Sanchez habló de la ruptura con Mangoni
Esto motivó a Mangoni a desvincularse del taller cuando el motorista se encontraba en Posadas.
“Fue una decisión de los Mangoni y si hay algo para decir ellos tendrán que hacerlo. Salvo este inconveniente que supuestamente ocurrió en el motor, Mangoni venía de tener muy buenas actuaciones con nosotros” Carlos Sánchez a FM Zeta 97.3.
En pleno viaje hacia el Sur, más precisamente en Tierra del Fuego, Carlos Sánchez mantuvo este viernes una charla con Deporte Pasión con Marcelo Gentile por FM Zeta 97.3. El motorista se encuentra allí afecto a la verificación motriz de una carrera internacional a la cual asiste con su experiencia. Cauto en sus palabras, se refirió a su relación con Santiago Mangoni, quién recordemos, prescindió de sus servicios tras el magro resultado obtenido en Nueve de Julio con el TC Mouras, en donde no estuvo en la final por un problema, se supone, en su planta impulsora. “Nos desvinculamos de la familia Sánchez por cuestiones con las que no estábamos de acuerdo”, dijo el piloto.
Y agregó: “El motor está guardado en mi casa roto, vamos a evaluar los daños, y si no alquilaremos alguno para correr”, comentó. No hubo mucho más en las palabras que Mangoni señaló a Mundoveloz, pero denotan que el vínculo no terminó de buena forma. Según Sánchez “el auto de Santiago había hecho el mejor tiempo hasta antes de la final. Luego tuvo un problema mecánico que no pudimos definir aún y por eso desertó de la final”. El motorista se encontraba en ese momento en Posadas (Misiones), brindando su servicio en la 7º fecha del Turismo Nacional. Por esa razón, la noticia del abandono de Mangoni le llegó mucho después. Su padre Hugo asistió al piloto balcarceño.
“Me enteré por una radio que anunció rumores de una desvinculación entre Mangoni y nosotros y el día lunes me manifestaron que efectivamente se desvincularían del taller. Fue una decisión de los Mangoni y si hay algo para decir ellos tendrán que hacerlo. Salvo este inconveniente que supuestamente ocurrió en el motor, Mangoni venía de tener muy buenas actuaciones con nosotros”, explicó Carlos Sánchez. El motor en cuestión era de propiedad de Sánchez, hasta que Mangoni se lo adquirió. De igual modo, tanto Hugo como Carlos siguieron asistiéndolo hasta el pasado domingo. Ante la pregunta sobre algún inconveniente personal, el motorista no dio mayores precisiones.
“Nosotros solo hacemos motores de carreras, no tomamos decisiones”, cortó el tema el motorista, que se encuentra trabajando en la 37ª edición del Gran Premio de la Hermandad. Es un Rally en el que corren pilotos de Argentina y Chile. La carrera, que arrancó este viernes a las 8, reúne a 191 binomios inscriptos. Entre este sábado y domingo Sánchez estará formando parte del ente verificador de los motores de esos vehículos. De más está decir que todo se trata de un inconveniente personal, que deja un sabor muy amargo. Ahora el panorama se le complica a Mangoni, en pleno Play Off, con varios lugares por pelear y un motor inútil, tras la inconveniencia sufrida.