Hace 28 años se apagaban los motores
Por Luis Orlando Sanchez.
Un icono de la ciudad serrana, el circuito de 32,200 kms, teatro de memorables batallas del Turismo Carretera, que tuvo su bautismo el 11 de Diciembre de 1977. Hace 28 años se apagaban los motores.
La máxima lo recorrió en más de veinte ocasiones, diecisiete fueron las ediciones tandilenses, y cuatro le correspondieron a las Vueltas de Lobería (2) B. Juarez (I) y ACTC (I).
Cerca de quince años de notables entregas teceistas, definiciones electrizantes, y transitado por actores emblemáticos del automovilismo argentino, hasta el 8 de Marzo de 1992 cuando el trazado de las sierras pasó a ser recuerdo.
Monitoreamos las competencias en el alucinante semipermanente.
11.12.77 18º Vuelta de Tandil-Inauguración semipermanente-Juan M. Traverso-Ford a 190,793 Kms/h de promedio. Dos series a seis vueltas por suma de tiempos (386,400 Kms.).
05.03.78 Premio Apertura ACTC – Juan M. Traverso-Ford a 189,869 kms/h. Ocho vueltas (256 kms).
5.11.78 19º Vuelta de Tandil – Juan M. Traverso-Ford a 190,738 Kms/h. Dos series a cuatro vueltas y final a ocho (262,400 Kms).
11.11.79 20º Vuelta de Tandil – Antonio Juan Aventín-Dodge a 186,674 Kms/h. Dos series a tres vueltas y final a ocho (257,600).
20.04.80 21º Vuelta de Tandil – Juan A. Occhionero-Chevrolet a 193,129 Kms/h. Diez vueltas (322 kms).
07.12.80 22º Vuelta de Tandil – Antonio Juan Aventin-Dodge a 190,021 Kms/h. Dos series a tres vueltas y final a ocho (257,600 kms).
28.06.81 23º Vuelta de Tandil – Oscar Raúl Aventín-Dodge a 192,574 Kms/h. Dos series a tres vueltas y final a ocho (257,600 kms.)
14.03.82 24º Vuelta de Tandil – Jorge Martinez Boero-Ford a 187,178 Kms/h. Dos series a tres vueltas y final a ocho (258 Kms).
05.12.82 25º Vuelta de Tandil – Oscar Raúl Aventin-Dodge a 189,993 kms/h. Dos series a tres vueltas y final a ocho (258 Kms.)
18.09.83 1º Vuelta de Lobería – Oscar R. Castellano-Dodge a 191,870 kms/h. Dos series a tres vueltas y final a ocho (258 kms).
06.11.83 26º Vuelta de Tandil – Oscar R. Castellano-Dodge a 192,277 kms/h. Dos series a tres vueltas y final a ocho (258 Kms).
29.04.84 II Vuelta de Lobería – Oscar R. Castellano – Dodge a 194,189 kms/h. Dos series a tres vueltas y final a ocho (258 kms.)
23.09.84 1º Vuelta de B. Juarez – Roberto J. Mouras-Dodge a 193,911 kms/h. Dos series a tres vueltas y final a cuatro (previstas 8) por el accidente que costó la vida a Octavio J. Suarez.
11.11.84 27º Vuelta de Tandil – Roberto José Mouras-Dodge a 187,445 kms/h. Dos series a tres vueltas y final a ocho (258,200 kms.).
05.01.86 28º Vuelta de Tandil – Emilio S. Satriano-Chevrolet a 182,411 kms/h. Dos series a ocho vueltas (518 kms).
04.05.86 29º Vuelta de Tandil – Osvaldo E. Morresi-Chevrolet a 183,895 kms/h dos series a 6 vueltas por suma de tiempos (388,500 Kms).
10.05.87 30º Vuelta de Tandil – Roberto J. Mouras-Chevrolet a 184,734 kms/h. Una serie a seis vueltas y otra a cinco por suma de tiempos (356,125 Kms).
20.12.87 31º Vuelta de Tandil – Edgardo Caparrós-Dodge a 184,663 kms/h. Dos etapas Gran Premio-Ocho vueltas cada una-Suma de tiempos (518 kms.)
10.12.89 32º Vuelta de Tandil – Oscar M. Angeletti-Fairlane a 170,980 kms/h Dos series a cinco vueltas por suma de tiempos (323,660 kms.)
16.12.90 33º Vuelta de Tandil – Roberto José Mouras-Chevrolet a 175,243 kms/h – Una etapa a cinco vueltas y otra a tres (258,928 kms)
08.03.92 34º Vuelta de Tandil – Juan Manuel Landa-Dodge a 174,618 kms/h. Dos series a cuatro vueltas, clasificación general por suma de tiempos (261,888 kms).
Algunas carreras varían las distancias, en razón de la cantidad de chicanas implementadas.
