Mads Østberg bien arriba

En una jornada con mucha acción, vértigo, adrenalina y velocidad sobre las rutas congeladas llenas de nieve y hielo de Suecia se llevó a cabo la primera etapa del Rally blanco con una sorpresa total para todos el liderazgo del joven noruego del 23 años, Mads Ostberg, que secundado por la experiencia de su navegante Jonas Andersson dieron un recital de manejo en este comienzo del WRC 2011 pilotando de gran forma el Fiesta RS WRC del team Stobart Motorsport gestionado por M-Sport en Gran Bretaña.

La solidez de Ostberg durante las primeras cinco especiales fue rotunda quedando con un margen de distancia por sobre su máximo perseguidor el finlandés del ovalo Mikko Hirvonen (Ford Fiesta RS WRC / Abu Dhabi), que se encontraba a hasta esa prueba cronometrada a 32, 8 segundos del talento noruego del ex team Adapta WRT.

Con este resultado parcial los Ford Fiesta RS WRC se mostraron impecables en su andar en los caminos inundados de hielo y nieve de Karlstad, haciendo la punta Ostberg teniendo a Hirvonen a sus espaldas finalizando el día a tan solo 14, 8 segundos del piloto revelación de Stobart, con la premisa de atacar en el día de mañana para buscar la primera victoria de la temporada para el equipo de Malcom Wilson, que se mostró sólido, convincente, salvo algún sofocón del otro escandinavo Jari-Matti Latvala que no pudo cristalizar los tiempos deseados a bordo del nuevo Fiesta sucumbiendo en varias oportunidades con choques con los bancos de nieve rompiendo el paragolpes delantero del producto del ovalo.

Ocupando Latvala la cuarta ubicación con una tactica más conservadora para tratar de luchar por el podio el día domingo con el vikingo noruego Petter Solberg, que es tercero y es el mejor Citroën DS3 WRC clasificado con su propia estructura, realizando un trabajo de conciencia y buscando el límite ideal del auto francés en cada curva de este complicado rally nórdico.

Petter con las precisas indicaciones del ingeniero galo FX. Demaison, su manager Ken Rees y su copiloto británico Chris Patersson se encuentra en buena posición en el tercer escalón del podio sosteniendo un ritmo interesante, quedando a 57, 4 segundos de la punta de uno de sus protegidos Mads Ostberg.

En un regular trabajo el vikingo mayor Henning, es quinto utilizando el Fiesta RS WRC de Stobart, una unidad similar a la del inglés Matt Wilson, que se ubica entre los 20 mejores clasificados con muchos inconvenientes de puesta a punto y sin encontrarle la vuelta a este piso nevado de Hagfors.

Parece increíble, pero en ingún lado hablamos todavía del equipo Campeón Mundial de Citroën con Sebastien Loeb y Sebastien Ogier, con los esperados DS3 WRC oficiales de Satory en Francia, verdaderamente esta competencia blanca ha resultado una pesadilla para el estreno de este hermoso auto sucesor del C4 WRC, ya que abriendo la ruta en la mañana de hoy, los autos galos no se comportaron cómo se esperaba con Loeb y Ogier fuera de tono sin encontrar el grip necesario para obtener los cronos importantes y estar en la pelea con los Fiesta de fábrica, salvo en la prueba especial 6 donde Ogier hizo el mejor registro sobre Loeb, los de Olivier Quesnel tuvieron una jornada para el ovido.

Terminando Ogier en sexta colocación a 1m 21 segundos de Ostberg, esperando mejorar bruscamente el día sábado para tratar de luchar por el podio con Solberg y Latvala.

Por lo pronto el siete veces monarca de la categoría, el galo Loeb junto a Elena se mostraron fastidiosos por romper un meumático en la PE 7 y quedar en novena ubicación a casi tres minutos de los puestos de vanguardia, buscando explicaciones con Olivier Quesnel e Sven Smeets, la falta de adherencia, abrir el camino y la rotura del neumático lo ha perjudicado mucho al rey Sebastien, pero durante la 2da etapa de mañana irá por todas para lograr estar entre los cinco mejores exponentes del Rally blanco, o en consecuencia pelear con Solberg, Latvala, Ogier por esa instacia de podio nórdico, algo muy lejos hoy con la poca competitividad del DS3 WRC con los colores de Red Bull.

En lo que respecta al fines Kimi Räikkönen con su Citroën de nueva generación cumplió con su objetivo y plan de carrera de sostenerse en el camino de la carrera, con un ritmo sostenido, veloz y seguro terminando en la décima plaza con el piloto de Abu Dhabi, Khalid Al Qassimi (Ford Fiesta RS WRC) con una leve ventaja sobre Ice Man de 17 segundos.

Opaco el trabajo del sueco Per Gunnar Andersson con otro Fiesta RS WRC de última evolución con incesantes problemas en su unidad perdiendo varios minutos por una salida de camino pudo retornar a la competencia y obtener un schratch (mejor tiempo) acabando en la décimo segunda plaza en la clasificación general a 4m 30 segundos de la dupla líder Ostberg / Andersson.

Por el lado de las clases menores hay que resaltar la gran actuación del local Patrik Sandell en compañía del veterano navegante Staffan Parmander conduciendo el SKoda Fabia Súper 2000 magistralmente son punteros absolutos de la clase 2 e incluso se ubicaron durante toda la carrera en el día de hoy en la sexta colocación en la general superando increiblemente a los DS3 WRC de Loeb, Ogier, Räikkönen y Cía.

En tanto que en la división 3, el noruego Anders Grondal es el que domina las acciones con el Subaru Impreza STI New Age de Prodrive seguido por el sueco Patrik Flodin con otra unidad de la compañía de las estrellas nipona, dejando más atras a los Mitsubishi Lancer Evo X del ucraniano Yuri Protasov de la Top Run Motorsport, ocupando la séptima plaza en el PWRC con algunos desajustes mecánicos, mientras que el peruano Nicolás Fuchs con Rubén García en la butaca derecha del Evo X de Ralliart Italia de Mario Stagni son novenos haciendo una buena experiencia en estas tierras escandinavas.

Por último el norteamericano Ken Block tripulando el Fiesta RS WRC de Monster WRT tuvo una actuación poco rescatable con bastantes inconvenientes para adaptarse a estos caminos dificultosos de nieve y hielo, ofreciendo unicamente un destacado registro en el tramo Colin Crest en homenaje al recordado escocés volador Colin McRae,saltando en el mismo 37 metros de longitud superando a los mejores conductores en esa situación, ofreciendo un espectáculo para los espectadores, pero si obtener el resultado deseado y mostrar en realidad con hechos que puede ser protagonista en el CMR a largo plazo.

 

Rally Suecia 2011 Día 2

Clasificación General.

01-Ostberg-Andersson-Ford Fiesta 1h.17m.21s.2/10 a 101.109 km/h.

02-Hirvonen-Lehtinen-Ford Fiesta-a 14s.8/10

03-P.Solberg-Patterson-Citroen DS3-a 57s.4/10

04-Latvala-Anttila-Ford Fiesta-a 1m.10s.

05-H.Solberg-Minor-Ford Fiesta-a 1m.20s.3/10

06-Ogier-Ingrassia-Citroen DS3-a 1m.21s.6/10

07-Sandell-Parmander-Skoda Fabia-a 2m.35s.1/10

08-Brynildsen-Menkerud-Skoda Fabia-a 2m.43s.5/10

09-Loeb-Elena-Citroen DS3-a 2m.48s.4/10

10-Al Qassimi-Orr-Ford Fiesta-a 4m.12s.4/10

11-Raikkonen-Lindstrom-Citroen DS3-a 4m.13s.7/10

12-Andersson.Axelsson-Ford Fiesta-a 4m.29s.8/10