Indy500: Canapino fue 22° y Newgarden la ganó en el último suspiro

El arrecifeño tuvo un exceso de velocidad en el ingreso a la calle de boxes y perdió varios lugares en el cierre. Newgarden lo pasó en los últimos metros a O’Ward y fue el ganador por segunda vez consecutiva.

Pasó la 108° edición de las 500 Millas de Indianápolis y finalmente fue victoria para Josef Newgarden y el Team Penske por segunda edición consecutiva. La definición fue mano a mano con Patricio O’Ward (Arrow McLaren), quien culminó en el segundo puesto, siendo superado en el último giro. Scott Dixon (Chip Ganassi Racing) completó los tres primeros lugares. Por su parte, Agustín Canapino (Juncos Hollinger Racing) recibió una penalidad que lo complicó a falta de pocos giros para el cierre y culminó en el puesto 22.
No se llegó a cumplir la primera vuelta cuando Tom Blomqvist (Meyer Shank Racing) perdió el control de su auto, siendo impactado por Marcus Ericcson (Andretti) en el fondo. Sólo un poco más adelante, Pietro Fittipaldi (Rahal Letterman Lanigan) tuvo un toque por parte de Callum Ilott (Arrow McLaren).
Sólo unas vueltas más tarde, se vio la primera muestra de los problemas que experimentarían diversos motores. Marcus Armstrong (Chip Ganassi Racing), fue el primer afectado por la rotura de su planta impulsora. Posteriormente, Katherine Legge (Dale Coyne Racing) sufría el mismo inconveniente, motivando la segunda bandera amarilla.
Dos giros más tarde, se abría el patio de boxes y los autos cumplían con el primer stint de la disputa. Quienes no ingresaron fueron Sting Ray Robb (A.J. Foyt), Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan), Christian Lundgaard (Rahal Letterman Lanigan) y Conor Daly (Dreyer), lo que los posicionaba en el protagonismo de la carrera con este último en la primera ubicación. En el relanzamiento, la acción duró pocas vueltas. Linus Lundqvist (Chip Ganassi Racing) tuvo un golpe contra el muro y debió desertar, provocando una nueva neutralización.
Llegando al giro número 50, naturalmente ante el paso por los pits de quienes no habían cumplido su stint, Scott McLaughlin (Team Penske) se ponía al frente de carrera, seguido por Santino Ferrucci (A.J. Foyt) y Alexander Rossi (Arrow McLaren). Más atrás, Agustín Canapino se ubicaba en el decimoquinto puesto.
Unas vueltas más tarde, una nueva preocupación para los usuarios de Honda. Felix Rosenqvist (Meyer Shank Racing) también sufría con su motor, provocando un nuevo abandono (el séptimo) en la carrera. Mientras tanto, Canapino seguía avanzando hasta colocarse en el duodécimo puesto, llegando al giro número 80.
Cinco pasadas más tarde, uno de los golpes de escena de la carrera. Colton Herta (Andretti), el más destacado de Honda hasta aquel momento, perdió el control de su monoplaza y sufrió un impacto que dañó su alerón. Lo obligó a pasar por los pits y, si bien pudo volver a pista, fue varias vueltas más tarde perdiendo toda posibilidad de pelear.
En el ingreso a los boxes, Kyle Kirkwood (Andretti) impactó contra Callum Ilott, quien no ingresó en su cajón y por el contrario se frenó en el lugar de Ed Carpenter. Pero fruto del golpe con el hombre de Andretti, éste fue sancionado.
Las primeras cien vueltas de carrera se cumplieron con Josef Newgarden en el liderazgo, escoltado por Santino Ferrucci y Scott McLaughlin. Canapino se ubicaba en el undécimo lugar, en tanto su compañero en el Juncos Hollinger, Raomin Grosjean, marchaba 21°.
Transcurría la vuelta 106 cuando Ryan Hunter Reay (Dreyer) se encontró con Scott Dixon, impactando contra la parte trasera del monoplaza del neozelandés. Luego, fue contra el pasto y dañó su alerón delantero.
Faltando poco más de cincuenta giros para el cierre, el segundo gran golpe de escena. Will Power (Team Penske) se pegó contra el muro, motivando el abandono instantáneo de quien había clasificado segundo y se perfilaba como uno de los candidatos al triunfo.
Los McLaren se pusieron al frente en el relanzamiento. Patricio O’Ward lideraba el pelotón, seguido de su compañero de equipo Rossi. Scott Dixon colocaba a Ganassi en el tercer puesto, seguido por Newgarden y Palou antes de la última detención en boxes.
Canapino tuvo una buena última parada. Sin embargo, recibió una penalidad de «pase y siga» que lo obligó a volver a los pits por exceso de velocidad en el ingreso a la calle de boxes, alejándolo de la pelea. Adelante, O’Ward y Newgarden peleaban mano a mano por el primer lugar a falta de cinco vueltas.
Todo se decidió en el último giro, donde Newgarden superó a «Pato» y lo relegó a la segunda posición a falta de una curva para el cierre de la carrera. De esta manera, llegó a su segundo triunfo en las 500 Millas de Indianápolis, que se suma al conseguido en 2023.

INDYCAR – 500 MILLAS DE INDIANÁPOLIS
1 Josef Newgarden 200 02:58:49.4079
2 Pato O’Ward 200 02:58:49.7496
3 Scott Dixon 200 02:58:50.3176
4 Alexander Rossi 200 02:58:50.5770
5 Alex Palou 200 02:58:50.9158
6 Scott McLaughlin 200 02:58:51.4672
7 Kyle Kirkwood 200 02:58:51.9458
8 Santino Ferrucci 200 02:58:53.0222
9 Rinus VeeKay 200 02:58:53.3639
10 Conor Daly 200 02:58:54.0150
11 Callum Ilott 200 02:58:54.3731
12 Christian Rasmussen 200 02:58:54.7313
13 Christian Lundgaard 200 02:58:55.5903
14 Takuma Sato 200 02:58:56.0972
15 Graham Rahal 200 02:58:56.7687
16 Sting Ray Robb 200 02:58:57.9177
17 Ed Carpenter 200 02:58:58.3160
18 Kyle Larson 200 02:58:58.8925
19 Romain Grosjean 200 02:58:59.2391
20 Helio Castroneves 200 02:58:59.7681
21 Kyffin Simpson 200 02:59:00.5010
22 Agustin Canapino 199 02:58:52.6079
23 Colton Herta 170 02:50:29.6118
24 Will Power 145 02:13:37.2524
25 Marco Andretti 113 01:47:32.7638
26 Ryan Hunter-Reay 107 01:39:56.0999
27 Felix Rosenqvist 55 00:51:59.8657
28 Linus Lundqvist 27 00:29:29.7195
29 Katherine Legge 22 00:30:52.8001
30 Marcus Armstrong 6 00:10:27.1741
31 Tom Blomqvist 0 00:00:05.4517
32 Pietro Fittipaldi 0 00:00:05.6941
33 Marcus Ericsson 0 00:00:05.9281

(Fuente: Campeones)

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