Dani Pedrosa realizó podio en Mugello
El piloto catalán del equipo oficial Honda, Dani Pedrisa, cuenta lo suyo en el inicio de la carrera. “He frenado tarde en la primera curva y quedó un pequeño hueco: Jorge ya estaba ahí”, narró Pedrosa, “enseguida me ha sorprendido Dovizioso, me ha pasado y me ha costado unas cuantas vueltas volver a superarle. Él era muy fuerte en la primera curva, así que he tenido que esperar a pasarle un poco más adelante. A esa altura, Lorenzo ya había abierto una brecha”.
Si bien pudo recuperarse y superar a Andrea Dovizioso al final de la quinta vuelta, no le alcanzó para llegar hasta Lorenzo, a pesar de todo el esfuerzo que hizo, incluyendo la mejor vuelta en carrera: 1’47.705 en el décimo giro. Así como se le escapaba el ganador pudo abrir una brecha con el tándem Bradl-Dovizioso, que circulaban tercero y cuarto, pero más de eso, sólo los 20 puntos del segundo. Pedrosa señaló un inconveniente en carrera: “el neumático trasero ha empezado a derrapar y ha aparecido mucho chattering. Me preocupaba que el neumático no aguantara hasta el final. En ese momento he decidido ralentizar un poco el ritmo porque alcanzar a Lorenzo suponía estar en 1’47, cosa imposible. Así que el segundo puesto es lo máximo a lo que hoy podíamos aspirar”.
Stoner. El australiano no tuvo una buena carrera. Largó quinto, cayó al octavo puesto, avanzó hasta el sexto, después al quinto, pero en el décimo giro se fue afuera y perdió varios lugares.
“He cometido un error en la carrera, he tenido un pequeño susto saliendo de la curva 11 y cuando he llegado a la 12 no tenía frenos, los he presionado todo lo que he podido y pensaba que podría parar la moto antes de salirme de pista, pero al final me he ido fuera y ahí he perdido mucho tiempo”, contó Casey.
Stoner se vio obligado a remontar desde el décimo lugar, hasta que llegó a la Honda de Álvaro Bautista, a quien presionó hasta el cuerpo a cuerpo para obtener ese magro octavo puesto. “Lamentó el incidente que he tenido con Álvaro. He ido a adelantarle en la curva 2 y él ha empezado a cerrarse hasta llegar a mi rueda delantera y no he podido hacer nada”, se justifica Casey.
Stoner no pudo lograr tener una moto bien balanceada. No pudo sobresalir en ningún parcial. En los sectores T2 y T3, en el posterior de Mugello, era el cuarto más rápido, pero donde realmente perdía era en T4 y T1 (final del trazado y recta principal) donde estaba séptimo. Le faltaba aceleración. Tenía entre 5 y 6 Km/h menos que Rossi (346.9 KM/h). “No hemos conseguido que la moto fuera bien. En el warm up nada ha funcionado, no estábamos contentos con la moto, no me sentía cómodo”, explicó el australiano de la Honda Nº 1.
Algunos argumentan que el neumático trasero no le sirvió, porque fue el único de los pilotos que utilizó la nueva versión especial de neumático duro, mientras los demás usaron el compuesto duro no especial. Pero la moto no estaba, ya antes de la decisión de usar ese neumático. Octavo a 30.617 es un mal recuerdo: “Es un frustrante final para un fin de semana complicado que, pensaba podría salvar de alguna manera, pero desafortunadamente no he podido”, aceptó Stoner.
La próxima carrera. Después de un receso de dos semanas, para reparar el cansancio de tres carreras seguidas, el Mundial de Motos irá a Estados Unidos, para su GP en el legendario circuito de Laguna Seca, el décimo round del 2012.