Monitoreo de los equipos del Turismo Carretera
Exuberante actividad de los carreteros en las bases operativas de los equipos, de cara al certámen que abrirá el fuego el 9 de Febrero, en el autódromo de la Provincia de Neuquén, enclavado en la localidad de Centenario.
Monitoreamos cambios, y confirmaciones de pilotos y equipos.
Diego Raúl Aventín, quien a lo largo de la pasada temporada puso en duda su continuidad para este año, continuará con los motores de Rody Agut.
El campeón seguirá en el MVD con un auto que lucirá rojo y negro, prácticamente idéntico al de su progenitor, cuando se consagró monarca de la máxima, en 1991 y 1992.
Matías Leonardo Rossi continuará en el Team Donto Racing, sin «Fino» Gliemmo como chasista, profesional de extenso vínculo con el joven de Del Viso, desde la época del JC Competición, la escuadra de Don Julio Nicieza.
El Chevrolet tendrá la asistencia técnica de Alcides Piatti, proveniente del Oil Competición, y Héctor “Tito” Pérez, mientras la motorización seguirá bajo la responsabilidad de Carlos A. Laboritto.
Mauro Giallombardo, estará a partir de la primera competencia en el Team Martinez Competición, con la asistencia técnica del Ingeniero Maxi Juarez, y los motores de Fabián Andrés Acuña, quién también continuará como Director Deportivo, del campeón 2012 del T.C.
EL JP Racing, la estructura regenteada por Gustavo Lema, trabaja en el complejo deportivo de Banfield, para afrontar un nuevo año dentro de Turismo Carretera, TC Pista y TC Mouras con su plantilla de pilotos.
Actualmente, el equipo atraviesa el proceso de pintura con cada uno de autos. Los dos primeros en ingresar en dicha etapa fueron los Chevrolet de TCM de Pedro Gentile y Manu Urcera, los cuales ya están listos. Ahora está la Chevy de TC de Gastón Mazzacane y luego entrarán el Chevrolet de TC de Guillermo Ortelli y el Dodge de TCP de Juan Martín Bruno, quien se suma como miembro del team para esta temporada.
Juan Manuel Silva continuará junto a la estructura de Julio César Catalán Magni, en la ciudad de Arrecifes, arrancando el 2014, con un nuevo Falcon, que llevará impulsores de Juan Antonio De Benedictis.
Mariano Werner tendrá importantes variantes, ya que dejó el Lincoln Sport Group y vuelve a su propio equipo, donde Marcelo Esteban será el motorista y tendrá la asistencia técnica de Adrián Fernández, quien ya se venía desempeñando en la escuadra del paranaense.
Omar Martínez seguirá una temporada más en el TC y su equipo apostará fuerte con 3 autos. Uno para el propio entrerriano y los restantes para Gabriel Fernando Ponce de León y Mauro Giallombardo, flamante incorporación a la escuadra del Gurí.
Martínez contará con motor del «Ruso» Miguel Ojeda, Ponce estará con Martín Costanzo, y Giallombardo tendrá atención de Fabián Acuña.
Mariano A. Altuna vuelve a su propio equipo con base operativa en ruta 227, frente a la Virgen del Camino, y acceso a Lobería. Como ocurrió en el 2003, cuando corría con Ford, tendrá estructura propia. Pedro Viglietti estará como ingeniero técnico, mientras que el motorista del flamante Chevrolet, será Claudio Garófalo.
Juan Marcos Angelini: continuará en el UR Racing, la estructura de Villa Italia en Tandil, que lideran Daniel Uranga y Pablo Romera. Javier «Racing» Conforti, será el Director Deportivo. El «aviador» de Carreras, utilizará motores de Claudio Garófalo.
Christian Ariel Ledesma continuará junto a la familia Lingieri y la atención de Alberto Canapino, aunque la motorización ya no será de Laboritto y estará a cargo del otamendino Fernando García.
El marplatense ensayó en el Roberto Mouras La Plata en los últimos días de 2013, con miras a la temporada que se iniciará dentro de quince días.
Juan Bautista de Benedictis dejó el Lincoln Sport Group y se suma a las huestes de Julio Catalán Magni. El necochense, tendrá la motorización de su papá en el Falcon que hasta la última carrera del año en Buenos Aires, corrió Juan Manuel Silva.
Leonel A. Pernía, retornará a la marca del «moño», luego del 2013, en Dodge.
El tandilense volverá a Chevrolet, que lo vió ganar en dos competencias (Termas 2011 y Paraná 2012).
«El Tanito» continuará en el Dole Racing, la escuadra de Ramos Mejía, utilizando la motorización del hombre de Dolores, Carlos Alberto Laboritto.
El Team de Walter Perez, y Sergio Vagnoni, Las Toscas Racing, de la ciudad de Canning, se aseguró dos preparadores de primera línea, Ricardo Gliemmo y Johnny Laboritto. Los pilotos: El ex Fórmula Uno, Norberto E. Fontana, Diego De Carlo, y Claudio Kohler.
Emanuel A. Moriatis es otro de los pilotos que presentará variantes. Se desvinculó de Walter Alifraco y se sumó a la escuadra de Alejandro Garófalo. Allí manejará el auto que dejó vacante el juninense Federico Pérez.
El piloto de Mar de Ajó, Adrián Oubiña confirmó que a partir de la tercera fecha tendría motores de Fabián Acuña. El ex campeón de la Monomarca del Atlántico, continuará con la atención en su Ford de Sebastián Mauriño y arrancará el año con impulsores de Johnny Laboritto.
Ricardo «Caito» Risatti definió en los últimos días su llegada al team de Roberto Argento. Allí manejará el Torino ex Ponte con motor de Eduardo Alonso y la atención del ingeniero Maxi Juárez. Para el piloto de Laboulaye será buscar nuevos aires, ya que el 2013 lo había terminado en el equipo Las Toscas con Dodge.
Emiliano Spataro también presentará cambios, ya que dejó el equipo Alifraco Sport, y se sumó al Lincoln Sport Group de Hugo Cuervo, con la atención de Daniel Uranga y Pablo Romera. Seguirá con el mismo auto que corrió en 2013 con motor de Carlos A. Laboritto.
Facundo Ardusso es otro de los nombres que presenta novedades. Alejado del MVD, acordó su incorporación al Lincoln Sport Group. Continuará con la marca Dodge y su motorista será Fabián Giustozzi, en la ciudad de Saladillo.
El piloto de Las Parejas comenzará el año con el auto de Ramiro Galarza, mientras Uranga y Romera terminan de alistar la Dodge, propiedad de Daniel Grobocopatel.
Martín Ponte, otro que cambia de aires, dejando el Torino de Roberto Argento para sumarse al MVD Competición. Allí correrá la Dodge ex Ardusso con atención de Rubén Benavídez y motor de Rody Agut.
Luciano Ventricelli, cambió de escuadra, dejó el equipo de Rodolfo Di Meglio y se ha sumado al Castellano Power Team, que regentean el tri campeón Oscar Roberto Castellano, junto a su hijo Jonatan, en la ciudad de Lobería. El hombre de Wilde, utilizará impulsores de Guillermo Pianca.
Martín Serrano, dejó la estructura de los Hnos Jackos, continuando con Dodge pero en el equipo IDI Motor Sport, que tendrá la dirección de Dardo Prand.
El auto que perteneció al «Bocha» Jorge Trebbiani, tuvo algunos «retoques» para el nuevo certámen. El motorista será Claudio Bisceglia.
Nicolás Trosset llevará el número 88, y será uno de los pilotos promocionados del TC Pista. El arrecifeño, lo hará sobre la Dodge del UR Racing, que utilizó Nicolás Pezzuchi, con la atención del Trotta Competición, el asesoramiento de Uranga y Romera, y motores de Claudio Garófalo.
Nicolás Pezzuchi, estará en el equipo de los Hermanos Jackos, el Dole Racing donde será asistido técnicamente por la familia Kissling. Su Dodge tendrá el número 99 y contará con impulsores de Emilio Aloy.
Santiago Mangoni tendrá el 141 en su Torino, el cual integra el equipo de Alfredo “Gardelito” Fernández. Este auto pertenecía a la escuadra de José Carlos Ciantini, y en 2013 fue ganador con Néstor Girolami al volante.
El Oil Competición ya no tendrá presencia en el TC, ante los alejamientos de José María López, que correrá exclusivamente en WTCC, y Esteban Guerrieri, que seguirá en el Super T.C. 2000.
El equipo se abocará al TC Pista con Nazareno López como piloto y al TC Mouras donde estará con Sebastián Peluso.