y CAMPEONATO PARA BASTIDAS EN LA CLASE TRES
Exequiel Bastidas y el Toyota Etios del J2 Touring Car vencieron en el Gran Premio Agustín Herrera en el autódromo de Olavarría y se coronaron como nuevos campeones de la Clase Tres del Turismo Pista. Francisco Coltrinari y Franco Fauret completaron los puestos del podio.
En el arranque de la prueba, Bastidas hizo una largada limpia y pasó al frente, mientras que Fauret se acomodó segundo, Coltrinari era tercero y Martín Chico cuarto. Sin embargo, en la partida, Tomás Pugnaloni se quedó parado al detenerse el motor de su Renault Clio, aunque fue esquivado por sus rivales. En el pelotón, Felipe Martini y Roberto Sintiolo se involucraron en un toque, generando el ingreso del Auto de Seguridad.
Cuando la carrera se reanudo, el entrerriano mantuvo la vanguardia, pero el puesto de escolta cambió, ya que Coltrinari dio cuenta de Fauret. Más atrás, Chico y Luciano González batallaban por la cuarta colocación, a ellos también se sumaban Matías Clapier y Juan Aranega. Por su parte, Cristian Garbiglia abandonó por inconvenientes en su auto.
Sobre la parte final de la competencia, las posiciones de adelante se estabilizaron y Bastidas controlaba su ventaja sobre Coltrinari y Fauret. En tanto, Chico marchaba en el cuarto lugar, pero lejos de los integrantes del podio.
Con solvencia, Bastidas sentenció a tercer triunfo del año y consumó su primer título dentro del Turismo Pista. Coltrinari arribó en el segundo puesto, Fauret llegó tercero, Chico concluyó en la cuarta posición y Clapier completó los cinco primeros lugares.
Las diez colocaciones de la final las completaron Federico Hermida, Franco Villabrille Neila, Braian Quevedo, Alfredo Lestard y Sebastián Di Bella.

TP Clase 3
1 19 EXEQUIEL BASTIDAS TOYOTA ETIOS 13 24:41.517
2 7 FRANCISCO COLTRINARI RENAULT CLIO 13 24:43.227 1,710
3 77 FRANCO FAURET TOYOTA ETIOS 13 24:48.115 6,598
4 89 MARTIN CHICO TOYOTA ETIOS 13 24:51.746 10,229
5 101 MATIAS CLAPIER FIESTA KINETIC 13 24:53.845 12,328
6 79 FEDERICO HERMIDA ALONSO TOYOTA ETIOS 13 24:58.975 17,458
7 78 FRANCO VILLABRILLE RENAULT CLIO 13 25:03.485 21,968
8 25 BRAIAN QUEVEDO TOYOTA ETIOS 13 25:04.236 22,719
9 15 ALFREDO LESTARD TOYOTA ETIOS 13 25:04.738 23,221
10 87 SEBASTIAN DI BELLA RENAULT CLIO 13 25:05.083 23,566
11 12 JONATHAN BALDINELLI TOYOTA ETIOS 13 25:07.018 25,501
12 81 SANTIAGO TAMBUCCI TOYOTA ETIOS 13 25:07.509 25,992
13 95 VALENTINO QUATTROCCHI PEUGEOT 206 13 25:07.684 26,167
14 91 PABLO COLLAZO VW TREND 13 25:08.061 26,544
15 57 MARCELO MARCHESSE TOYOTA ETIOS 13 25:08.822 27,305
16 26 TOMAS MARTIN TOYOTA ETIOS 13 25:09.780 28,263
17 112 FACUNDO BUSTOS TOYOTA ETIOS 13 25:10.907 29,390
18 46 FRANCISCO MARTINEZ TOYOTA ETIOS 13 25:10.922 29,405
19 111 PABLO E COLLAZO RENAULT CLIO 13 25:18.311 36,794
20 31 ESTEBAN CASAIS RENAULT CLIO 13 25:18.546 37,029
21 65 JUAN ARANEGA TOYOTA ETIOS 13 25:21.593 40,076
22 54 FEDERICO LUQUES RENAULT CLIO 13 25:22.086 40,569
23 114 MAURO PITETTI FIESTA KINETIC 13 25:22.428 40,911
24 107 ALEJANDRO DEGUIDI TOYOTA ETIOS 13 25:25.151 43,634
25 18 PABLO MALIZIA TOYOTA ETIOS 13 25:28.680 47,163
26 106 BAUTISTA BUSTOS TOYOTA ETIOS 13 25:30.666 49,149
27 116 JUAN PEDRO ESCALA RENAULT CLIO 13 25:36.966 55,449
28 90 LUCIANO GONZALEZ TOYOTA ETIOS 11 21:34.605 2 Vueltas
29 40 FACUNDO VACCALLUZZO RENAULT CLIO 11 21:43.292 2 Vueltas
30 96 PEDRO GRIPPO TOYOTA ETIOS 10 19:43.724 3 Vueltas
31 122 JERONIMO CARRION RENAULT CLIO 10 20:18.898 3 Vueltas
51 PABLO MELILLO TOYOTA ETIOS 8 16:51.178 5 Vueltas
73 AGUSTIN RIVERA FIESTA KINETIC 6 12:28.904 7 Vueltas
41 IGNACIO GRIPPO RENAULT CLIO 6 12:29.246 7 Vueltas
88 CRISTIAN GARBIGLIA TOYOTA ETIOS 5 10:34.689 8 Vueltas
83 TOMAS PUGNALONI RENAULT CLIO 2 5:21.432 11 Vueltas
66 ROBERTO SINTIOLO TOYOTA ETIOS
76 FELIPE MARTINI RENAULT CLIO
NO LARGO AUTO 20 (POSSIEL).
AUTO 106 (BUSTOS B) RECARGADO CON 20 SEGUNDOS POR MANIOBRA PELIGROSA AL 40 (VACCALLUZZO).
AUTO 169 (CASSOU) EXCLUIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL 96 (GRIPPO P).
Margen de Victoria 1.710 vel.prom 136,244 tiempo 1:44.384 vel 148,747 mejor vta para 19 – EXEQUIEL BASTIDAS