«Todavía estamos lejos de alcanzar el mejor rendimiento»
El máximo responsable técnico de la escuadra hace un repaso de los trabajos realizados después de la ultima fecha y traza un panorama de lo que puede suceder este fin de semana. Leonel Pernía llega como líder del certamen y defiende la punta en el “Oscar Cabalén”, sus compañeros, Damián Fineschi, Matías Milla y Tomás Cingolani no quieren perderle pisada y buscarán sumar fuerte en la tercera del año.
Vuelve al ruedo el Súper TC2000 y lo hace en un circuito más que conocido por la categoría: los 4.045 metros de cuerda del “Oscar Cabalén” de Alta Gracia funcionan como banco de pruebas de muchos de los equipos radicados en Córdoba. El Renault Castrol Team no es la excepción y , más allá de recordados triunfos -como el del año 2019- sabe que llega a un trazado sin secretos. Marcelo Ambrogio dirige el “búnker” del Rombo en Villa Carlos Paz y, en un alto en los trabajos diarios, nos cuenta cómo se vivieron estos días sin actividad en pista pero con mucha intensidad puertas adentro.
“Después de cada carrera es parte de la rutina hacer un repaso muy profundo de todos los elementos: se desmonta y desarma todo de acuerdo a los kilómetros y cantidad de carreras. En esta oportunidad, luego de la última fecha en Buenos Aires, el trabajo fue doble y no tuvimos descanso: los daños en el auto de Tomás Cingolani que a simple vista -por una revisión previa- no parecían mayores… sí lo fueron. Cuando trajimos el auto al taller se desarmó íntegro y se puso en la cuna de fabricación: una herramienta vital para corroborar todas las mediciones y verificar si hubo desplazamientos. Medimos todo meticulosamente y la verdad es que la estructura se había movido bastante. Fue un trabajo muy arduo el que hicimos: los últimos 10 días estuvimos más de 12 horas diarias para volver a dejarlo en las mismas condiciones que cuando se construyó. Herrería, chapistería, pintura… pero llegamos y quedó perfecto”.
En el plano deportivo ya está establecido el cronograma y la actividad para el fin de semana: el sábado a la tarde se correrá el Sprint clasificatorio -con las penalidades conocidas- a 25 minutos + 1 vuelta; el domingo, la final se larga -como siempre- minutos antes del mediodía sobre una extensión en el tiempo de 40 minutos de carrera cumplidos + 1 vuelta.
“Estamos conformes en varios aspectos con lo hecho hasta acá y uno de ellos es el trabajo de los dos pilotos que se incorporaron en esta temporada: es muy bueno lo realizado por Damián Fineschi, tuvo una adaptación rapidísima al equipo y al auto. Todos conocíamos sus condiciones pero me sorprendió lo rápido que se acostumbró a llevar una auto que tiene un reglamento del cual él tenía muy pocas referencias. Y con Tomás Cingolani queremos ir a paso a paso en su período de adaptación a la categoría, es necesario un tiempo de aprendizaje, sin embargo, ha tenido parciales muy buenos. Debemos seguir trabajando con tranquilidad para que siga progresando y aprendiendo”.
El inicio de la tercera fecha del certamen 2021 tiene a Leonel Pernía (Renault Castrol Team) con 39 puntos como líder, segundo se ubica Julián Santero (T. Corolla) 34 pts. y, con 31 unidades, tercero Agustín Canapino (C. Cruze). Le siguen Matías Rossi (T. Corolla, 25 pts.), Facundo Ardusso (H. Civic, 23 pts.), Damián Fineschi (Renault Castrol Team, 19 pts.), Bernardo Llaver (C. Cruze, 10 pts.) y Matías Milla (Renault Castrol Team, 11 unidades). El Renault Castrol Team alcanza el segundo lugar en el torneo de Marcas y en el Equipos, ubicándose a un punto del líder.
“El rendimiento conseguido con el auto me deja conforme, estoy tranquilo porque dimos el paso que necesitábamos para pelear adelante. Pero no te podés quedar quieto: todos los rivales trabajan mucho y mejoran. Es importante haber sido protagonistas en las dos primeras fechas y haber ganado. No te podés relajar porque la categoría está muy pareja y competitiva, y los pequeños detalles comienzan a marcar las diferencias. Nosotros siempre hacemos cosas nuevas y esta vez no será la excepción. Veremos si no tenemos complicaciones en el escaso tiempo que estamos en pista para evaluarlas. Todas estas evoluciones se hacen sobre un reglamento que tiene pocas carreras transitadas así que el techo de desarrollo todavía está muy lejos”.
En esta tercera instancia del campeonato -que obliga a desechar dos resultados a cada piloto al final del torneo- y únicamente habilitado para utilizarse el domingo, se tendrá otra prueba para la gran novedad de la temporada: “Push to Pass” (Botón de Potencia) que permite disponer de una dosis extra de caballos por un tiempo determinado.