Permiso para soñar
Es el raid más duro del mundo, con olor a desafío y sentimiento. Una disputa que no tiene parecido. El máximo esfuerzo, donde un tandilense intentará llegar al objetivo. El magnetismo es insuperable: descubrír senderos, caminos perdidos en la montaña o en el desierto, el relieve de Córdoba, las bellezas de la precordillera, el temible desierto de Atacama en Chile, el majestuoso Paso de San Francisco, o la travesía de casi cien kilómetros en el billar blanco de Uyuni.
Es el espectáculo más apasionante que vive el país. Por eso la conmoción, y esa sensación insuperable. El Dakar, no es solo el triunfo. Es compartir, sufrir y la gloria por llegar. Valientes guerreros que entregarán el último esfuerzo superando los obstáculos y dificultades para hacer realidad su ilusión.
Andrés Junco, Javier Pizzolito, y «Cacha» Rodriguez fueron adelantados a Kevin Echeveste en esta mágica apuesta. El tandilense, protagonista con amplia y firme trayectoria en el Cross, está en las puertas de iniciar uno de los mayores desafios del Off Road, el Rally Dakar, Argentina-Chile-Bolivia 2015.
Onda verde para Kevin
Faltan muy pocos días para el inicio de la aventura extrema, de una ilusión que se va cristalizando, K. Echeveste, aguarda con optimismo, y seriedad este reto de notable resonancia mundial, y repasa sus inicios en la actividad,
«Mis primeras experiencias fueron de grande, comencé a competir a los 17 años, participando varias temporadas del Campeonato Argentino de Motocross durante los años 1998, hasta el 2001 inclusive. Luego de un impasse, retorne a las motos, corriendo diferentes campeonatos de Motocross.
Al tandilense, le cautivó el desafío luego de ver el primer desembarco del Dakar en la Argentina, y de compartir muchos momentos con su amigo Andrés Junco. «La verdad que el primer año que vino el Desafío Dakar a nuestro país, fui a verlo cerca de Bolivar, y a alentar a un amigo (Andres Junco) . En rigor, quedé muy impresionado con la carrera, prometiendo en ese instante, correrla algún día.
A la espera de su tiempo
El desafío Guarani, fue una inflexión, ese momento fue determinante, marcó un antes y un después, «La verdad que al dedicarme a la apicultura y estar en cosecha justo en el mes de Enero, creí ya casi imposible correr esta dura carrera. Para suplir ello, adquirí una moto de Rally para poder desarrollar carreras diferentes y con exigencias, como el Desafio Ruta 40, El Desafío Guaraní y Perú.
Hace algunos meses, gracias a mi amigo Marcelo Gotti junto al Honda MEC Rally Team me encontré ganando la Copa Challenge del Desafío Guaraní y con ello media inscripción al Dakar 2015 sumando la aprobación de la ASO para poder participar de dicha carrera. En ese momento, me di cuenta que podía cumplir uno de mis sueños, sin imaginarlo.
A partir de alli comenzó esta ilusión, con un trabajo intenso, armando el proyecto, la estructura y la gente, para estar acorde con el duro recorrido, «La verdad que estoy muy feliz con lo que me esta pasando y como armamos el proyecto. En cuanto al equipo de asistencia para el Dakar, continúo con mi mecánico Marcelo Gotti, y junto al que creo es el mejor equipo de Rally de Argentina como el Mec Rally Team. La moto con la que competiremos, es una Honda CRF 450 con Kit de Rally. He sumado un permanente aprendizaje de pilotos de la talla de Javier Pizzolitto y Pablo «Cacha”Rodriguez, ellos tienen cinco Dakar, muchos kilómetros sobre sus espaldas, y son referentes para los que se inician.
La previa del esfuerzo
El trabajo, la preparación física y mental, más un adecuado plan nutricional, son variables condicionantes para encarar un esfuerzo supremo, que supera los nueve mil kilómetros, » Hicimos un buen trabajo junto a Jose Betelú y German Groppa en el gimnasio, y entrenamientos funcionales. Con respecto a la parte deportiva, ensayos, y pruebas, estoy asistido por Andres Junco. Básicamente el trabajo consta de un entrenamiento doble turno, respetando los descansos necesarios y supervisado por Luciana Puerta como nutricionista.
Sin tregua
El «apicultor» serrano, mira, analiza los recorridos, itinerarios, y los diferentes lugares donde estaran recorriendo, los puntos a favor, y las alternativas que le preocupan, «Hay etapas con dificultades, nada fáciles, y con muchos kilómetros por delante, caso Chilecito – Copiapó, un parcial que demanda fuerte exigencia, con temperaturas muy altas, pero por mi trabajo estoy acostumbrado a ese régimen térmico. Vamos a ascender cerca de los 4.800 metros, que precede al paso de San Francisco, el lugar de frontera, y después el desierto de Atacama, terreno abierto, arenoso, con tramos de mucha navegación, y el segmento final las dunas y depresiones de Copiapó. Son más de novecientos kilómetros, con un enlace muy extenso. La penúltima etapa, parece interminable por la situación geográfica, entre Termas y Rosario en nuestro país, con más de mil kilómetros, hay que estar muy concentrados, y respetar la vegetación, también el enlace es para tener en cuenta, alrededor de seteciento sesenta kilómetros. En general son puntos, que hay que considerar, prepararse, y transitar con precaución».
Tandil ingresará en la historia
Echeveste, tendrá la misión de representar a las sierras más antiguas del planeta, y en una especialidad que tiene una seducción muy particular, donde los intrépidos y valientes pilotos, entregan el resto por una pasión. 168 aspirantes saldrán al ruedo, y la Honda CRF 450 con el Nº 112, tendrá la marca Tandil. «Es una gran responsabilidad, pero estamos muy compenetrados en el esfuerzo, se formó un lindo grupo de amigos para apoyarnos y brindarnos un soporte logistico invalorable. Se sumaron muchos amigos para acompañarnos en esta experiencia, como Gustavo Michelotto, Sergio Arenas, la familia García de Galtech, y F. Signal. A veces me pongo a pensar que saldremos de Buenos Aires en las primeras horas de Enero, y me doy cuenta que voy a correr el Dakar, le comentaba la promesa serrana en el Dakar 2015, Kevin Echeveste a Vértigo Motorsport.