APAC sin tregua en Chaves
La apuesta, y el desafío de correr en Chaves no era fácil para la potente divisional. Los quince días posteriores a Tandil, significaba un margen exiguo para recuperar fuerzas, acomodar la logística, y redondear el sustento económico. A esas alternativas, se agregaba el escollo climático, complicando a la convocante especialidad, el desembarco en el legendario reducto.
La categoría debió establecer cambios en el cronograma, agilidad sabatina, haciendo clasificaciones a ritmo sostenido, y los movimientos selectivos sin pausas, para cerrar la previa, ante la inminente lluvia que marcaban los pronósticos.
En la madrugada del domingo, los cuarenta milímetros de lluvia, inundó algunos sectores de El Pingüino, debiendo las gente del Club Independencia trabajar codo a codo, para recuperar la pista y los lugares de estacionamiento, poniendo en marcha la segunda parte de la «kermese», alrededor de las 15 horas.
Duelo Ford-Chevrolet
El espectáculo central y vespertino tuvo su interés, y condimentos, en las dos definiciones de APAC, sobre una docena y media de vueltas.
Monitoreando el show dominical de los mayores, y haciendo una revisión de los actores de avanzada, observamos la indeclinable actitud de Diego Castañino, y el protagonismo de “Pepe” Larroudé, y Martin Zumarraga, al igual que “Santino” Etchevarne hasta mitad de carrera, destilando los gladiadores de punta, un accionar vertical.
Soberbio trabajo del bicampeón, exhibiendo un sobrio y firme manejo, con el Falcon, motorizado por “Cacho” Castañino, y Ricardo Méndez. El líder de los “play”, neutralizó con oficio, al tetra monarca, José Larroudé, que presionó al tandilense, luego de la declinación de Etchevarne, aunque el lugar de escolta no era un mal negocio para el avezado rauchense, mientras Martín Zumárraga, recuperando la Chevy de la Autopeña Napaleofú, estuvo allí, aguardando cualquier desenlace, sumando guarismos alentadores.
El “Mataco” López Islas, y el “Chino” Waldbillig, exhibieron sangre caliente, y amor propio, llevando a cabo meritorias tareas, insertados en posiciones expectantes.
La B con buenos argumentos
Sabrosos condimentos exhibió el grupo «B», con un duelo muy fuerte en la zona roja, territorio donde Marcos Costas, manejó los hilos de la Dodge motorizada por el FA Motorsport, el ex piloto de la “Promo”, estableció un ritmo veloz, peló temple, y un andar sólido, para estampar su tercer tributo en la categoría.
Gran tarea de Juan M. Bridda, enhebrando un segundo “escalón” muy valioso, avisando que está vivo, y con mucha energía para la etapa de las definiciones, completando el podio, Daniel Gelado, aspirante en franco ascenso, con la Dodge-Chevrolet de La Chiquita Competición, el ex Minicross, planificó con acierto, una carrera en la que debía sumar fuerte, y bien
En orden de méritos, sobrio trabajo de Emilio Ferreyro, con nueva motorización, y la atención del Team Venancio Competición, llevando adelante el inicio de un nuevo ciclo, y lo estableció con suma concentración, y bien afirmado.
En su mejor resultado “Nacho” Della Maggiora, luego de algunos cambios, se mostró competitivo, con el Falcon by Sansiviero-y la estructura que regentea su progenitor, al igual que “Tomy” Eracarret, produciendo una tarea para tener en cuenta, con el auto de la Autopeña Don Polo, enfrascado en grupos ásperos y de sangre caliente, pero el serrano puso fibra, y actitud para estar en la “trinchera”.
Detrás aportaron intenciones, y actitud, Santiago Albin, los soldados del Lanestosa Competición, Pablo Herbón y Walter Meilan, Guillermo Gatti, y el debutante Gustavo Coldeira.