Ortelli en Buenos Aires y Pechito López en Córdoba los más rápidos

En una jornada de trabajo que comenzó a las 09:00 hs en simultáneo para los dos circuitos, 13 escuderías pusieron sus unidades en contacto con la pista por primera vez en la temporada 2011, salvo el Renault LoJack Team, quien ya había ensayado con sus dos nuevos vehículos Renault Fluence en la prueba de Modelo Nuevo realizada el viernes pasado.

Con buenas condiciones climáticas en ambos escenarios, los trabajos centrales de las diferentes escuderías consistieron en comprobar las reacciones de los vehículos tras el receso previo al inicio de la nueva temporada.

Guillermo Ortelli (Renault LoJack Team): “El Fluence siguió respondiendo cómo lo hizo en la prueba del viernes pasado. Seguimos con el desarrollo de este nuevo modelo de Renault, que cómo ya vimos se mostró muy competitivo. Durante el día queríamos seguir con las pruebas haciendo cambios aerodinámicos que respondieron muy bien. Cuando utilizamos un set de neumáticos nuevos la reacción del Fluence fue muy buena. Vamos a General Roca con grandes expectativas de ser protagonistas”

José María López (Equipo Fiat Oil Combustibles): “Mi primera impresión del Fiat Linea es muy buena, ya que funcionó rápido durante toda la prueba y dentro de los tiempos lógicos. Sólo resta seguir probando el auto para ir conociéndolo de a poco”.

Agustín Canapino (Equipo Oficial Chevrolet): “En el Vectra todo funcionó muy bien. El tema principal es acomodarme al sistema de manejo de estos autos. Estoy aprendiendo a manejar el Vectra ya que tiene algunos detalles interesantes. Soy yo quien debe acomodarse a las exigencias del vehículo”.

Fabian Yannantuoni (Ford-YPF): “Estamos trabajando muy bien tras el receso. Me siento muy a gusto arriba de Ford Focus. Es un auto dócil y estamos en la etapa de conocer sus características. Lo mas importante ahora es adaptarnos a sus condiciones para llegar de la mejor manera a General Roca”.

Juan Cruz Alvarez (Peugeot Cobra Team): “Estoy muy contento con el rendimiento del Peugeot 307. Está respondiendo de manera óptima a todas nuestras exigencias y eso nos genera expectativa de cara a la competencia que se avecina. Pese a que es el mismo auto tiene algunas diferencias con respecto al anterior”.

Matías Rossi (Toyota Team Argentina): “Aprovechamos las buenas condiciones climáticas para exigir al máximo todo el potencial del Toyota Corolla. Realizamos algunas modificaciones en la puesta a punto para probar con neumáticos nuevos y verdaderamente quedamos muy conformes”.

 

Tiempos en Buenos Aires circuito Nº 8:

Renault LoJack Team:
Guillermo Ortelli:              1m 21 s 00/100     vueltas: 45      neumáticos nuevos
Mauro Giallombardo:        1m 21s  70/1000   vueltas: 45      neumáticos nuevos

Equipo Oficial Chevrolet:
Christian Ledesma:     1m  21s 50/100     vueltas: 16         neumáticos nuevos
Agustín Canapino:      1m  22s 10/100      vueltas: 24        neumáticos usados

Vitelli Competición:
Sebastián Martinez:  1m 23s   80/1000     vueltas: 20           neumáticos nuevos
Eduardo Bracco:       1m 24s   30/1000     vueltas: 20           neumáticos nuevos  

Lanús Motorsports:
Daniel Belli:              1m 23s 30/100     vueltas: 25   neumáticos nuevos

Riva Racing:
Nicolas Traust:          1m   24s 10/100      vueltas: 20               neumáticos usados
Franco Riva:              1m  24s  10/100     vueltas: 20                neumáticos usados

JM Motorsports:   
Gustavo Der Ohanessian (auto Salerno):     1m  24s 40/100       vueltas: 4              neumáticos usados
Gustavo Der Ohanessian (auto Gonzalez):   1m  24s 80/100       vueltas: 15            neumáticos usados
Ruben Salerno:                                         1m  24s  90/100       vueltas: 10           neumáticos usados

Sportteam Competición:
Guido Falaschi:      Sin tiempos de importancia. Chequeos del auto
Martín Serrano:     Sin tiempos de importancia. Chequeos del auto
 
Tiempos en Córdoba circuito chico:

Equipo Fiat Oil Combustibles:
José María López:      57s  20/100    vueltas: 20         neumáticos nuevos
Gabriel P. de León:    57s  70/100    vueltas: 20         neumáticos nuevos
Emiliano Spataro:      57s  89/100    vueltas: 15         neumáticos nuevos
Emiliano López:        58s  90/100    vueltas: 15         neumáticos nuevos

Ford-YPF:
Norberto Fontana:              57s  40/100       vueltas: 34       neumáticos nuevos
Juan Manuel Silva:             57s   40/100       vueltas: 34      neumáticos  nuevos   
Fabian Yannantuoni:           57s  50 /100      vueltas: 34      neumáticos  nuevos

Toyota Team Argentina:
Mariano Werner:      57s 50/100     vueltas: 40         neumáticos nuevos
Bernardo Llaver:      57s 60/100     vueltas: 40         neumáticos nuevos
Matías Rossi:           57s 80/100     vueltas: 40         neumáticos nuevos
Ignacio Char:           58s 30/100     vueltas: 40         neumáticos nuevos

Equipo Petrobras:
Leonel Pernía:          57s  60/100     vueltas: 16          neumáticos nuevos
Nestor Girolami:       57s  60/100     vueltas: 6           neumáticos nuevos
Mariano Altuna:        57s  70/100     vueltas: 12         neumáticos nuevos
Nazareno López:       59s  10/100     vueltas: 26         neumáticos nuevos

Peugeot Cobra Team:
Matías M. Marchesi:      57s  70/100  vueltas: 14         neumáticos nuevos
Facundo Ardusso:         57s  78/100    vueltas: 8         neumáticos nuevos
Juan Cruz Alvarez:        57s  85/100    vueltas: 7         neumáticos nuevos

Escudería Rio de la Plata:
Franco Coscia:          58s   50/100     vueltas: 20         neumáticos usados 
Leonel Larrauri:        59s   00/100      vueltas: 20         neumáticos usados
 
Uruguay en Carrera:
Daniel Fresnedo:     Sin tiempos de importancia