Citroën y Ford confirmaron sus inscripciones ante la FIA

Citroen se inscribió con sus dos pilotos de fábrica, Sebastien Loeb y Mikko Hirvonen a la que se sumará desde la segunda prueba del calendario en el Rally blanco sueco Nasser Al-Attiyah. Que conducirá la tercera unidad gala de la empresa francesa que dirige Olivier Quesnel con el nuevo patrocinio desde Qatar, Barwa que será el sponsor oficial por tres años en la escuadra con sede en Satory / Versailles.

El óvalo plantó su nomina con el finlandés Jari-Matti Latvala cómo estandarte de M-Sport tripulando uno de los Fiesta RS WRC secundado por el experimentado ex campeón mundial, el noruego Petter Solberg que retorna a las filas de Ford tras once años.

Cabe mencionar que la escudería que comanda Malcom Wilson acordó su continuidad con la compañía estadounidense por dos años en la categoría destinando casi con seguridad todo el aporte financiero para el desarrollo constante del vehículo que retornará desde Montecarlo con los colores del lubricante Castrol. Nuevo patrocinador oficial de la empresa británica con su factoría en Cumbria.

Otro dato de importancia es la confianza que ha depositado Wilson en Latvala y Solberg para otorgarle según sus dichos recientes en la última semana su arreglo contractual por dos epílogos.

Con respecto a MINI WRC TEAM, finalmente dejó pasar su anotación de equipo permanente para el 2012, por no resolver todavía algunos factores y ajustes económicos internos en conjunto con BMW.

Además de la negativa desde Alemania de inscribirse de momento por tener la categoría una gran incertidumbre con la situación del promotor actual que sostiene al Rally Mundial, North One, que con problemas judiciales ha hecho que la FIA obtenga la fiscalización con la normativa de cambiar la misma, teniendo muy cerca el acuerdo con la empresa con base en Paris, Eurosport.

Si se llega a concretar esta negociación MINI acordaría la rúbrica con la intervención en todos las competencias que contiene el certamen ecuménico.

Pese a optar hace instantes mediante un comunicado desde su web oficial de facebook, el español Dani Sordo que participarñan durante el año próximo en 10 fechas del torneo mundialista debutando con una versión aligerada del John Cooper Works WRC en Montecarlo.

Desestimando momentanemente o buscando un segundo conductor con varios euros para sostener la fecha que acompañe a Sordo en uno de los MINI WRC. Por tal motivo David Richards ha ofrecido el auto 2 de la escuadra inglesa al veterano galo Francois Delecour, pero este ha desechado la oferta por tener un compromiso anterior con Malcom Wilson para manejar uno de los Fiesta RS WRC ex oficiales en el principado de Monaco.

Lo que hace que el Countryman WRC de respaldo tiene varios postulantes cómo el Irlandés Kris Meeke, un poco alejado por tener que obtener el presupuesto adeciuado para seguir en la butaca del coche teutón / inglés.

Lo que parece estar un poco más cerca es el alemán Hermann Gassner Jr, que tiene el respaldo de Red Bull para subirse al MINI de Prodrive. Pero aparece con intenciones de arrebatarle el puesto el australiano Chris Atkinson, con buena ascendencia en la escuadra de Banbury por su pasado en Subaru, con opciones bastante cierta por tener un auspicio real desde su país Australia.

Todas estas especulaciones se cerrarán proximamente en los días sucesivos donde Richards y Cía finiquitarán el plan de competición bajo la afirmación de BMW. Por tal cuestión la FIA ha optado por alargar hasta el 27 de marzo el cierre de inscripciones total para los equipos M1 y M2.

Lo más probable sería que MINI opte por ser constructor 2 para ir por todas en el 2013 con un auspicio de relevancia contando con buenas posibilidades para luchar por el título de marcas y pilotos.

En lo que se refiere a los equipos satélites habrá varios coches con apoyo privado de las tres marcas en disputa Citroen, Ford y MINI, resaltándose Citroen con la apuesta significativa por la joven promesa belga Thierry Neuville que pilotará el DS3 WRC que utilizó Kimi Raikkonen en este 2011 con 10 a 12 rallies en su programación total.

Siendo para el grupo PSA una elección de jerarquía a futuro, ya que Neuville es por hoy la fija para el proyecto del 208 R4T para el 2013 que correría de forma oficial en el CMR cómo en el IRC.

Las clases menores del campeonato mundialista del 2012 tendrán interesantes batallas con el SWRC con la intervención de Volkswagen Motorsport con el francés Sebastien Ogier a bordo de la Skoda Fabia Súper 2000 seguido en la estructira que gestiona Kris Nissen por el noruego Andreas Mikkelsen.

En cuanto al neocelándes Hayden Paddon el reciente monarca del PWRC 2011 conducirá un Skoda particular con apoyo técnico desde República Checa, mientras que Proton estará con el escocés Alister McRae, el sueco Per Gunnar Andersson y el italiano Giandomenico Basso.

Mientras que Ford ha impulsado al irlandés Craig Breen para ser de la partida con un Fiesta Súper 2000 en todas las fechas del SWRC 012.

Por el lado del PWRC, la clase 3 del grupo de producción, el argentino Marcos Ligato retorna a las filas de su viejo equipo Top Run italiano de los hermanos Agnello utilizando un Subaru Impreza STI WRX N15 oficial con soporte desde Japón alistando exclusivamente en la sede de Varese con cuatro campeonatos ecuménicos en la división en su haber. Buscando en el 2012 el quinto título con el cordobés de Río Ceballos que competirá con su habitual navegante Rubén García en seis fechas puntuables estrenandosé desde el Rally de la República Argentina en Córdoba del 27 al 29 de abril del año que se avecina.

Sus rivales serán Michael Koszciuzko al volante de un Mitsubishi Lancer Evo X R4 bajo la dirección deportiva de Mario Stagni e Ralliart Italia, demás de la revelación inglesa Louise Cook con auto a confirmar, entre otros pilotos de fuste en la clase del semillero que contiene el WRC durante cada temporada.

Todo empezará en Montecarlo faltando 27 días con luces y sombras se viene otra aventura de la categoría reina del derrape en el planeta.

Loeb, Hirvonen, Latvala y Solberg los máximos aspirantes a la corona 2012, quien podrá derrumbar la hegemonía que hoy tiene Sebastien Loeb, desde el principado comenzaremos a observar si existe esa intención o distinción de los pilotos mencionados, el más apto sería Solberg que tras tres años en su estructura retorna al ovalo con el objetivo de vencer y conseguir su ansiada segunda corona en su historial deportivo.