El reglamento se mira y no se toca

El tema reglamento, es uno de los puntos que se está hablando en los últimos días en APAC, luego del campeonato logrado por Germán Orsi, y de la superioridad mostrada por los autos de la marca del “moñito”.

Pilotos y preparadores de Ford, pusieron énfasis en trabajar en los chasis, establecer algún ajuste, en el peso de los vehículos, y alguna brida para los autos que marcan la diferencia.

“A mi criterio no hay que tocar nada. El reglamento es muy delicado. Hay que sentarse, dialogar y consensuar. Si hay que hacer un ajuste, solo en los kilos, o brida. Los kilos no cuestan nada, hay que probar” comentaba Mario Winnicki, motorista de varios autos, del óvalo.

“Si se toca la parte mecánica, genera mayores gastos, y hay gente, incluso nosotros,  que no estamos en condiciones de afrontar un presupuesto mayor. Hay que analizar, y hacer algún ajuste,  en los kilos, o en brida”, ponía énfasis,  Generoso Trejo, otro de los experimentados preparadores.

“Tenemos que charlar, y analizar bien con todos los preparadores, compensando con algo. Los Chevrolet transmiten muy bien la potencia al piso. De mitad del año pasado  hasta hoy,  han conseguido ese plus. Hay que trabajar en los chasis, kilos, y en la relación peso, potencia”, explicaba Sergio Messa, preparador de las dos marcas en cuestión, a www.vertigomotorsport.com.ar.