Cuando todo se resolvió en la última cita

Los caminos del Valle de Traslasierra, aledaños a Mina Clavero, serán en pocos días más (del 13 al 15 de diciembre) escenario de una nueva definición del Rally Argentino en ocasión de un Gran Premio. La edición 2013 se convertirá en la 16ª que se disputará en territorio cordobés desde que se inició la categoría en 1980. Además, significará la cuarta vez en la historia de la categoría que el GP transite por Mina Clavero, mientras que será la novena vez en forma consecutiva en Córdoba desde la temporada 2005. Los Grandes Premios disputados hasta el momento en territorio cordobés tuvieron como sedes a: Mina Clavero (3), Villa Carlos Paz (3), Unquillo (3), La Falda (3), Colonia Caroya (1), Santa Rosa de Calamuchita (1) y Alta Gracia (1), siempre con su cuota de dramatismo en cada ocasión, por eso conviene repasarlos.

2008: El GP corrido en Unquillo y Villa Allende ofreció un mano a mano entre Federico Villagra (Mitsubishi) y Alejandro Cancio (Mitsubishi). El Coyote llegó con una ventaja de 15 unidades sobre el neuquino. La primera etapa la ganó Cancio por 12.6 segundos respecto a Villagra, quien al llegar segundo sumó los puntos que necesitaba para consagrarse. Después, Villagra corrió sin presiones, pero rompió la suspensión trasera y quedó sexto en la general que tuvo a Cancio como vencedor con el auto del Tango Rally Team. En ese año, el Gran Premio terminó de consagrar a Nicolás Carlomagno (Mitsubishi) en la N4 Light, tras una lucha sin cuartel durante todo el año con Gerónimo Padilla. Los otros títulos quedaron para Sebastián Abramián (Súper R), Darío Hernández (N3) y Agustín Elvira (N2).

2009: En Unquillo, otra vez la puja fue entre Villagra y los hombres del Tango Rally Team. Nicolás Madero tuvo la gran oportunidad de dirimir a su favor el campeonato corriendo de local en Bariloche, pero tras pasar a fondo un vado rompió el cárter y le posibilitó al Coyote volver a ser protagonista de una definición. Esta vez el cordobés era el perseguidor con 107 puntos contra 112.50 de Madero. La carrera la ganó Gabriel Pozzo (Subaru) y lo escoltó Villagra (Mitsubishi), quien aprovechó un problema en el embrague del Mitsubishi de Madero para superarlo y conseguir el cetro. Nico avanzó del 12º al octavo lugar en la etapa final, aunque quedó lejos del cuarto puesto que necesitaba para ser rey (Villagra sumó 122 puntos contra 118.5 de Madero). Miguel Baldoni fue campeón de la N4 Light; Elder Tasca se impuso en la Súper R, Darío Hernández sumó otra corona en la A6, Manuel Machinea festejó en la N3 y Luis Gius lo hizo en la N2.

2010: El GP de Unquillo era uno de los más esperados de los últimos años con Federico Villagra (151.5 puntos) y Gabriel Pozzo (150.5), Mitsubishi y Subaru, en duelo directo. Pero en el tercer tramo de carrera todo quedó prácticamente resuelto, ya que a Pozzo se le rompió la palanca de cambios y así renunció a la posibilidad de ir por el cetro. Villagra obtuvo la etapa inicial, mientras que en la segunda reguló y ganó sin problemas por 14.6 sobre Pozzo, para despedirse del Mitsubishi Evo IX con el título bajo el brazo. En la N4, la rotura de la caja de velocidades en el Mitsubishi de Agustín Elvira le dejó el título servido a Juan José Gil De Marchi (Mitsubishi). En la Súper R el cetro fue para Álvaro Marchetto, mientras que en la N2 la celebración quedó para César Montecino ante la exclusión del santafesino Raúl Racca.

2011: En Mina Clavero se definieron tres campeonatos: Clase 3 Light, Súper R y Clase 9, ya que Federico Villagra (Ford Fiesta Maxi Rally) se había consagrado en la divisional mayor en la anterior fecha disputada en General Madariaga (Buenos Aires). En la carrera, Villagra dominó a voluntad para superar a Claudio Menzi (Fiat) por 1:29.1, mientras que el subcampeonato quedó para Juan Manuel Marchetto, sellando el 1-2 del equipo VRS. En la C-3 Light, José Cantón (Mitsubishi) venció y se llevó el campeonato. Entre los Súper R, festejó Carlos Cataldo tras ser el único en completar la exigente prueba, mientras que en la C-9 el título quedó para Darío Sambueza (Ford Ka) tras aprovechar el abandono del Juan Rochaix (Ka).

2012: Villagra (Fiesta) llegó a la conquista de un nuevo cetro tras mantener una interesante porfía con Miguel Baldoni (VW Gol). La puja por el título se definió casi de arranque, ya que en la etapa sabatina Baldoni imprimió un fuerte ritmo que le costó la rotura de una cubierta y luego de un flexible de frenos, situaciones que le provocaron la pérdida de valiosos minutos que lo retrasaron en la general. Por su parte, el Coyote salió a correr pensando en terminar y al conocer los problemas de Baldoni reguló aún más para llegar y ganar. El propio Villagra había llegado al GP con una ventaja de 28.5 puntos cuando se pusieron en juego un total de 73.5 puntos (se entregó puntaje y medio, tal como sucederá en la edición de este año). Asimismo, Villagra ganó el certamen dentro de la división Maxi Rally, también superando a Baldoni por 50.5 puntos.

Los ganadores del Gran Premio en los últimos años:

2005 en Calamuchita: Luis Pérez Companc (Toyota Corolla)   

2006 en Alta Gracia: Federico Villagra (Mitsubishi)                  

2007 en Villa Carlos Paz Marcos Ligato (Mitsubishi)                       

2008 en Unquillo-Villa Allende: Alejandro Cancio (Mitsubishi)                  

2009 en Unquillo-La Falda: Gabriel Pozzo (Subaru)                              

2010 en Unquillo-La Falda: Federico Villagra (Mitsubishi)                  

2011 en Unquillo-La Falda: Federico Villagra (Ford Fiesta MR)          

2012 en Mina Clavero-Villa Dolores: Gabriel Pozzo (Fiat Palio MR)