Castañino, Bridda y Jarlas, los más veloces en las sierras

En una jornada fresca y nublada, con acciones movidas, las tres divisionales de la Frad Mar y Sierras, cumplieron con el trámite sabatino en el pintoresco reducto serrano.

Sesenta y tres máquinas, exhibió la categoría APAC, y catorce vehículos puso en pista el legendario T.C. del Sudeste.

Una buena concurrencia, arribó al escenario de la Villa Don Bosco para disfrutar la previa de uno de los clásicos del automovilismo zonal.

En la clase mayor, la pole fue nuevamente para el campeón Diego José Castañino, con el Falcon elaborado por su padre Carlos, y la apoyatura del balcarceño Ricardo Mendez, en el grupo «B» el mejor registro le correspondió al «crédito» de Villa Gesell, Juan Manuel Bridda, con la motorización de Martín Casanovas, y en el T.C. del Sudeste,  el más veloz fue Alfredo Jarlas.

Buena continuidad tuvo el trámite sabatino, finalizando todo el desarrollo a las 17, 15 horas.

Como el día viernes,  la pista tuvo un excelente comportamiento,  un estado impecable, conformando plenamente a los protagonistas. Castañino, el «recordman» del dibujo serrano,  bajo la barrera de los 58 segundos, y varios actores de avanzada, giraron con registros llamativos.

El Pollo record

El monarca Diego Castañino marcó diferencias sustanciales en el trámite selectivo. En la tanda inicial, mostraba sus credenciales, enseñando el camino, «viajando» por arriba de los cincuenta y ocho segundos, para recorrer los 1.750 metros,  del trazado tandilense.

En la tanda complementaria, algunos mejoraron, otros les costó nivelar los registros del movimientos inicial, y enseguida el «Pollito» de la Base,  sacó a relucir todo su talento y oficio para estampar una vuelta soñada, de 57 seg. 78/100, bajando en un segundo 26/100, el record del circuito,  en poder del hombre de Rauch, Gastón Laucirica, giro letal e indescontable. «El auto va muy bien, tiene buena aceleración, velocidad final, y el chasis adentro, en la zona opuesta,  copia muy bien las variantes. Se pudo utilizar el Falcon, y repetir los tiempos, mucho tuvo que ver el gran estado de la pista», le comentaba D. Castañino, a www.vertigomotorsport.com.ar.

Gran tarea del segundo, el «Chino» Walter Waldbillig, con los motores de Hugo Sánchez, el día viernes,  en los entrenamientos, el de Juan N. Fernández, había mostrado un auto sólido, con buenas respuestas, y lo corroboró con una destacada entrega,  en los dos trámites sabatinos.
En orden de méritos gran tarea del último ganador, Santiago Etchevarne con la Chevy del CD Competición, clasificando en el tercer lugar, aunque deberá purgar tres posiciones,  en el lanzamiento de las series, por el nuevo sistema  impuesto por la categoría al ganador de la carrera anterior. Cuarto fue el tetracampeón José «Pepe» Larroude, completando los top five, el ex  campeón de la Promocional, Gabriel Castejón.
Martín Zumárraga, Diego Parrondo, el «Bochin» Blanc, Mauricio Finocchio, y el de Las Flores, Damián Villanueva, completaron los primeros diez clasificados.

Bridda el uno de la «B»

A su turno, en la segunda tanda del grupo «B» , el representante de Villa Gesell, Juan Manuel Bridda, le sopló el uno, al local Daniel Gelado, que marcaba las diferencias,  en gran parte de las pruebas selectivas.
Juan Manuel Bridda, con una vuelta muy rapida de 58 seg. 82/100, dejó segundo al ex piloto del Minicross, el hombre de La Chiquita Motorsport, a soló cinco centésimos, siendo tercero en buena clasificación Marcos Costas, con la Dodge motor Chevrolet, mecánica del Venancio Competición.
Otra máquina de la marca del pentágono, estuvo bien adelante, y fue la del kartista José Hernán Palozzo, cuarto a la postre, quedando en el quinto lugar, ratificando un gran momento, Emilio R. Ferreyro.
Completaron la plantilla de los diez, el líder del campeonato,  José Luis Perez, que también deberá penalizar tres lugares, igual que Etchevarne en la otra divisional, Santiago Albin, el reaparcido Luis Fernando Acebal, de muy buen trabajo clasificatorio, «Tomy» Eracarret, y Matías Castelli, con el Falcon del Lanestosa Competición.

Con catorce máquinas, el T.C. del Sudeste, desarrolló dos secciones clasificatorias en la Villa Don Bosco, y Alfredo Jarlas, se quedó con la vuelta más veloz, estableciendo 57 seg. 34/100, aventajando a Claudio Encinas, y Leo Beain.

Luego se encolumnaron Alfredo Parraga, y Sergio Cabral, dentro del quinteto de  adelante, completando Facundo Martinez, los tandilenses Diego Basualdo, y Oscar Anibal Sosa, luego Ricardo Soteris, y Gustavo Roson «cerrando» los diez primeros clasificados.

 

Horarios para mañana

08:00: Apertura parque cerrado
10:00: 1º Serie TC del Sudeste
2º Serie TC del Sudeste
1º Serie APAC B (6 vueltas atípicas)
2º Serie APAC B (6 vueltas atípicas)
3º Serie APAC B (6 vueltas atípicas)
4º Serie APAC B (6 vueltas atipicas)
1º Serie APAC A (6vueltas atípicas)
2º Serie APAC A (6 vueltas atípicas)
3º Serie APAC A (6 vueltas atípicas)
1º Prefinal TC del Sudeste
1º Prefinal APAC B (10 vueltas)
2º Prefinal APAC B (10 vueltas)
3º Prefinal APAC B (10 vueltas)
1º Prefinal APAC A (10 vueltas)
2º Prefinal APAC A (10 vueltas)

1º Repechaje APAC B (5 vueltas pasan los 4 primeros a la final, para realizarlo se necesitara un minimo de 8 autos)

Final TC del Sudeste
Final no Clasificados APAC B (12 vueltas para realizarla se necesitara un munimo de 10 autos)
Final APAC B (18 vueltas, largan los 22 mejores tiempos de las prefinales en caso que no sean atípicas Y 4 de los repechajes)
Final APAC A (18 vueltas, largan los 26 mejores tiempos de las prefinales en caso que no sean atípicas)