Mikko de "Fiesta" en Suecia
Luego de una extrema y excitante jornada, el finlandés Mikko Hirvonen secundado por su inseparable navegante Jarmo Lethinen utilizando de forma veloz, concentrada y pensante se quedó en el día de hoy con su Ford Fiesta RS WRC oficial con la punta del rally Blanco superando a la revelación noruega Mads Ostberg ,con otra unidad similar a la de Hirvonen, pero de la escuadra B de M-Sport, Stobart con ingenieros de su team Adapta WRT, que acompañan en esta cita al pedaño de mécanicos ingleses.
Mads ha perdido el liderazgo de la prueba por un pequeño desliz en la PE 8, con un error de calculo en un salto que le hizo perder valiosos segundos con respecto a Hirvonen, quien realizó una etapa brillante en su manejo muy espectacular chocando y deslizando su Fiesta RS WRC contra las paredes increíbles de nieve y hielo en la cada prueba cronometrada de dicha segunda etapa en Karlstad y Hagfors.
En tanto Hirvonen, solo tuvo un pequeño susto en el ante último especial del día, con un mínimo fuera de camino, mientras que el vikingo noruego Petter Solberg demostró su gran adaptación y manejo excelente al comando del Citroën DS3 WRC particular de su propia escuadra ocupando la tercera plaza, indicando que tiene un gran feeling con el auto y se encuentra en una gran posibilidad de ir en busca del ansiado triunfo en los bosques nevados de Suecia.
Petter se ubica a taan solo 8, 9 segundos de Mikko y mañana con seis tramos especiales buscara romper la racha negativa de sequia de triunfos en el CMR de 6 años, su última victoria fue en México 2005 con Subaru.
En lo que respecta al escandinavo Jari-Matti Latvala ha sostenido un ritmo infernal durante todo el día de hoy manteniendosé en tercera ubicación en la competencia a bordo del rápido Fiesta RS WRC, que es un coche muy docil y fácil de pilotar decía Jari, con mucha ansiedad en tratar de repetir buenos cronos cómo en esta jornada, pese a penalizar a proposito algunos segundos finalizando el especial 16, para salir mañana con la cuarta ubicación de salida con toda la confianza para rubricar o lucha por el éxito con Hirvonen, Ostberg, Solberg y Ogier.
Que el francés piloto número 2 de Citroën tuvo una arremetida muy significativa cumpliendo una destacada labor conduciendo el DS3 WRC con Julien Ingrassia en la butaca derecha, quedando a 15, 9 segundos de los punteros, teniendo chances de victoria en la etapa final del Rally sueco.
En cambio el siete veces campeón mundial de la disciplina y vigente monarca absoluto de la misma Sebastien Loeb, tuvo unos tramos clasificatorios discontinuos tripulando el Citroën DS3 WRC de nueva generación rompiendo una rueda trasera izquierda contra un banco sólido de nieve y siendo obstaculizado por un trompo del local Patrik Sandell (Skoda Fabia S2000 Evo 2), que le hizo marginar varios segundos importantes para subir en el clasificador siendo sexto a más de 1m 48 segundos de la dupla Hirvonen/ Lethinen/ Ford Fiesta RS WRC.
Buen trabajo de Kimi Räikkönen en dichas etapas con el DS3 WRC del ICE 1 Racing WRT terminando en la séptima colocación, obteniendo un cuarto tiempo en un prime, mejorando considerablemente su producción en esta cita congelada nordica con el auto del doble chevron galo.
Entre los 10 mejores clasificados se pueden nombrar a PG.Andersson, que pese a su salida de camino de ayer confía en continuar recuperando posiciones con su Ford WRC 011 privado, mientras que Ken Block sostuvo un ritmo espectacular, muy vehemente, pero poco productivo finalizando noveno con mucha expectativa para luchar con Räikkönen, Andersson, Wilson, una pelea fraticida por los puestos de abajo de los líderes del campeonato del mundo de la especialidad.
Con respecto a las divisiones de menor jerarquía, en la clase 3 puntea el local Patrik Sandell con su Skoda, en tanto que en la del PWRC lidera Anders Glondal y Veronica Engan utilizando el Subaru de Prodrive aventajando a Flodin (Subaru), Protasov (Mitsubishi Evo X / Top Run Motorsport).
En tanto el peruano Nico Fuchs en compañía de Rubén Garcia y el Lancer Evo X de Ralliart Italia de Mario Stagni son quintos con una buena experiencia en su estreno en estas latitudes del CMR 2011.
¿Será Mikko Hirvonen con su manejo coordinado y espectacular? ¿o la juventud de Ostberg dará sus frutos? ¿Y Solberg romperá el maleficio con el DS3 WRC? ¿O la estrategia de Latvala y la arremetida de Ogier será la sorpresa francesa en Suecia?
Todos pueden ganar, pero lo raro es que el favorito de todos, Sebastien Loeb no esta para triunfar en esta oportunidad, un indicio del retiro de la actividad a fin de año, lo cierto es Hirvonen, Oteberg, Solberg, Latvala y Ogier tienen en sus manos el triunfo en la nueva era del World Rally Car, que empezó con una gran espectacularidad en el funcionamiento de sus coches y con la esperanza a futuro del ínteres de otros fabricantes que ingresen a la misma cómo a la espera pronta de MINI, Volkswagen, y otros.
Rally Suecia 2011 Día 2
Clasificación General.
01-Hirvonen-Lehtinen-Ford Fiesta 2h.34m.56s.1/10 99.836 km/h.
02-Ostberg-Andersson-Ford Fiesta-a 7s.4/10
03-P.Solberg-Patterson-Citroen DS3-a 8s.9/10
04- Latvala-Anttila-Ford Fiesta-a 10s.9/10
05-Ogier-Ingrassia-Citroen DS3-a 15s.8/10
06-Loeb-Elena-Citroen DS3-a 1m.42s.1/10
07-Raikkonen-Lindstrom-Citroen DS3-a 5m.05s.5/10
08-Andersson-Axelsson-Ford Fiesta-a 5m.30s.7/10
10-Sandell-Parmander-Skoda Fabia-a 7m.44s.8/10
11-Wilson-Martin-Ford Fiesta-a 7m.46s.2/10
12-Al Qassimi-Orr-Ford Fiesta-a 7m.49s.6/10