Domingo a pedir de Crevatín, Andreis y Cerretti

El Turismo Pista desarrolló la cuarta fecha de la temporada, en autódromo ‘Oscar y Juan Gálvez’, de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Clase 1: DANIEL CREVATIN ABRIÓ EL DOMINGO DE LA MEJOR FORMA
La primera final de la agradable jornada de domingo se llevaría adelante con Esteban Casais que se encontraba largando adelante pero en los primeros metros dilapidaba sus chances al quedarse detenido con su unidad, lo cual le hizo perder terreno cayendo en el clasificador de manera visible y pasando a ser nuevo líder Daniel Crevatin, quien era seguido por Franco Melli mientras Nazareno Moscetta y Ruben Arguissain se encolumnaban por detrás.
Mientras el piloto de Sierras Chica trataba de afirmarse en la posición de relevancia con una diferencia que empezaba a hacerse visible, la disputa por el segundo puesto mostraba en Nazareno Moscetta a un nuevo escolta pero disputando el lugar con Franco Melli, alternativa que beneficiaba tanto a Crevatin en el primer lugar como así también a Ruben Arguissain que trataba de acercarse.
Acorde pasaron las vueltas el suspenso por el desenlace iba claramente en aumento ya que Daniel Crevatin comenzó a padecer el asedio por parte de Nazareno Moscetta, quien llegó a liderar pero perdía la posición más adelante al tiempo que Franco Melli ya era tercero y Ruben Arguissain desde el cuarto lugar esperaba su posibilidad de avanzar.
Una vez más la alternativa de intercambio de puestos entre Crevarin y Moscetta volvería a producirse, siendo nuevamente Moscetta quien saltaba al primer puesto pero repitiéndose la superación por parte de Crevatin, quien una vez más comandaba a sólo tres vueltas del final.
La última vuelta se llevó adelante y Crevatin nuevamente se encargó de cuidar la posición ante un Moscetta que intentó por todos lados buscar una superación que no existió. De este modo, fue el de Sierra Chica quien finalmente se hizo con la victoria en la segunda carrera final, detrás terminaría Nazareno Moscetta y tercero Franco Melli, cuarto fue Ruben Arguissain y quinto Felipe Martini. Más atrás se ubicarían Nicolás Bonfiglio, Esteban Casais, Federico Stieglitz, Federico Dominguez y Martín Chico.
El campeonato tiene a Nicolás Bonfiglio liderando con 113 puntos y a Daniel Crevatin que llega a 110 puntos, tercero es Ruben Arguissain con 915, cuarto Federico Stieglitz con 91 y quinto se ubica tanto Esteban Casais como Nazareno Moscetta con 66 puntos.

Final / Fecha 4
1 10 DANIEL CREVATIN FIAT UNO 13 21:26.348
2 17 NAZARENO MOSCETTA FIAT UNO 13 21:27.129 0.781
3 24 FRANCO MELLI FIAT UNO 13 21:27.704 1.356
4 7 RUBEN ARGUISSAIN FIAT UNO 13 21:28.084 1.736
5 5 FELIPE MARTINI FIAT UNO 13 21:33.662 7.314
6 2 NICOLAS BONFIGLIO FIAT UNO 13 21:33.901 7.553
7 14 ESTEBAN CASAIS FIAT UNO 13 21:37.248 10.900
8 31 FEDERICO STIEGLITZ FIAT UNO 13 21:37.961 11.613
9 67 FEDERICO DOMINGUEZ FIAT UNO 13 21:45.970 19.622
10 4 MARTIN CHICO FIAT UNO 13 21:47.093 20.745
11 12 JUAN PABLO ABENTE FIAT UNO 13 21:47.383 21.035
12 92 BRIAN DODERA FIAT UNO 13 21:50.664 24.316
13 75 DANILO GIL FIAT UNO 13 21:50.750 24.402
14 48 DIEGO CASAIS FIAT UNO 13 21:57.780 31.432
15 46 NICOLAS RUIZ FIAT UNO 13 21:56.030 29.682
16 49 ADRIAN WEHREN FIAT UNO 13 21:59.276 32.928
17 90 FACUNDO WERNISCH FIAT UNO 13 22:05.210 38.862
18 68 ADELQUIS AVILA FIAT UNO 13 22:06.706 40.358
19 41 DIEGO VALISI FIAT UNO 13 22:09.487 43.139
20 103 FEDERICO IZETA FIAT UNO 13 22:18.856 52.508
21 76 GASTON CROCCO FIAT UNO 13 22:21.759 55.411
22 81 GERMAN SASTRE FIAT UNO 13 23:13.849 1:47.501
23 18 NICOLAS PEZZUCCHI FIAT UNO 11 18:25.985 2 Vueltas
24 60 NICOLAS BONELLO FIAT UNO 11 19:07.255 2 Vueltas
25 94 ROBERTO SINTIOLO FIAT UNO 10 17:50.225 3 Vueltas
NO CLASIFICADOS
79 LUCAS BARBALARGA FIAT UNO 9 15:10.176 4 Vueltas
8 CLAUDIO CRUZADO FIAT UNO 9 15:34.165 4 Vueltas
21 NICOLAS ARDESI FIAT UNO 8 13:19.949 5 Vueltas
71 JUAN BAUTISTA DAGLIO FIAT UNO 6 10:00.283 7 Vueltas
83 ALVARO OROZA FIAT UNO 4 7:16.740 9 Vueltas
72 JUAN DEUCEDES FIAT UNO 3 5:18.316 10 Vueltas
73 SANTIAGO LEGUIZAMON FIAT UNO 2 4:31.063 11 Vueltas
70 CLAUDIO DIAZ FIAT UNO 1 1:50.755 12 Vueltas
20 MARTIN ABELEDO FIAT UNO
96 JERONIMO CARRION FIAT UNO

Clase 2: BAUTISMO TRIUNFAL DE MAXIMILIANO ANDREIS
La segunda competencia final se llevó adelante y Ayestaran nuevamente se encontraba con chances de ser protagonista al partir desde el primer lugar mientras Tomás Vitar iba en busca de su chance, tocándose ambos pilotos y perdiendo el liderazgo, el cual heredaba Maximiliano Andreis por sobre Santiago Tambucci y Leandro Elizalde, que superaban a Mariano Sala y Franco Fauret en la disputa por los primeros lugares.
Con sólo tres vueltas cumplidas la diferencia prácticamente no existía y a los tres de punta se sumaba un ascendente Lucas Bayala, quien buscaba generar su chance ya posicionado en cuarto lugar y ampliando la luz de ventaja respecto a Sala, Fauret y Garbiglia quien sumaba puntos desde ese lugar. Para Tomás Vitar la competencia ya era historia y Nicolás Ayestaran luego de partir adelante, debía conformarse con estar entre la veintena de punta pese a las chances de progresar tras la deserción de Franco Fauret y posterior salida del auto de seguridad.
Reanudadas las acciones Andreis mantuvo la diferencia de su lado pese que Tambucci no se cansaba de tratar de generar el sobrepaso pese a preocuparse por la presión ejercida de parte de Leandro Elizalde desde atrás, resaltando que el piloto de El Palomar encontraría mayor tranquilidad y ascendería al segundo puesto luego de un toque de Bayala a Tambucci, resaltando que ambos perdían sus posibilidades de victoria pese que el de Sierras Bayas se mantenía entre los tres de punta.
Se acercaba la bandera a cuadros y Andreis se encargó de construir una diferencia algo apreciable, dirigiéndose al triunfo manteniendo una calma evidente que fue traduciendo en el andar de su Chevrolet, el cual se mantuvo acorde a lo esperado y logró conducir a la victoria, segundo terminó Leandro Elizalde sumando su segundo podio del fin de semana y descontando diferencias en el campeonato, tercero fue Santiago Tambucci, cuarto Mariano Sala y quinto Jose Luis Costamagna. Detrás se ubicaron Luciano Menocchio, Facundo Rios, Tomás Aramburu, Gastón Fontana y Diego Leguizamon, en su regreso a la categoría.
El campeonato tiene a Cristian Garbiglia liderando con 126 puntos, segundo es Leandro Elizalde con 93,5, tercero Matías Cravero con 72,5, cuarto Maximiliano Andreis con 62 puntos tras la victoria de este mediodía y quinto Santiago Tambucci con 53,5.

Final / Fecha 4
1 35 MAXIMILIANO ANDREIS CHEVROLET 15 26:35.901
2 16 LEANDRO ELIZALDE CHEVROLET 15 26:37.156 1.255
3 12 SANTIAGO TAMBUCCI CHEVROLET 15 26:37.871 1.970
4 22 MARIANO SALA CHEVROLET 15 26:39.014 3.113
5 98 JOSE LUIS COSTAMAGNA FORD 15 26:43.045 7.144
6 18 LUCIANO MENOCCHIO VW 15 26:44.044 8.143
7 19 FACUNDO RIOS VW 15 26:45.784 9.883
8 89 TOMAS ARAMBURU CHEVROLET 15 26:46.419 10.518
9 83 GASTON FONTANA CHEVROLET 15 26:51.078 15.177
10 36 DIEGO LEGUIZAMON CHEVROLET 15 26:54.025 18.124
11 32 MARTIN CRIADO CHEVROLET 15 26:55.242 19.341
12 64 TOMAS MARTIN CHEVROLET 15 26:57.909 22.008
13 68 CRISTIAN GARBIGLIA CHEVROLET 15 27:00.200 24.299
14 14 MATIAS CRAVERO CHEVROLET 15 27:01.068 25.167
15 51 NICOLAS AYESTARAN CHEVROLET 15 27:34.157 58.256
16 129 FELIPE DOGLIANI CHEVROLET 15 27:05.245 29.344
17 23 LUCAS BAYALA FORD 12 21:49.588 3 Vueltas
NO CLASIFICADOS
69 ANDRES CALDERON FIAT 11 20:22.775 4 Vueltas
79 FRANCO NAZZI FIAT 6 10:47.795 9 Vueltas
31 FRANCO FAURET CHEVROLET 5 8:04.379 10 Vueltas
97 VALENTIN BUGLIOTTI FIAT 5 8:36.002 10 Vueltas
94 JUSTO SINTIOLO FIAT 4 6:40.848 11 Vueltas
15 MARTIN LESTON VW 4 7:09.422 11 Vueltas
21 FABRICIO SCATENA CHEVROLET 4 7:14.419 11 Vueltas
10 DIEGO VAÑO SUZUKI 2 3:51.493 13 Vueltas
50 TOMAS VITTAR CHEVROLET 1 2:24.588 14 Vueltas
AUTO 50 RECARGADO 30″ POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO 51.
AUTO 51 RECARGADO 10″ POR NO RESPETAR CAJON DE LARGADA
AUTO 69 APERCIBIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO 51.
AUTO 23 APERCIBIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO 12.
AUTO 129 RECARGADO CON 1 PUESTO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO 89.
AUTO 155 EXCLUIDO POR REITERADAS MANIOBRAS PELIGROSAS
Margen de victoria 1.255
Promedio 114,368
Mejor tiempo de vuelta: 1:34.768
Velocidad: 128,398
Mejor vuelta de: 12 – SANTIAGO TAMBUCCI

RENZO CERRETTI Y UN REGRESO TRIUNFAL
El cierre del domingo se llevó adelante con la final de la Clase Tres, la cual mostró en Juan Urrutia al líder desde los primeros metros tras dar cuenta de Cristobal Riestra mientras Renzo Cerretti se mantenía por detrás y llegaba a lograr la superación para comandar las acciones. Por su parte, el propio Riestra debía conformarse con el tercer puesto de manera parcial y tanto Rama como Melillo completaban los primeros puestos en medio de un prolijo comienzo.
Mientras Cerretti iba construyendo la luz de ventaja a su favor, Juan Urrutia se afirmaba como escolta pero la penalización por boxes terminaba con sus posibilidades llegando a ser nuevo escolta Leandro Rama en su regreso a la clase mayor. Nuevo tercero era Marcelo Garcia mientras Blasig y Riestra buscaban su chance de sumarse al pelotón de punta. Por su lado, Horacio Evolo seguía avanzando llegando al noveno lugar tras largar desde la última posición.
La final seguía adelante y, si bien Renzo Cerretti continuaba construyendo la luz de ventaja a su favor la preocupación comenzaba a centrarse en un ascendente Horacio Evolo que venía girando un segundo más rápido que el líder y ya surgía éntrelos cinco protagonistas de relevancia. En medio de ellos se mantenían Rama, Blasig y Coltrinari al tiempo que Luigi Melli quedaba a un costado y dejaba atrás un fin de semana para olvidar.
Una decena de vueltas quedaba atrás y el auto de seguridad hacía su aparición haciendo desaparecer las diferencias e invitando a un desenlace en el cual Renzo Cerretti se mostraba adelante pero con el suspenso latente respecto a lo que podía provocar la vuelta a la velocidad plena con un Evolo que seguía marcando diferencias y apostaba a continuar por este camino.
La reanudación dejó a Cerretti y Rama con algo de luz de ventaja y Evolo creciendo hasta el tercer puesto por sobre Blasig, quien trataba de seguir al Renault Clio del piloto de Lugano pero debía preocuparse por el asedio de Coltrinari cuando sólo quedaban tres vueltas por disputarse.
A dos del final Renzo parecía ampliar diferencias pero Evolo ya era escolta y, a base de record de vueltas, descontaba e iba por el primer lugar llegando rápidamente a la cola del Kinetic del piloto chaqueño, abriendo de este modo un desenlace ampliamente atractivo con la última vuelta por delante, en la cual Cerretti resistiría a base de maniobras defensivas y una concentración plena que lo dejó con el ansiado triunfo, segundo en pista fue Horacio Evolo pero los técnicos localizaron una falencia en la boca del carburador de su Renault Clio y ello provocó la exclusión, siendo apelada la determinación y dejando la final en suspenso a la espera de una determinación entre semana.
Más allá de los dos pilotos mencionados, detrás se ubicó Francisco Coltrinari y cuarto fue Leandro Rama, al tiempo que Tomás Sniechowski, Martín Blasig, Marcelo Marchesse, Marcos Bobbio, Nicolás Bulich y Ruben Loiacono completarían los primeros puestos.

Final / Fecha 4
1 7 RENZO CERRETTI FORD 15 24:54.228
2 15 HORACIO EVOLO RENAULT 15 24:54.292 0.064
3 68 FRANCISCO COLTRINARI TOYOTA 15 24:57.390 3.162
4 81 LEANDRO RAMA TOYOTA 15 24:56.514 2.286
5 16 TOMAS SNIECHOWSKI FORD 15 24:58.773 4.545
6 29 MARTIN BLASIG TOYOTA 15 25:00.090 5.862
7 87 MARCELO MARCHESSE TOYOTA 15 25:05.824 11.596
8 13 MARCOS BOBBIO FORD 15 25:06.612 12.384
9 28 NICOLAS BULICH TOYOTA 15 25:08.410 14.182
10 36 RUBEN LOIACONO CHEVROLET 15 25:08.635 14.407
11 89 FACUNDO VACCALLUZZO RENAULT 15 25:10.723 16.495
12 9 PABLO VUYOVICH FORD 15 25:03.296 9.068
13 14 CRISTOBAL RIESTRA FORD 15 25:07.208 12.980
14 93 EDUARDO MORENO TOYOTA 15 25:12.565 18.337
15 17 SANTIAGO ROBLEDO TOYOTA 15 25:12.573 18.345
16 79 GONZALO ALCAINE FORD 15 25:12.770 18.542
17 11 JUAN BENEDETTI TOYOYA 15 25:12.892 18.664
18 42 PABLO MALIZIA TOYOTA 15 25:13.306 19.078
19 20 FRANCO ROSSOMANNO RENAULT 15 25:14.155 19.927
20 33 JUAN PABLO URRUTIA TOYOTA 15 25:14.812 20.584
21 23 MARCO VERONESI TOYOTA 15 25:18.334 24.106
22 48 JUAN GARABAGLIA NISSAN 15 25:28.128 33.900
23 40 MARTIN FIERROS TOYOYA 15 25:36.822 42.594
24 5 THIAGO MARTINEZ TOYOTA 14 25:15.120 1 Vuelta
25 95 PABLO MELILLO TOYOTA 12 20:46.069 3 Vueltas
41 RUDI BUNDZIAK NISSAN 11 25:12.858 4 Vueltas
12 LUCAS PETRACCHINI RENAULT 9 14:35.718 6 Vueltas
39 LUCAS ROSSOMANNO FORD 9 14:44.938 6 Vueltas
27 ALFREDO LESTARD RENAULT 8 12:46.210 7 Vueltas
77 LUIGI MELLI TOYOYA 7 11:15.170 8 Vueltas
69 MARCELO GARCIA RENAULT 6 9:27.185 9 Vueltas
86 LEONARDO FICHERA RENAULT 2 3:17.629 13 Vueltas
22 JUAN MANUEL DAMIANI TOYOTA 1 1:34.042 14 Vueltas
70 EZEQUIEL LUONGO RENAULT 1 1:34.760 14 Vueltas
26 JONATHAN BALDINELLI TOYOYA 1 1:36.377 14 Vueltas
73 JOSE LUIS ARRATE RENAULT
AUTO 34 EXCLUIDO POR MANIOBRA PELIGROSA A LOS AUTOS 22 y 70
AUTO 9 RECARGADO CON 5 PUESTOS POR MANIOBRA PELIGROSA AL 40
AUTO 81 RECARGADO CON 1 PUESTO POR SOBREPASO NO PERMITIDO
AUTO 14 RECARGADO CON 3 PUESTOS POR MANIOBRA PELIGROSA AL 23
AUTO 12 APERCIBIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL 20
AUTO 33 PENALIZACION BOX POR MAL ENGRILLADO
Margen de victoria: 0.064
Promedio: 122,150
Mejor tiempo de vuelta: 1:33.344
Velocidad: 130,357
Mejor vuelta de: 15 – HORACIO EVOLO