Pablo Pérez Companc y su inicio en el Rally Federal

¿Pablo, Cómo surge la idea de empezar a correr en Rally?

Sinceramente toda mi vida hice pista, pero al ver los presupuestos q manejan grandes equipos como el tc2000 o tanto en USA o Europa, decidí ir al rally. Q la verdad necesito poner 1/4  de lo q me piden para poder correr, por mas q fuera con mi propio equipo. El rally es muy accesible y me dio la posibilidad de encontrar mi primeros sponsor q soportan el 40% del soporto de la estructura q manejo. Y además el ambiente del rally es incomparable. Todavía no entiendo pq no vine full time a los caminos de tierra.

Estoy feliz de estar corriendo, y eso q no me pasaba desde la época q corría en óvalos en USA.

¿Fue muy buena la decisión de armar el Mitsubishi Lancer Evo IX ex Villagra y VRS para disputar en principio el Rally Federal?

Obvio q si, el Mitsu de Fede esta sin grandes golpes. Obviamente me gusta tener todo cero KM, así q lo tuvimos q masajearlo en Escobar para q quede como recién salido de fabrica. Pero estoy súper agradecido con Fede, sus hermanos, y toda la gente del VRS por la oportunidad q me dio de contar con este gran auto.

¿El auto fue armado de cero completamente en tu taller y factoría en Escobar?

Así es, como dije antes lo armamos 90%  acá en Escobar. Lo q es 10% de chapa y punta lo hacemos afuera. Ahora estamos instalando una cámara de pintura para poder hacerlo nosotros en el taller q es lo q nos esta faltando.

¿Has tenido la oportunidad de probar el Mitsubishi y que sensación te ha dejado el auto en esas pruebas?

La verdad q el Mitsu es muy diferente a lo q estoy acostumbrado. Demasiado para mi gusto. Tal vez si me subo a un monoposto o a un auto de turismo por primera vez, por mas distinto q se o la potencia q tenga, es muy raro q me sorprenda. Pero un auto de rally se comporta diferente, y sobre todo vas una superficie totalmente cambiante todo el tiempo. El piso se rompe, jamás esta igual cuando haces la hoja de ruta. Y por supuesto nunca llevas a un navegante diciéndote como son las curvas.

Creo q lo q mas me esta costando, es tomar los punto de referencia de frenados. Una vez q le tenga confianza al auto, vamos a ir progresando.

¿Luego vino el reciente estreno en Areco participando con el Lancer Evo IX junto a los mejores exponentes del rally Argentino, fue muy interesante esta intervención para sacar conclusiones y seguir aprendiendo para encontrar en cada tramo la experiencia necesaria para lograr ser cada día más competitivo a futuro?

Confianza, eso es lo q me falta. Cada vez q largo me acuerdo lo q me a pasado con el Palio hace años atrás cuando corría con mi cuñado y para colmo se suman mis piernas q quedaron muy mal después del accidente q tuve en Miami en el 2007. Pienso en eso mas de lo q debería, pero supongo q a medida q pasen las carreras, me voy a animar a frenar mas adentro y a tirarme un poco mejor en las curvas. Igualmente nadie me corre y no tengo q demostrar a nadie nada. Ya suficiente q corro en rally después de todos los palos q tuve.

¿Un breve concepto del rendimiento del Mitsubishi en Areco y lo que viene para la próxima fecha del Federal en Ranchos?

Vamos a tratar de mejorar en el tema del frenado, sobre todo pq es muy duro y con mis piernas no tengo fuerza y me agarra mucho dolor. Igual ya se homologo la modificación q pedí para q me ayude. Así q es principalmente vamos a trabajar mucho  en los frenos y probar otro setup de suspensión q va mejor con mis estilo de manejo

¿Pablo, existe la posibilidad que seas de la partida con el equipo Oyikil en el rally Mundial de Argentina del 25 al 29 de mayo en Córdoba para acumular más kms con el coche japonés?

No lo se, sería muy bueno. Estuve hablando con Juan Marchetto y me comento donde mas aprendió, fue en el mundial de Argentina. Igual, creo q será para otro año, por ahora quiero termina sumar experiencia en el Federal, sin apuro.

¿La idea principal del programa de esta temporada es hacer en forma completa el Campeonato Federal con el Lancer y si va todo bien sumarte antes de fin de año en algunas fechas del Argentino con un Fiesta Maxi Rally?

Es hacer todo el año del Federal, pero no el Maxi. Tal vez, alguna del Cordobés, tal vez. Y alguna del Codasur en Uruguay. Todo depende de como andemos con mi rendimiento y el equipo.

¿Que piensas del Ford Fiesta Maxi Rally que estrenó Federico Villagra en Areco, tiene un gran potencial y es la clase que revoluciona el futuro de la especialidad en nuestro país?

La verdad el Fiesta de Fede se ve espectacular. Es un WRC, pero Argentino. Ojala q el Maxi Rally tome vuelo pq mucha gente esta apostando a esta gran categoría.

¿Por último, el sueño es en el 2012 a full time con el Fiesta Maxi Rally en el nacional  y por ahí alguna fecha en Europa con el Munchis Ford WRT tripulando el Ford S2000 o en su defecto el WRC 1.6 de M-Sport?

Realmente la idea es todo el año en el Federal, algunas participaciones en el nacional, q te voy adelantando q haríamos un Maxi Rally, pero del equipo Oyikil, 100% en Escobar. Me gustan muchos los desafíos, y me aburre q me den algo ya armado y listo para correr. Me encanta la parte de la mecánica. Así q la idea es comprar un auto, se vera q modelo, y hacerlo nosotros en el taller. Muero por agarrar herramientas y empezar a meterme arriba del auto a empezar a desarmar. Seria más fácil para mí comprar algo ya listo, pero me gustan mucho los desafíos. Y en cuanto al WRC, sería un sueño, pero por ahora tengo q sumar miles de kilómetros arriba del Mitsu y del Maxi.