"Estamos muy ilusionados con Johän por el programa Subaru Impeza R4"

Desde su casa en Francia, el navegante galo “Tibo” Gorcyka nos dio una entrevista interesante donde reflejamos su observación sobre lo que está por venir en relación a la estructura del programa del equipo italiano Top Run con el piloto de Martinica Johän Heloise.

¿Cuáles fueron tus primeros pasos en Francia, tu país?

Compré un 205 de rally en 1998 pero no quería manejar, encontré un piloto y largué el rally Bethune como primer oficial. Rápidamente me encaminé hacia el campeonato de Francia, con las fórmulas promocionales de Peugeot y Citroën. Quería ser el mejor piloto y copiloto. En seguida encontré mi doble: Jimmy Mannessier con quien gané muchos podios de rally y varios campeonatos. Después de su muerte en 2007, seguí en el IRC y PWRC con muchos pilotos talentosos: “Julien Pressac, Fred Sauvan, Benoit Rousselot…” y hoy estoy en el campeonato IRC con Johän Helöise.

¿Qué significó haber sido seleccionado por Johän Helöise y la Top Run para correr esta temporada en el IRC?

El objetivo de esta temporada con los tres rallies del IRC que hice con Johän fue aprender las diferentes superficies: “tierra, asfalto…” y diferentes tipos de neumáticos. Y la resistencia en especiales largos. Este invierno haremos el trabajo físico para continuar en esa dirección. Johän tiene que aprender un nuevo ambiente, nuevo país, nuevo copiloto… En resumen, no es fácil pero aprendimos mucho y estamos apurados para estar ya en el 2012.

Tibo, ¿cómo usas el transporte en el rally?

El rally es una gran aventura y una gran expedición. En especial en el campeonato IRC. Viajamos mucho por países diferentes, culturas diferentes, terrenos diferentes, pilotos diferentes… Pero esta es una gran familia, nos reunimos en promedio todos los meses, sea para probar o para la carrera para pelear por un tiempo. Somos una marca, una nación, un atleta tope, pero es una buena atmósfera. Seguimos siendo niños, solo ha cambiado el tamaño de nuestros juguetes.

¿Puedes darnos un breve concepto del trabajo de Alfonso Agnello y la Top Run en los compromisos que participaron en el IRC?

El equipo Top Run es uno de los mejores del mundo. Acompañó a algunos de los pilotos más grandes y ganó varios campeonatos. Es un equipo muy bueno, y es muy profesional. Johän y yo esperamos poder recompensar el trabajo suministrado con victorias en las carreras de 2012.

¿Cuáles son tus expectativas en relación al proyecto y programa que tiene el equipo de Varese para 2012 con el uso del Subaru R4?

Para 2012 esperamos mucho del nuevo Subaru R4. El equipo Top Run nos confirmó que la primera prueba está programada para comenzar en Febrero. El primer auto debería llegar en Enero. Todavía esperamos algunas aprobaciones que harán las mejores armas del R4. El 2011 para nosotros fue como andar con nuestra “abuela” Subaru Impreza. En 2012 los objetivos serán diferentes, y trabajaremos duro en este invierno para estar en lo mejor en nuestro primer rally.

¿La estrategia es planificar y completar el calendario del Intercontinental Rally Challenge, además de la posibilidad de correr con Helöise el Rally de Argentina del año próximo que es válido para el WRC?

Trabajaremos mucho este invierno. El equipo “Top Run” ha preparado un programa deportivo y muchas pruebas en diferentes suelos.

¿Cuál es tu opinión del Rally de Córdoba en Argentina?

Tuve la chance de correr en Argentina en el campeonato 2009 del PWRC. Es uno de los más extraordinarios del Campeonato Mundial de Rally. El público es apasionado y muy cordial. Cuando uno está en la etapa, podes sentir el olor a asado con que muchos espectadores adornan el camino. El mejor recuerdo es la ceremonia de salida con 45.000 personas que te dan la bienvenida al estadio, es parecido a los coliseos como en los días de las peleas de gladiadores. Y por supuesto, el escenario más hermoso del mundo… Espero algún día volver a Argentina, a la etapa de El Cóndor para el Rally, o como turista…

Tibo, ¿estás muy motivado para empezar a probar con Johän a principios del año la nueva versión del Subaru Impreza STI 15 R4?

Manejamos a un 300%. Nos tomamos un mes de vacaciones antes de empezar nuestro entrenamiento deportivo en las pruebas de enero y febrero. Sabemos que el desafío está en pie, pero tenemos uno de los mejores equipos del mundo: Top Run que ya lo ha probado en el pasado al ganar varios campeonatos.

¿El objetivo es acumular experiencia y logros de manera progresiva en cada competencia con Helöise en el PWRC o en el IRC que disputen con la escuadra Top Run?

El objetivo es simple: ganar nuestra clase y no fallar en traer los máximos puntos. El IRC es muy variado y complicado. Tenemos un auto de punta, un equipo de punta, un piloto de punta, ahora hay más trabajo…