«El Turismo Sport ha tenido un gran avance como categoría»

En una charla con Vértigo Motorsport, Gabriel Venancio, directivo de la especialidad, hizo un analisis de la actualidad de la categoría y expuso las expectativas para esta nueva temporada. Tomándose «un respiro» en cuanto a su actividad como piloto de APAC, el tandilense se dedicará «de lleno» junto a la presidenta Marcela Pigini, al Turismo Sport 1850. «Las expectativas son buenas. Se están construyendo varios autos y se sumarán varios chicos nuevos», dijo.

La explosión del TS ya no es una novedad. Desde su creación, la categoría ha crecido sin pausas. Claro que, las últimas dos temporadas revelaron su pujanza, debiendo desdoblarla en dos divisionales, que colmaron de autos los escenarios. Además, junto a la potente y popular categoría APAC, y al TC del Sudeste, recrearon uno de los mejores espectáculos de automovilismo zonal del país.
Para este nuevo ejercicio las expectativas son muy buenas. Si bien, los avatares de la economía suman algo de incertidumbre, la realidad indica que ambas divisionales contarán con un abultado parque.
Para ello, la presidenta Marcela Pigini ha «laburado» a destajo. La marplatense, otrora piloto del TS, asumió el mando de la categoría luego de la dimisión de Juan Carlos Maffezzoli -de gran trabajo al frente de la divisional-, pudiendo jerarquizar aún más la categoría, y logrando un buen ambiente entre los protagonistas. A su lado, Gabriel Venancio aportó lo suyo en la cuestión dirigencial. Y para este 2023, el tandilense ha definido poder abocarse 100% a la categoría.
«Estamos trabajando mucho, tanto Marcela (Pigini) como yo. Este año voy a estar con más tiempo, ya que estaba demasiado abocado a la Chevy de APAC. Voy a tratar de darle una mano grande a ‘Marce’ porque realmente labura muchísimo por la categoría. Si bien la gran parte la hacen los pilotos, nosotros tratamos de aportarle nuestro granito de arena para que la categoría siga siendo lo que es, y crezca aún más», comentó Venancio a Vértigo Motorsport.
Consultado sobre las expectativas para este nuevo certamen, el serrano expresó: «El panorama que tenemos para este año es muy bueno. Vamos a tener varios debutantes en la categoría y ese es un buen dato. Entre esos ingresos, se va a producir el debut de Mauricio García en la especialidad con el primer 505. Son varios los chicos que se van a sumar a la categoría y por eso el panorama es alentador. Sólo en la B va a haber entre cinco y diez debutantes», y agregó: «Contamos con más de ochenta pilotos rankeados, no se si hay muchas categorías que tengan esa cantidad de protagonistas. Se están construyendo muchos autos. Hay mucho movimiento en Tandil, en Mar del Plata, en Rauch, por eso, las expectativas son muy buenas».
Prosiguiendo con el desarrollo de su análisis, Gabriel también se refirió a los escenarios: «Esperemos tener un buen año, y que el tiempo nos acompañe sobre todo en las carreras de tierra; no tener los problemas que hemos tenido y que se trabaje un poco más en los circuitos, para que no pase lo que pasó la última carrera en Rauch».
El crecimiento exponencial del TS, encuentra razones multi-causales. Una de ellas, es la posibilidad de construir y trabajar en las máquinas con un grupo de amigos, empujado por una peña, pudiendo prescindir de la exclusiva atención de un motorista o un chasista. Claro que, muchas veces, quienes cuentan con esa posibilidad, pueden llegar a sacar alguna diferencia, pero la misma no impide que las unidades puedan ser competitivas, se hagan de una manera u otra. «El Turismo Sport ha tenido un gran avance como categoría en todo sentido. Hay buenos pilotos, y la calidad de los autos es muy buena. Esta especialidad nació con tres autos de los cuales llegaba uno y en tres cilindros. Hoy por hoy, hay máquinas con mucho trabajo. Y me atrevería a decir, que el 85% es con laburo de taller. Eso es muy valioso».
‘Gaby’ Venancio cree que el Turismo Sport 1850 va a contar con no menos de 50 autos en todas las carreras. Un número que cautiva y llama la atención en momentos como este.
Por último, el serrano habló de su actualidad y futuro deportivo. Gabriel cerró un gran 2022 con la «Diabla» arribando a la quinta posición del campeonato de la Clase B de APAC, sumándose al «tren» de referentes de la categoría. Pero, como mencionó antes, los planes para 2023 son otros. «En principio no vamos a estar corriendo. Hoy está muy caro todo, y si bien cuento con el presupuesto como para afrontar los gastos de la carrera, el auto lo hago todo yo, me lleva mucho tiempo entre carrera y tengo que dejar mi trabajo varios días. Hoy por hoy no me puedo dar ese gusto. Una pena, porque el auto terminó andando muy bien. De todas maneras, las ganas y la posibilidad de correr está siempre. Vamos a ver como va pintando el año, tenemos un auto competitivo y nos gustaría aprovecharlo». Por otra parte, Venancio contó que también cuenta con un ofrecimiento para subirse a un TC del Sudeste como invitado.
Se viene un año movido para el zonal, y el Turismo Sport 1850, sin lugar a dudas, será uno de sus baluartes. Claro que, junto al TCS y a la categoría APAC, necesitarán tener un plan homogéneo de trabajo, que permita seguir posicionando «bien arriba» al grupo de categorías. La jerarquía de APAC es esencial para ello. La popular categoría zonal sigue sumando adhesiones a lo largo y a lo ancho del país, lo que la coloca como una de las mejores especialidades zonales de la Rep. Argentina. En ese contexto, el Turismo Sport 1850 deberá aprovechar esa «chapa» para mostrar a la región y al país, la calidad de sus autos y su exuberante parque de máquinas.