La presentación de los equipos de Fórmula 1 y cómo llegan a la campaña 2024

La Fórmula 1 acelera con miras a su temporada 2024, que dará comienzo en Bahréin, primero con la pretemporada oficial (21, 22 y 23 de febrero) y luego con el Gran Premio de ese país, primera fecha del largo calendario que incluirá 24 fechas. Será un año muy exigente para la Máxima en función que será la campaña más larga de la historia de la F1.

Los equipos están ultimando detalles en el armado de sus autos, que buscarán cumplir con diferentes objetivos. Están los que saldrán con la idea de pelear bien arriba y darle batalla a Red Bull. Los de mitad de parrilla, que buscarán dar un paso adelante. Los que indefectiblemente estarán en la parte de atrás. Por supuesto, las sorpresas y las decepciones.
La expectativa de los fanáticos es altísima. Así se ve en las redes sociales, en las que cada posteo relacionado con la categoría tiene un enorme impacto. Con la confirmación de Visa Cash App RB como nuevo nombre de la ahora ex AlphaTauri, toda la atención está puesta en ver cómo lucirá cada uno de los bólidos que correrán en 2024. McLaren ya adelantó cómo será su decorado, pero lo aplicó sobre un modelo que no será el que estará en pista esta campaña.
A continuación, un repaso de cómo llega cada equipo a la temporada 2024, la 75 de la historia de la categoría más importante del mundo, con detalles y fecha de presentación de cada uno. Andá agendando…

ALPINE
El equipo francés quiere dejar el 2023 en el olvido. Tuvo muchos cambios internos, sobre todo con los principales directivos de la escudería, pero para 2024 renueva expectativas con sus pilotos Esteban Ocon y Pierre Gasly.
Anticipan un auto totalmente nuevo, que será el A524. Tras haber sido cuartos en 2022, en 2023 cayeron al sexto puesto en el Mundial de equipos. La inversión de Renault y sus asociados es muy alta para esos resultados tan magros. Uno de los mayores problemas de Alpine el año anterior fue la fiabilidad de su auto, que tuvo 10 abandonos durante la temporada, solo superado por Williams, con 11.
Desde que irrumpió en la F1 en 2021 para tomar la posta de Renault, Alpine lleva 66 carreras, con cuatro podios y apenas una victoria.
El Alpine A524 será presentado el 7 de febrero, junto con el hypercar de Alpine que correrá en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).

ASTON MARTIN
La escudería británica con sede en Silverstone viene de un muy buen 2023, sobre todo en la primera parte de la campaña. Después, le costó mantenerlo, pero eso no impidió que estuviera en la conversación, de la mano del interminable Fernando Alonso. El piloto español sigue y tendrá nuevamente como compañero a Lance Stroll, el hijo de Lawrence Stroll, el dueño del equipo.
Con el nombre Aston Martin (1959, 1960, 2021, 2022 y 2023), lleva 71 carreras disputadas, con nueve podios alcanzados (ocho de ellos por Alonso, en 2023). La expectativa es alta y en 2024 quieren ganar. Hay muchísimos millones de dólares invertidos en pos de ello. Viene de ser quinto entre los Constructores y quieren mejorar.
La presentación del AMR24 será el 12 de febrero en Silverstone.

HAAS
El equipo estadounidense llega con un cambio radical. Guenther Steiner, el mediático jefe de equipo, no seguirá en ese cargo, luego de ocho temporadas. El directivo se convirtió en una estrella de la serie Drive for survive, en Netflix, pero eso no alcanzó para que los resultados de sus autos fueran decorosos. De las últimas cinco campañas, Haas terminó noveno en 2019 y 2020, décimo en 2021, noveno en 2022 y décimo en 2023. De ahí la determinación de Gene Haas. Ahora, el japonés Ayao Komatsu tomó el lugar de Steiner y como primera medida está realizando una profunda revisión en toda la estructura de la escudería para ver los cambios a aplicar.
Seguirán como pilotos Kevin Magnussen y Niko Hulkenberg.
Lleva 166 Grandes Premios disputados, pero aún no logró ni triunfos ni podios. Apenas una pole position en su historia.
El auto de esta temporada será el VF24. Todavía no tiene fecha de presentación confirmada.

MCLAREN
La emblemática marca inglesa tendrá nuevamente como pilotos a Lando Norris y Oscar Piastri, que estarán a bordo del modelo MCL38. No habrá MCL37, que es la denominación que debió tener en 2023 el vehículo, pero fue reemplazado por MCL60, debido a que en 2023 la escudería cumplió 60 años de vida.
McLaren, a lo largo de su historia, lleva corridos 863 Grandes Premios, con 183 triunfos y 487 podios. Fue campeón de constructores en ocho ocasiones y sus autos lograron 12 campeonatos de pilotos.
Tras un flojo inicio en 2023, tuvo una segunda mitad de año muy buena y culminó cuarto entre los constructores. La idea es darle pelea a los equipos de punta.
El McLaren MCL38 será presentado el 14 de febrero en Woking, la sede del equipo. Si bien ya mostró cómo será su libery, falta saber cómo será el coche que correrá en 2024.

MERCEDES
Un grande que quiere volver a los primeros planos. Con la continuidad de Lewis Hamilton y George Russell como pilotos, la marca alemana (pero que tiene la sede del equipo en Brackley, Inglaterra) confía en haber dado el salto de calidad que les faltaba para dar alcance a Red Bull.
Lleva 281 carreras disputadas, con un impresionante registro de 286 podios y 125 victorias. Lleva ocho cetros de Constructores y nueve campeonatos de Pilotos.
El modelo de Mercedes para 2024 será el W15, que tendrá el desafío de dejar atrás los muchos problemas que tuvo su antecesor, el W14. Al margen de ello, Hamilton dio pelea por el subcampeonato casi hasta el final. Y si este W15 es mejor…
Mercedes hará la presentación en sociedad desde su sede en Brackley el 14 de febrero.

RED BULL
El equipo que vuelve a comenzar como el gran favorito. Los austríacos, con Max Verstappen a la cabeza y secundado por Sergio Pérez, quieren extender el dominio en la Máxima. El neerlandés ganó las últimas tres coronas de pilotos y RB las dos recientes de Constructores.
En 344 carreras, lleva 247 podios y 113 victorias. Eso le permitió sumar hasta ahora seis cetros de Constructores y siete de Pilotos (cuatro de Vettel y tres de Verstappen). El bueno de Max quiere alcanzar este año al bueno de Sebastian.
Todos están esperando por ver el modelo RB20 que usará el equipo de la bebida energética, el nuevo diseño del fenomenal Adrian Newey. Claro que tendrá la presión que le deja el RB19, que viene de lograr la temporada más dominante de la historia de la F1 (ganó 21 de 22 carreras).
La fecha de presentación inicialmente estaba prevista para el 8 de febrero, pero se pospuso una semana debido a una falla del nuevo bólido en la prueba de choque. Finalmente será en Milton Keynes el 15 de febrero, aunque seguramente se mostrará sólo el decorado del auto y no el modelo final.

STAKE
Es la denominación que tendrá Sauber a partir de esta temporada, tras la finalización del contrato con Alfa Romeo (como se llamó el equipo entre 2020 y 2023) y a la espera de la llegada de Audi, que tomará control total de la estructura a partir de 2026.
Stake es una empresa de apuestas en línea que venía acompañando al equipo, pero que ahora tomará un lugar mucho más preponderante dándole nombre comercial a la escudería. Mantiene como pilotos a Valtteri Bottas y a Guanyu Zhou.
Sauber es una escudería de origen suizo que pertenece a la Fórmula 1 desde 1993. Tuvo distintas etapas con cambios en su denominación por sus vínculos con empresas automotrices (BMW, entre 2006 y 2009; Alfa Romeo, entre 2020 y 2023).
Con sede en Hinwil, ingresa en una fuerte etapa de transición hasta la llegada de Audi, que será con las nuevas especificaciones técnicas que tendrá la F1 en 2026.
A lo largo de su historia, Sauber lleva 313 carreras disputadas en la Máxima, con 10 podios en su haber. Como Alfa Romeo, viene de un 2023 que fue de más a menos. Terminó noveno entre los Constructores.
El auto de Stake tendrá la denominación C44 y será presentado el 5 de febrero.

VISA CASH APP RB
La escudería con sede en Faenza tiene nueva denominación. Como se esperaba, dejó de ser AlphaTauri para pasar a llamarse Visa Cash App RB.
Vale recordar que Red Bull adquirió la escudería Minardi en 2005 para tenerlo como un segundo equipo que le permitiera formar jóvenes pilotos. Inicialmente se denominó Toro Rosso desde 2006 hasta 2019 y luego pasó a llamarse AlphaTauri entre 2020 y 2023.
Visa será patrocinador global de los dos equipos propiedad de Red Bull. En el caso de la ahora ex-AlphaTauri, tomará el nombre del equipo con su desarrollo de pagos online y cerrará la denominación con RB, la sigla que representa Red Bull.
Como AlphaTauri, participó en 83 Grandes Premios, con dos podios y una victoria. Este reinicio esperan sea el primer paso para que sus autos se acerquen a los de arriba.
Visa Cash App RB tendrá como pilotos al japonés Yuki Tsunoda y al australiano Daniel Ricciardo. La expectativa no es solo el cambio de denominación, sino un nuevo inicio en todo sentido. Viene de una mala campaña en 2023, en la que la escudería terminó octavo entre 10 equipos.
La flamante escuadra será presentada el 7 de febrero, en Las Vegas.

WILLIAMS
Otra de las históricas de la divisional y que viene en alza. Tras varios años magros, aunque aún muy lejos de sus tiempos de gloria, el equipo con sede en Grove apuesta por seguir avanzando con el FW46. Mantendrá a su dupla de pilotos compuesta por Alex Albon y Logan Sargeant.
Viene de ser el mejor de los equipos de la parte trasera (terminó séptimo el Mundial de Constructores, por encima de AlphaTauri, Alfa Romeo y Haas), por lo que logró uno de sus objetivos. De a poco, comienza a verse un trabajo positivo en el equipo desde que Dorilton Capital (un grupo de capitales estadounidense) le compró el equipo a la familia del fundador del equipo, Frank Williams.
Williams lleva 827 Grandes Premios disputados, con 313 podios y 114 carreras ganadas. Obtuvo nueve campeonatos de Constructores y siete de Pilotos.
La presentación del nuevo modelo de la escudería británica será el 5 de febrero en Nueva York. Nada menos que en la famosísima Quinta Avenida, en un local de Puma, uno de sus nuevos principales sponsors.

(Fuente: LVI)

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