El Rally Argentino será otra vez mundial
El Rally de la Argentina volverá a contar con el paso de los vehículos del Rally Argentino, tal como aconteció en la pasada edición, mientras que significará la quinta vez en los 35 años de historia de esta prueba.
A modo de homenaje a todos los que compitieron alguna vez junto al Mundial, repasamos lo acontecido desde 1984 hasta la actualidad. En aquella ocasión, la primera vez que la competencia mundialista transitó por Córdoba, hubo 181 anotados y 163 de ellos tomaron realmente la partida desde Buenos Aires. Ya en suelo cordobés, comenzó a mostrar el potencial de sus pilotos que tendrían gran protagonismo. En aquel 1984, hubo cinco categorías nacionales corriendo. Los hermanos Mario y Daniel Stillo (Renault 12 TS), ganaron la Clase A/6-13 con un neto de 12h12m30s, superando a Miguel Torrás-Stella (Renault 12) por más de ocho minutos y fue tercero, Omar Degiovanni-Pérez (Fiat 128). Entre los autos de más de 1.600cc, el recientemente desaparecido piloto puntano, José Carlos Bassi junto a Roberto Syriani (Peugeot 504), recogieron la victoria tras el abandono en los kilómetros finales de Eduardo Chiaravarole (Renault 18 GTX) por rotura de la caja de velocidades. Hugo Hernández y Alberto Pérez Nonnenmacher, también con Peugeot 504, completaron el podio. En la división más chica, Eduardo Bosio, el papá de Luciano y Bruno, que corren hoy en el TN, y Delmar Barattero, padre de los reconocidos preparadores de Almafuerte, llevaron a la victoria al Fiat 147, por delante de Rudy Trossero y Carlos Mastromarino. Enrique Oribe y Walter Vicenti, completaron el cuadro de ganadores en las divisiones más chicas.
En 1995, Argentina recibió la visita de los autos de la Fórmula Dos y el Rally Argentino tuvo oportunidad de medirse con ellos. Jorge Recalde con un Lancia Delta ganó la general como invitado, en tanto el checo Pavel Sibera (Skoda Fabia Kit Car), ganaba por el mundial. A nivel nacional, Raúl Sufán-Rama (Peugeot 405) se impuso en la Clase Dos Litros, Gerardo Klus-Ruani (A/6) con VW-Gol 1.6, Juan Pablo Raies –Rodolfo Ortiz (Renault 18) en la A/7 y completó el chileno Eduardo Aguirre (Suzuki Swift) entre los más chicos.
Más cerca en el tiempo, en 2010, a la Argentina por rotación fechas le tocó una carrera del certamen IRC con mayoría de autos de la división Sùper 2000. Juho Hanninen (Skoda Fabia) se llevó la victoria general pero tuvo en los pilotos argentinos a exigentes rivales. Así, Gabriel Pozzo-Stillo, ganaron con Subaru Impreza la Clase N/4, el barilochense Agustín Elvira-Tagle (Mitsubishi Lancer) lo hizo en la N/4 Light, Elder Tasca-Londero (Subaru Súper R) y Luis Gius-Bulacio (Ford Ka) dentro de los más chicos de cilindrada.
El año pasado fue la más reciente presencia del certamen argentino insertado a nivel mundial. El piloto de Villa Regina, Raúl Martínez-Matías Mercadal (Ford Fiesta Maxi Rally), ganaron la clase mayor, por delante de Marcos Ligato (Chevrolet Agile) y Luciano Preto (Peugeot 208). Entre los autos de la Clase RC2N, Elder Tasca-Rodoldo Dell´Oso (Mitsubishi Lancer), volvieron a anotarse como ganadores, superando a Álvaro Marchetto (Mitsubishi). Carlos Borgonovo-Tomás Perotti (Ford Ka) se adjudicó la RC5 y Mariano Preto-Sergio Daparte (Fiat Palio) selló su triunfo entre los Junior.
Como vemos el Rally Argentino aportó siempre cantidad y calidad a nivel mundial y ya forma parte de la historia de la categoría que viene a Córdoba a disputar su competencia número 535.