El Vittal G Racing desembarca en el Cabalén
Los Peugeot del equipo campeón de Clase 3 se construyeron y se alistan en la sede del taller que regentea Luis Belloso en esa ciudad, a poquísimos kilómetros de la pista en la que normalmente se prueban.
La escuadra correrá en su casa con el cometido de reforzar el liderazgo del torneo que Ezequiel Bosio adquirió en la competencia anterior en La Plata y tratando al mismo tiempo que Fabián Yannantuoni siga trepando posiciones entre los pilotos de vanguardia. Ambos tripularán los 308 que fueron novedad a principios de temporada.
Con sendos 307 estarán Leandro Carducci por tercera vez y, debutando en la disciplina, el jesusmariense Wilson Borgnino. Todavía fresco del podio doble alcanzado el fin de semana último en Nürburgring en la penúltima fecha de la clase 1.600 del Turismo Alemán, el joven de 20 años llevará el número 79 en los laterales del coche que antes condujera “Josito” Di Palma.
Borgnino concretaría también las otras tres fechas que restan para completar el calendario de la especialidad, que son Oberá (Misiones) en octubre, Río Cuarto (Córdoba) y La Pampa en diciembre. El cordobés dio hoy algunas vueltas y su primera impresión fue buena, aunque percibió en ella una diferencia de reacciones y potencia sustanciales en comparación a lo que condujo en el resto del año en Europa. Yannantuoni, días atrás, había colaborado con la puesta a punto de esta unidad.
La actividad de la Clase 3 arranca el sábado con dos tandas de prácticas que preceden a la clasificación en medio de un ajustado esquema de actividades que incluye a la Copa MINI Challenge, la F-3 provincial y varios detalles que amenizarán las jornadas en las que habrá carpas VIP, stands de concesionarios, desfile de promotoras, participantes saludando alrededor del circuito en cuadriciclo, campañas de concientización ecológica, entre otros.
Declaraciones
Estoy en Córdoba ya desde hace un par de días y me impresiona el clima que se está creando en torno a esta carrera. Eso me hace pensar que habrá más presión sobre nosotros por ser una escuadra que participa en terreno local. Yo mismo lo hará en una pista en la que he largado muchísimas veces, desde que estaba en el automovilismo zonal, así que una vez más buscaremos consolidarnos en el primer lugar del campeonato (Ezequiel Bosio).
Probamos en este trazado, aunque en la versión corta, pero podría decirse que tenemos claro el panorama en el lugar y cómo acomodar nuestros autos para que anden bien. Sin embargo, son varios los rivales que pueden jactarse de lo mismo, así que lejos de ser una fecha fácil, la de Córdoba es igual o más difícil que cualquier otra (Fabián Yannantuoni).
Extendí un poco más el convenio con Vittal G Racing para subirme de nuevo al 307, que es una máquina muy rendidora. Tengo recuerdos de muchos eventos en el Cabalén, desde que yo era muy joven y hacía Fórmula Super Renault. Ojalá que tenga mejor suerte que hasta ahora porque se trata de un sitio que casi todos conocemos bien (Leandro Carducci).
Siempre seguí de cerca al TN, así que llegar por fin a mi debut en la que considero una de las categorías más importantes de su tipo en el país y en Sudamérica es una especie de sueño cumplido. Estoy muy agradecido con Gustavo Gatti y su gente, ya que fue instrumental para que yo pueda sentarme al volante de este Peugeot ahora. En comparación con el Chevrolet Astra que había probado en diciembre de 2011, el 307 quizás requiera de otro estilo de manejo, al ser una carrocería más corta. Son máquinas que van rápido y con buena potencia, además de frenos y transmisiones muy avanzadas. Habrá que ser progresivos en el aprendizaje y los objetivos propuestos hasta el fin de la temporada (Wilson Borgnino).