El balcarceño Lantella se coronó campeón de Turismo Pista

El poderoso TP culminó su campeonato en San Jorge. Allí, el oriundo de Balcarce, Santiago Lantella, gritó campeón en la Clase 2 en una dramática definición, tras la exclusión por técnica de Agustín Martín, superando por sólo medio punto al tandilense Joaquín Melo. La carerra fue ganada en los papeles por Juan Cruz Paulides. En la Clase 3, el crédito de Paraná, Exequiel Bastidas, llegó como escolta de Santiago Tambucci y sumó una nueva corona. Por su parte, Tomás Vitar venció en la divisional menor, en donde Francisco Suárez, quien ya se había alzado con el «1» en la fecha anterior, llegó segundo.

EL MENDOCINO VITAR GANÓ EN EL GRAN PREMIO CORONACIÓN DE LA CLASE UNO
Tomás Vitar y el Fiat Uno del MDS Racing se impusieron en la final de la Clase Uno del Turismo Pista en el Gran Premio Coronación de la temporada 2024, que tuvo lugar en el autódromo de San Jorge. El flamante campeón Francisco Suárez y Julián Martínez completaron el podio.
En el comienzo, Suárez no largó bien y fue superado por Nicolás Benito, Felipe Rey y Vitar, mientras que Martín Simeoni y Agustín Gajate atacaron al grupo de adelante y Gastón Giordano estaba a la expectativa. Por su parte, Pablo Matich se despistó en los metros iniciales.
La competencia se neutralizó por el golpe entre Juan Manuel Valdivia y Mariano Fantuz y cuando apareció la bandera verde, se produjo una friccionada maniobra que le permitió a Vitar saltar a la vanguardia, seguido por Rey, Suárez y Benito, que perdió la punta. Sobre la mitad de la prueba, la detención de Leopoldo Cirioli generó una nueva pausa en la velocidad.
Sobre la parte final de la carrera, Bernardo Suárez cometió un exceso y perdió el tren del lote que integraban Lucio Rodríguez, Christian Becher y Sebastián Cipres. En la punta, Francisco Suárez y Vitar intercambiaron la posición de privilegio y Rey balconeaba la situación desde el tercer puesto. Julián Martínez dejó atrás a Benito y trató de llegar a la lucha por el podio.
Marcos Cordani protagonizó un fuerte despiste, pero sin consecuencias para el piloto. En tanto, el cierre fue electrizante, donde Vitar logró prevalecer por sobre Suárez y Martínez le ganó el último escalón del podio a Rey en la línea de sentencia. Simenoni arribó quinto, Benito sexto, Bernardo Suárez séptimo, Ciprés octavo, Rodríguez noveno y Bosque décimo.
Tras la competencia, los Comisarios Deportivos analizaron maniobras y determinaron el recargo con puestos para Thomas Marchesin por maniobra peligrosa a Lucio Rodriguez, mientras que este último también fue penalización por un roce con Manuel Del Barrio.

TP Clase 1 – San Jorge
1 103 VITAR TOMAS UNO 14 24;56.287
2 6 SUAREZ FRANCISCO UNO 14 24;56.555 0.268
3 10 MARTINEZ JULIAN UNO 14 24;57.517 1,230
4 101 REY FELIPE UNO 14 24;57.534 1,247
5 96 SIMEONI MARTIN UNO 14 25;01.692 5,405
6 68 BENITO NICOLAS UNO 14 25;02.180 5,893
7 86 SUAREZ BERNARDO UNO 14 25;04.847 8,560
8 114 CIPRES SEBASTIAN UNO 14 25;04.861 8,574
9 92 RODRIGUEZ LUCIO UNO 14 25;07.174 10,887
10 51 BOSQUE TOMAS UNO 14 25;07.370 11,083
11 12 BECHER CHRISTIAN UNO 14 25;07.773 11,486
12 128 GIORDANO GASTON UNO 14 25;08.301 12,014
13 83 ASTORGANO NICOLAS UNO 14 25;08.793 12,506
14 38 BOCCAGNI MICHAEL UNO 14 25;10.831 14,544
15 28 ROMERO NICOLAS UNO 14 25;11.251 14,964
16 33 SAMA CONRADO UNO 14 25;11.493 15,206
17 99 VIGNEAU MATIAS UNO 14 25;16.092 19,805
18 122 SALVADOR PABLO UNO 14 25;16.997 20,710
19 5 MARCHESIN THOMAS UNO 14 25;18.142 21,855
20 129 RICHARTE DIEGO UNO 14 25;20.511 24,224
21 117 MATICH PABLO UNO 14 25;21.343 25,056
22 130 RABANAL CARLOS UNO 14 25;22.360 26,073
23 22 DEL BARRIO MANUEL UNO 14 25;24.664 28,377
24 3 RODRIGUEZ IGNACIO UNO 14 25;24.665 28,378
25 116 VAZQUEZ JUAN MARTIN UNO 14 25;25.398 29,111
26 104 VIGO JOSEFINA UNO 14 25;26.613 30,326
27 19 ESPINDOLA IGNACIO UNO 14 25;32.808 36,521
28 23 RUIZ NICOLAS UNO 14 25;33.177 36,890
29 126 STIER FRANCO UNO 14 25;33.940 37,653
30 15 CORDANI MARCOS UNO 14 25;46.474 50,187
31 16 MARCILLA ALEJANDRO UNO 8 15;27.776 6 VTAS
32 48 MARTINEZ GUILLERMO UNO 8 15;28.179 6 VTAS
33 120 DEVINCHENTE DANIEL UNO 8 15;37.530 6 VTAS
34 35 BECHER MATIAS UNO 7 13;49.426 7 VTAS
35 36 SILVESTRE GUIDO UNO 7 13;54.080 7 VTAS
36 56 PALAU MAXIMO UNO 7 13;56.970 7 VTAS
37 13 AREVALO TOMAS UNO 6 11;37.852 8 VTAS
38 102 CORTINA JOAQUIN UNO 5 09;49.831 9 VTAS
39 123 CIRIOLI LEOPOLDO UNO 5 09;52.054 9 VTAS
40 115 CARBONI LUCAS UNO 4 08;13.929 10 VTAS
41 111 GAJATE AGUSTIN UNO 4 08;37.361 10 VTAS
42 127 VALDIVIA JUAN MANUEL UNO 1 02;34.995 13 VTAS
43 94 FANTUZ MARIANO UNO 1 02;38.924 13 VTAS
PROMEDIO: 105,092 Km/h
RECORD DE VUELTA: Nro 103 (VITAR) Vta 8 en 1:35.859 a 117,172 Km/h
AUTO 5 (MARCHESIN) RECARGO DE PUESTOS POR SOBREPASO INDEBIDO AL AUTO 3 (RODRIGUEZ I.)
AUTO 3 (RODRIGUEZ I.) RECARGO DE PUESTOS POR SOBREPASO INDEBIDO AL AUTO 22 (DEL BARRIO)

LANTELLA ALCANZÓ EL TÍTULO EN LA CLASE DOS
El balcarceño Santiago Lantella se consagró campeón de la Clase Dos del Turismo Pista en el Gran Premio Coronación de la temporada 2024, que se disputó en el autódromo de San Jorge, luego de exclusión por técnica de Agustín Martín, quien había ganado la competencia. Juan Cruz Paulides, Matías Depetris y Alan Buccholz integraron el podio tras la resolución de los Comisarios Deportivos.
En la partida, Francisco Calo hizo una salida limpia para capturar la punta y dejar segundo a Lantella, mientras que José Luis Costamagna se acomodó tercero, después de aguantar los embates de Agustín Martín y Stefano Isoldi. Por su parte, Martín Garino se despistó después de recibir un toque y quedó complicado al costado de la pista, al igual que Diego Juyero.
La final transcurrió y Martín dio cuenta de Costamagna para ser el nuevo tercero, poniéndose atrás de Lantella, su rival directo en la pugna por la corona. Más atrás, Joaquín Melo remontó desde el fondo, aunque la velocidad se interrumpió por el incidente que tuvieron Maximiliano Martín y Lucas Huser.
La bandera verde apareció y la lucha estuvo en la definición por el campeonato porque Calo hizo una luz adelante y Lantella contenía los embates de Martín, mientras que Costamagna aguantaba la presión de Isoldi. En tanto, Facundo Ríos y Matías Barría Igor se involucraron en un toque que los retrasó a los dos.
El golpe de escena se produjo en el epílogo de la competencia, donde Lantella cometió un exceso y lo tocó de atrás a Calo, quien se puso de costado. Debido a esta situación, Martín saltó a la punta, mientras que el santafesino se colocó segundo y el de Balcarce tercero. Además, Costamagna se pegó al lote que peleaba por la victoria.
El cierre de la prueba fue electrizante porque Martín se puso de costado y se tocó con Caló, quien fue golpeado detrás por Lantella, que por esto quedó fuera de competencia. Esta situación le permitió a Costamagna saltar a la vanguardia, pero luego se despistó y le dejó la posición de privilegio a Isoldi.
Sin embargo, en la última vuelta, el piloto de Capital Federal se pasó de largó en una de las variantes y Martín se hizo con la punta hasta consumar el triunfo y el título. Paulides y Depetris arribaron en el podio y el top diez lo completaron Buccholz, Isoldi, Ruben Santana, Franco Nazzi, Melo, Costamagna y Calo.
Sin embargo, por una denuncia realizada por Lantella, los Comisarios Técnicas detectaron una anomalía en el auto de Martín respecto a la establecido por el Reglamento Técnico de Seguridad. De esta manera, las autoridades de la prueba procedieron a la exclusión del piloto de Córdoba Capital.
Con estos, Juan Cruz Paulides heredó el triunfo, seguido por Matías Depetris, Alan Buccholz, Stefano Isoldi, Rubén Santana, Franco Nazzi, Joaquín Melo, José Luis Costamagna, Francisco Calo y Gonzalo Alcaine.
Debido a estos cambios, la corona de la divisional intermedia quedó en manos de Lantella, quien a pesar del abandono sumó el punto por el récord de vuelta y con eso le alcanzó para sentenciar a su favor el título.

TP Clase 2 – San Jorge
1 131 PAULIDES JUAN CRUZ CORSA 18 30;31.079
2 23 DEPETRIS MATIAS WAY 18 30;32.323 1,244
3 19 BUCHHOLZ ALAN UP 18 30;32.482 1,403
4 27 ISOLDI STEFANO UP 18 30;34.745 3,666
5 119 SANTANA RUBEN WAY 18 30;38.099 7,020
6 8 NAZZI FRANCO UP 18 30;39.979 8,900
7 98 MELO JOAQUIN KA 18 30;40.477 9,398
8 4 COSTAMAGNA JOSE UP 18 30;43.087 12,008
9 87 CALO FRANCISCO KA 18 30;46.873 15,794
10 90 ALCAINE GONZALO CORSA 18 30;48.829 17,750
11 60 ARRIGONI SANTIAGO UP 18 30;49.982 18,903
12 96 DODERA BRAIAN UP 18 30;51.751 20,672
13 7 POLES GONZALO UP 18 30;52.212 21,133
14 109 PEREZ FEDERICO UP 18 30;57.788 26,709
15 82 KONJUH MARCOS UP 18 30;59.704 28,625
16 61 DI CICCO NAHUEL CELTA 18 31;01.744 30,665
17 97 PAIRETTI SANTINO UP 18 31;03.010 31,931
18 31 MAINERO FABIAN UP 18 31;03.373 32,294
19 75 BUSTOS MAXIMO UP 18 31;10.938 39,859
20 113 LUCIANO MAURICIO CORSA 18 31;13.805 42,726
21 133 DI SALVIA TOMAS UP 18 31;17.336 46,257
22 39 BLANC CARLOS CELTA 18 31;21.313 50,234
23 118 YEROBI ARIAN WAY 17 31;04.673 1 VTA
24 63 CICARELLI ANDRES WAY 16 27;30.259 2 VTAS
25 88 MARIELLI GUSTAVO CORSA 15 26;12.324 3 VTAS
26 2 LANTELLA SANTIAGO CORSA 14 24;06.882 4 VTAS
27 73 IGLESIAS FERNANDO MANUEL CORSA 12 21;04.632 6 VTAS
28 5 HERRERA NICOLAS UP 11 19;27.908 7 VTAS
29 16 RIOS FACUNDO CORSA 10 17;58.856 8 VTAS
30 38 BARRIA IGOR MATIAS CORSA 10 18;00.929 8 VTAS
31 120 CHANSARD GASPAR UP 9 16;50.755 9 VTAS
32 66 VAÑO DIEGO KA 8 15;08.304 10 VTAS
33 105 VACCALLUZZO FACUNDO UP 8 15;37.350 10 VTAS
34 93 ROMANO FRANCO UP 8 15;37.751 10 VTAS
35 1 ETCHEVESTE YAIR CORSA 7 13;07.784 11 VTAS
36 130 RIBOTTA VICTOR WAY 7 13;20.134 11 VTAS
37 14 VAZQUEZ PABLO KA 6 11;33.603 12 VTAS
38 91 HUSER LUCAS UP 3 05;39.702 15 VTAS
39 112 MARTIN MAXIMILIANO WAY 3 05;40.078 15 VTAS
40 44 SARACCO RICARDO UP 2 04;37.947 16 VTAS
41 139 ZALAZAR NAHUEL UP 1 02;45.888 17 VTAS
42 42 CARRION JERONIMO WAY 1 03;24.245 17 VTAS
43 141 GARINO MARTIN UP 0 18 VTAS
44 89 JUYERO DIEGO WAY 0 18 VTAS
45 33 BELLO IGNACIO UP 0 18 VTAS
46 140 SPINELLA VALENTINO KA 0 18 VTAS
47 137 BULA CARLOS WAY 0 18 VTAS
PROMEDIO: 110,442 Km/h
RECORD DE VUELTA: Nro 2 (LANTELLA) Vta 3 en 1:33.298 a 120,642 Km/h
NRP: NRO 137 (BULA), NRO 141 (GARINO), NRO 33 (BELLO), NRO 89 (JUYERO), NRO 140 (SPINELLA)
AUTO 15 (MARTIN A.) EXCLUIDO POR TECNICA. REGLAMENTO TECNICO DE SEGURIDAD
AUTO 141 (GARINO) APERCIBIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO 61 (DI CICCO)

EL PARANAENSE BASTIDAS SE CONSAGRÓ BICAMPEÓN DE LA CLASE TRES
Exequiel Bastidas y el Toyota Etios del J2 Touring Car arribaron segundos en la final y se consagraron bicampeones de la Clase Tres del Turismo Pista en el Gran Premio Coronación de la temporada 2024, que tuvo lugar en el autódromo de San Jorge. Santiago Tambucci ganó la competencia y Federico Stieglitz completó el podio.
En la partida, Tambucci pasó al frente y tuvo una defensa al límite con Bastidas para mantener la vanguardia, mientras que Matías Canapino aprovechó la situación para superar al entrerriano y Luciano González se colocó cuarto. Por su parte, Ezequiel Bosio debió abandonar, al igual que Adrian Oubiña, Martín Leston y Tomás Martín fueron a los boxes.
La competencia se neutralizó por las numerosas detenciones y la bandera verde flameó en el tercer giro sin tener novedades en la lucha por la corona. Por su parte, Jorge Possiel tuvo que desertar por problemas en su Toyota Etios. González y Braian Quevedo intentaban atacar a Bastidas en la pugna por el último escalón del podio.
La parte delantera del pelotón se estiró y la peleaba la daban Federico Hermida y Federico Stieglitz por el quinto lugar. En tanto, González y Quevedo padecieron problemas en sus autos y tuvieron que abandonar, mientra que Sebastián Di Bella fue a la zona de boxes.
En la segunda parte de la competencia, Canapino perdió rendimiento y se cayó en el clasificador. En la vanguardia, Tambucci estaba totalmente escapado de Bastidas y Stiegliz, aunque con el segundo puesto del entrerriano sus chances por el campeonato se esfumaban. Por su parte, Lucas Carabajal y Hermida batallaban por el cuarto puesto.
Ya en el cierre, Canapino se enredó en un toque con Marcelo Marchesse y ambos terminaron en la tierra arada, siendo el arrecifeño apercibido por esta situación. Con buen ventaja, Tambucci consumó su primera victoria en la divisional mayor y Bastidas arribó segundo, logrando así el bicampenato. Stieglitz completó el podio y dentro del top diez finalizaron Carabajal, Hermida, Franco Villabrille, Viana, Pablo Collazo, Jonathan Baldinelli y Juan Kretiz.

TP Clase 3 – San Jorge
1 15 TAMBUCCI SANTIAGO CLIO 18 29;11.220
2 1 BASTIDAS EXEQUIEL ETIOS 18 29;16.973 5,753
3 33 STIEGLITZ FEDERICO CLIO 18 29;17.435 6,215
4 106 CARABAJAL LUCAS CLIO 18 29;21.090 9,870
5 18 HERMIDA FEDERICO ETIOS 18 29;22.246 11,026
6 12 VILLABRILLE FRANCO CLIO 18 29;24.681 13,461
7 96 VIANA LUCIANO ETIOS 18 29;27.031 15,811
8 32 COLLAZO PABLO TREND 18 29;27.602 16,382
9 20 BALDINELLI JONATHAN KINETIC 18 29;39.363 28,143
10 23 KREITZ JUAN ETIOS 18 29;41.197 29,977
11 9 MARTINI FELIPE CLIO 18 29;41.995 30,775
12 7 FAURET FRANCO ETIOS 18 29;42.433 31,213
13 24 MARTiNEZ FRANCISCO CLIO 18 29;45.085 33,865
14 14 CASAIS ESTEBAN CLIO 18 29;47.036 35,816
15 103 ARRiAS IÑAKI ETIOS 18 29;53.025 41,805
16 69 LOIACONO RUBEN NISSAN 18 30;08.430 57,210
17 102 ABELEDO MARTIN ETIOS 18 30;10.070 58,850
18 68 CANAPINO MATIAS ONIX 16 26;22.713 2 VTAS
19 28 MARCHESSE MARCELO ETIOS 16 26;23.393 2 VTAS
20 6 SALVI MAURO KINETIC 15 25;01.640 3 VTAS
21 97 DAGLIO JUAN ETIOS 9 15;37.744 9 VTAS
22 5 GONZALEZ LUCIANO ETIOS 6 10;41.956 12 VTAS
23 30 DI BELLA SEBASTIAN CLIO 6 10;55.446 12 VTAS
24 4 QUEVEDO BRAIAN KINETIC 5 09;26.501 13 VTAS
25 25 POSSIEL JORGE ETIOS 2 04;34.561 16 VTAS
26 84 YEROBI LUCAS ETIOS 2 04;53.364 16 VTAS
27 65 COLLAZO (P) PABLO CLIO 1 02;34.236 17 VTAS
28 104 FERNANDEZ IGNACIO ETIOS 1 02;36.303 17 VTAS
29 16 OUBIÑA ADRIAN CLIO 0 18 VTAS
30 86 LESTON MARTIN CLIO 0 18 VTAS
31 99 BOSIO EZEQUIEL NISSAN 0 18 VTAS
32 17 MARTIN TOMAS ETIOS 0 18 VTAS
PROMEDIO: 115,449 Km/h
RECORD DE VUELTA: Nro 15 (TAMBUCCI) Vta 3 en 1:31.622 a 122,591 Km/h
NRP: NRO 99 (BOSIO), NRO 17 (MARTÍN), NRO 16 (OUBIÑA), NRO 86 (LESTON)
AUTO 68 (CANAPINO M.) APERCIBIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO 28 (MARCHESSE)

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