Detalles de la sexta fecha
Un referente del rally azuleño es Miguel Quattrocchio, que como cada año, además de estar al frente de su equipo de competición, trabaja en la organización de la competencia, con él mantuvimos una charla en la que nos brindó, algunos detalles de la próxima carrera del Rally Mar y Sierras. “Está todo más que ordenado y diagramado, esperando poder entrar con las máquinas para dejar en condiciones los caminos, todavía no se pudo trabajar fino, porque la semana pasada llovieron casi 100 milímetros, así que estamos esperando que los caminos se sequen y darle forma a los trazados, con mucha fe que se podrá llegar bien”, comentó Quattrocchio.
En los últimos días habían circulado falsas versiones sobre la postergación por siete días de esta fecha, sobre lo que el azuleño expresó: “No, en absoluto, la competencia no se puede atrasar porque, primero que a los veinte días de esta carrera en Azul, está confirmada la competencia de Castelli, por ahí alguien que puede tener otro interés, más particular, puede llegar a hablar, pero es imposible atrasarla, más aún que la semana posterior a esta carrera hay una fecha del Rally Argentino muy lejos, en EL Calafate, y varias personas que se desempeñan en diferentes actividades en el Rally Mar y Sierras, tiene trabajo en esa carrera también. Desde el Auto Moto Club Azul, jamás se pensó en postergarla”.
Sobre el recorrido que tendrá esta sexta fecha de la temporada Miguel contó: “Los tramos ya están designados, en el primer prime vamos a entrar al autódromo del Auto Moto Club Azul, recientemente asfaltado, se vendrá por un camino rural, entraremos al circuito, se correrá primero paralelo al asfalto, otra parte sobre el pavimento, luego se saldrá de ahí y volveremos al camino, estamos viendo la posibilidad de sumarle algo en el sector del circuito para un mayor espectáculo, como por ejemplo hacer un salto. El restante es un tramo bastante tradicional del Rally de Azul, que lo estaríamos haciendo al revés en esta oportunidad, el denominado La Aurora, que termina cerca de la fábrica de San Lorenzo, que fue la prueba especial uno del año pasado. Sumando los dos tramos quedaría un rulo de unos 30 kilómetros, y la idea para cada etapa es hacer una pasada por cada uno, luego asistencia y hacer el tramo uno, el dos y repetir, sin asistencia, el uno”, finalizó comentando Quattrocchio.