Un año con muchos cambios

Además para la temporada 2014, que comenzará los días 15 y 16 de marzo en la localidad de General Lavalle, también se ha establecido disputar un campeonato por equipos, donde los dos mejores clasificados de cada estructura sumarán para este certamen. Algunos puntajes también sufrirán modificaciones, como por ejemplo el de presentación en la rampa, la cual pasará a entregar dos puntos en lugar de cuatro y a ser obligatoria para el auto y un solo integrante del binomio, también atendiendo el pedido de participantes, que por distintos motivos, la mayoría laborales, no pueden estar los días viernes en el epicentro de la competencia. Por otro lado la Power Stage también cambia su puntuación y entregará tres puntos al ganador en cada una de las divisionales, en lugar de dos, como ponía en disputa durante la pasada temporada.

A partir de este año la numeración será fija, es decir que durante todo el campeonato cada piloto tendrá asignado el mismo número en todas las carreras y se le dará la bienvenida a dos nuevas clases para el campeonato, las divisionales Junior y la R3T, ambas competirán en la modalidad campeonato, de este manera habrá diez (10) diferentes clases en la estructura del certamen.

En la parte técnica también hay varias modificaciones reglamentarias, entre las que se destaca por ejemplo que en la clase N1 no se permitirán más los amortiguadores especiales, como por ejemplo marca Villagra o Barattero, mientras que también no se les permitirá más el múltiple de escape Silens en el VW Gol, tratando de emparejar el rendimiento de los distintos modelos de la clase. A pedido de la C.D.A del Automóvil Club Argentino, en la clase A se trabajará con el reglamento emitido por la misma, igualmente en el caso de la divisional A Light, donde como consecuencia se permitirá una caja de velocidades con engranajes rectos.