Con objetivos mayores en la clase menor
Cuando optó por debutar en el Rally Argentino, Daniel Medrano dejó bien en claro sus objetivos: “Quiero empezar a ponerme en ritmo para encarar con todo el torneo 2015. La idea es arrancar desde abajo, con la clase menor, para comenzar a conocer cómo es el ambiente de la categoría y acumular experiencia”, afirmó el piloto de 39 años antes de la primera de las tres presentaciones (La Manzana, El Calafate y Esquel y Trevelin) que tuvo en la temporada pasada. El rionegrino sigue firme con sus planes y ya confirmó que disputará la temporada completa dentro de la Clase RC5 (ex Clase 9) con la misión de continuar con sus avances y ser protagonista.
Seguirá con la compañía de César Luengo y al mando del Ford Ka, aunque ahora el vehículo tendrá la asistencia del Boaglio Competición. “Hablé con Tato (Boaglio) y nos pusimos de acuerdo. Los motivos de este cambio fueron varios: primero, el hecho de que Gerardo Tappata (responsable del Tappata Motorsport) no podía dedicarse ciento por ciento al Rally Argentino; y después, para solucionar un problema de movilidad, ya que trasladar desde el sur toda la estructura por un solo auto no es demasiado viable. Por eso sí o sí teníamos que buscar un equipo del centro del país. Ahora llevaré el auto a San Luis (primera fecha del año) y después se volverá al taller del Boaglio en Córdoba. Yo quiero ir, correr y volverme sin pensar en otras cosas”, admitió Medrano.
En 2014, la dupla sureña tuvo excelentes parciales, destacándose el segundo lugar obtenido en el Rally Nacional de Los Glaciares (en El Calafate, Santa Cruz). “La idea fue testear cómo era correr en el Argentino, conocer el ambiente, el ritmo que se necesita y este año arrancar de otra forma para hacer la temporada completa. La función para la que fuimos se cumplió y nos sirvió para entender cómo hay que correr, el planteo que se debe hacer y especialmente para no llegar tan crudos ahora”, admitió. Mientras que respecto a su desempeño el oriundo de El Bolsón agregó: “El balance fue un tanto dispar. Nos quedó un sinsabor dando vueltas, ya que cuando pudimos andar y luchar, lo hicimos muy bien. Por ejemplo, en El Calafate veníamos peleando por la punta hasta que el coche se nos mojó en un vado y perdimos tiempo. En definitiva, tuvimos parciales muy buenos, pero tal vez nos faltó redondear las carreras”.
A principios de esta semana, Medrano y Luengo se subieron al Ka para realizar la primera prueba del año en caminos aledaños a la ciudad de Allen (Río Negro). “El auto no presentó problemas y pudimos trabajar bien, con cambios en la suspensión, en la altura del coche… El motor nuevo lo tendremos recién para la segunda fecha, así que en San Luis no habrá que hacer un planteo de carrera tan ambicioso”, destacó el piloto.
Aunque la vara la coloca bien arriba en esta temporada 2015: “Siempre uno se plantea como objetivo andar lo mejor posible. Quiero ganar y pelear el campeonato, aunque para eso habrá que usar bastante la cabeza y ser inteligentes. En San Luis estaría bueno arrancar sumando; esa es la prioridad. Buscaremos ser lo más profesionales posibles dentro de lo amateur que somos. Si hay algo que nos gusta es aprender y no dejar de evolucionar”, remarcó Medrano.