Vicar anunció el premio más grande de la historia del Concepto TCR y coloca al TCR South America en el centro del automovilismo mundial

El premio para incentivar a los pilotos que sueñan con triunfar en el automovilismo de la región asciende hasta casi los 5 millones de reales divididos entre dos competidores. De esta manera, el campeón de TCR South America tendrá asegurada su participación en la temporada 2026 de Stock Car Pro Series.

Vicar, el principal promotor del automovilismo sudamericano, anunció el mayor premio en la historia del concepto TCR, categoría que el año pasado tuvo 339 carreras en 30 países y cuatro continentes diferentes y que han participado 21 modelos y 12 fabricantes. Esta iniciativa, que es parte del plan de la compañía para incentivar el automovilismo profesional, desarrolló una escala evolutiva para los competidores, comenzando en Turismo Nacional de Brasil, pasando por Stock Light y, ahora, TCR, con el objetivo de llevar a los mejores pilotos al Stock Car Pro Series.
Lanzado en 2023, el programa ya ha logrado resultados sorprendentes: las categorías Turismo Nacional y Stock Light ya tienen su parque completo y hay una lista de espera para incorporarse en la temporada 2025. Las otras categorías de Vicar también tienen parrillas completas: el Stock Car Pro Series, la principal competición automovilística del continente, y la Fórmula 4 Brasil, homologada por la FIA, también alcanzaron su capacidad máxima de pilotos para este año.
Premios para dos campeones – Por un equivalente a R$ 4.780.000, el premio anunciado involucra incentivos para dos campeones de la temporada 2025, uno de ellos de Turismo Nacional y el otro del propio TCR South America.
“El campeón o subcampeón de la división TN “A” tendrá derecho a un lugar exclusivo en el equipo del Grupo FR de Argentina en TCR South America, premio valorado en R$ 1,5 millón”, afirmó Lincoln Oliveira, CEO de Vicar. “El campeón del TCR South America tendrá como premio el derecho a competir en 2026 con un auto Stock Car Pro Series, con valor equivalente a R$ 2,5 millones en un equipo indicado por Vicar. Si a eso sumamos los salarios mensuales de R$ 50 mil y R$ 15 mil para estos dos pilotos, respectivamente, llegamos al equivalente a casi R$ 5 millones. Estamos muy orgullosos de poder ofrecer este incentivo, algo que sólo fue posible con el apoyo de nuestros patrocinadores”, destacó Oliveira.
En ambos casos no están incluidos los gastos por accidentes ni por piezas de recambio. Los pilotos dispondrán del 50% de los espacios en los autos y buzos antiflama para sus patrocinadores. Los espacios restantes se asignarán a los organizadores del campeonato.
El premio mayor – “El reglamento de la categoría está en fase de aprobación, por lo que pronto tendremos más detalles. Igualmente ya podemos garantizar que los premios que harán viables las temporadas en Stock Car Pro Series se entregarán en forma de subsidios. Esto incluye el auto, la inscripción, los neumáticos y todos los insumos necesarios. Estamos seguros que es un hito importante para TCR South America a nivel global, ya que demuestra nuestro compromiso y determinación por hacer de este campeonato uno de los más grandes del mundo, como ya lo es el Stock Car en Brasil”, aseguró Federico Punteri, presidente de TCR South America.
En 2024, TCR South America reafirmó su condición de principal campeonato internacional del continente, con autos de cinco fábricas: Peugeot, Honda, Toyota, Lynk & Co y Cupra. Desde su debut en 2021, el TCR ya coronó a cuatro campeones: el español Pepe Oriola (2021), los argentinos Fabricio Pezzini e Ignacio Montenegro (2022 y 2023, respectivamente) y el brasileño Pedro Cardoso (2024).
Al mismo tiempo, el campeón de TCR Brasil y los vencedores de la Copa Trophy de las dos divisionales también tendrá premios con un incentivo a nivel sudamericano que será anunciado en la próximas semanas.

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